Rolls Royce Hybrid: PHEV o no: el lujo seguirá siendo lujo

La empresa matriz de Rolls Royce (RR), BMW, continúa impulsando la marca Lux en el siglo XXI; primero con una iniciativa eléctrica 102EX que finalmente nació muerta hace tres años, y ahora, otro esfuerzo se centró en la premisa de desarrollar y ofrecer un futuro producto PHEV. Por supuesto, los problemas asociados con la traducción del valor de transporte de un enorme ICE en una máquina de lujo esbelta, ecológica, ofrecerán más que una simple serie de desafíos. Sin embargo, si existe alguna asociación de fabricación que pueda resolver una fórmula ‘ágil – grande = ambientalmente responsable’; tienen que ser los ingenieros de Munich, en concierto con sus colaboradores británicos en Goodwood.

Por supuesto, sean ecológicos o no, los productos RR seguirán representando lo último en transporte de cuatro ruedas para los más ricos; por lo que no es probable que nadie vea que se utilice mucho vinilo o plástico cuando se trata de crear una versión inicial de PHEV. Actualmente, ni BMW ni Royce ofrecerán una pista de qué variante insignia es probable que obtenga la primera aplicación híbrida.

Sin embargo, el RR Phantom o el Ghost deberían acomodar fácilmente uno de los trenes motrices PHEV de BMW, ya que Munich ya ha sugerido que los componentes centrales provendrán de su inventario de diseño X5 o sedán eDrive. En cualquier caso, la combinación de tecnología actual de BMW generalmente ofrece ICE Turbo Twin-Power, acoplados a motores eléctricos de 70 kW (70 hp) o 125 kW (170 hp), mientras que los paquetes de potencia actuales se mejoran aún más con la tracción total.

Una vez más, sin embargo, ya sea que el tren motriz sea híbrido o no, las comodidades de Lux aparecerán por fanegas, particularmente porque tanto el Phantom actual como el Ghost montan millas de cuero, libras de maderas con acabado a mano y galones de sellador barnizado como estándar. opciones. En todos los casos, por lo tanto, lidiar con las relaciones de potencia a peso, mientras se producen números de rendimiento razonables con cualquiera de las opciones de energía eléctrica, ofrecerá un conjunto considerable de desafíos.

No obstante, al final del día, estamos hablando de Rolls Royce, después de todo; donde el dinero del desarrollo no ofrecerá objeciones. Entonces, en general, el desarrollo de la primera oferta de PHEV de RR debería ofrecer mucha diversión de ver, además de proporcionar algunos acertijos tecnológicos intrigantes para resolver.

Author: Mireia López

Soy pedagoga, pero en mis ratitos me dedico a escribir y divulgar sobre temas tan importantes como la ecología, espero que os guste lo que tengo que decir en mis pequeñas aportaciones.

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