FOCUS JAM ² 9.9 DRIFTER

El JAM² 9.9 DRIFTER 2021 cuenta con el nuevo motor EP8 de Shimano y se basa en el probado sistema de batería TEC Pack de FOCUS, que combina una batería interna con una externa, ambas con una capacidad de 378 Wh.

Pero, ¿qué ha cambiado? Y lo más importante, ¿logró el JAM² 9.9 DRIFTER impresionarnos en el camino?

Puede pedir su nuevo FOCUS JAM² con el nuevo motor Shimano EP8 con el sistema TEC Pack (baterías internas de 378 Wh + baterías externas de 378 Wh) o un motor Bosch Performance Line CX con una batería interna de 625 Wh y elegir entre tres configuraciones de tamaño de rueda diferentes : 29 ”, 27.5” o una configuración MX, con una rueda de 29 ”en la parte delantera y una rueda de 27.5” en la parte trasera.

El FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021 que estamos probando aquí viene con un motor Shimano EP8 y una configuración de rueda mullet (29 / 27.5” delantero / trasero ). Siga leyendo para descubrir todo lo que necesita saber sobre la nueva bicicleta y si es la FOCUS eMTB adecuada para usted.

El FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021 con motor Shimano EP8 en detalle

Con el nuevo DRIFTER 2021 JAM² 9.9, FOCUS está introduciendo varios cambios con respecto al motor, las especificaciones y el precio minorista. El antiguo Shimano STEPS E8000 ha sido reemplazado por el nuevo motor EP8. La nueva pantalla SC-EM800 se parece mucho a la antigua versión STEPS E8000 y se encuentra en la misma posición, escondida de forma segura detrás del manillar. Gracias a su pequeña batería interna de 378 Wh, el nuevo FOCUS JAM² 9.9 mantiene su silueta aerodinámica y proporciones armoniosas, al menos hasta que agrega la batería externa de 378 Wh.

La silueta estilizada lo convierte en un look espectacular. Nota: en esta imagen, falta la cubierta del motor
El botón de encendido está perfectamente integrado en el tubo superior
La toma de carga está oculta en la parte inferior del tubo superior.
La nueva pantalla Shimano SC-EM800 se parece mucho al antiguo modelo E8000 y se encuentra en la misma posición, escondida de forma segura detrás del manillar.
El nuevo control remoto toma prestado su aspecto del modelo E7000, pero presenta una nueva forma de botón cóncavo y una ergonomía actualizada

Las especificaciones del FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021

A 6.299 €, el nuevo FOCUS JAM² 29.9 DRIFTER 2021 con su cuadro de carbono se ha vuelto significativamente más barato. Sin embargo, para reducir el precio, FOCUS ha cambiado algunos de los componentes de gama alta del predecesor por una serie de piezas más asequibles.

Por ejemplo, el chasis FOX Factory Kashima de gama alta de 150 mm ha sido reemplazado por una horquilla FOX 36 FLOAT Rhythm más económica en la parte delantera y un amortiguador FLOAT DPS Performance en la parte trasera. Tampoco hay más recubrimiento brillante de Kashima en el gotero.

El cuentagotas Kind Shock Rage-i de 150 mm de recorrido negro no logra igualar el rendimiento excepcional y la buena apariencia del cuentagotas FOX Transfer Factory que se encuentra en la versión anterior del JAM².

Para las ruedas, FOCUS confía en un juego de ruedas Race Face AR30 y neumáticos Maxxis, con un Minion DHF de 29 x 2.6 ″ en la parte delantera y Rekon de 27.5 x 2.8 ″ en la parte trasera. Ambos neumáticos vienen en la carcasa EXO más liviana, que se sostiene bien en senderos moderados pero es demasiado endeble y propensa a pinchazos en terrenos exigentes.

Un amortiguador FOX FLOAT DPS Performance controla 150 mm de recorrido traser
El 2021 JAM² viene con una horquilla FOX 36 FLOAT Rhythm …
… Y un cuentagotas Kind Shock Rage-i de 150 mm. Menos brillo, menos rendimiento pero también menos dinero en comparación con el modelo del año pasado.
El MAXXIS Rekon Plus no genera suficiente agarre y tiene una carcasa muy delgada. Limita el rendimiento general del FOCUS JAM², especialmente en ascensos técnicos. Por otro lado, el neumático facilita la deriva en las esquinas y se ve muy bien con sus paredes bronceadas.
Frenos Shimano XT de cuatro pistones combinados con…
… Rotores de 203 mm delante y detrás se encargan del frenado
Todos los cables están enrutados internamente, aunque produjeron un fuerte traqueteo en nuestra bicicleta de prueba.
Como de costumbre, la transmisión Shimano XT (con cassette SLX) ofrece un rendimiento de cambio excepcional

Una transmisión Shimano XT de 12 velocidades con un cassette SLX se encarga de los cambios. Si bien el nuevo motor Shimano EP8 es más liviano que el STEPS E8000 anterior, los componentes más baratos y pesados ​​hacen que el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021 sea un poco más pesado en general que su predecesor. Mientras que el modelo anterior en talla L pesaba 20,49 kg (sin TEC Pack), la última versión del JAM2 llega a la balanza con 20,96 kg.

ENFOCAR JAM² 9.9 Vagabundo

6.299 €

Especificaciones

  • Motor Shimano EP8 85 Nm
  • Batería Paquete TEC 378 Wh interno + 378 Wh TEC Pack
  • Monitor Shimano SC-EM800
  • Amortiguador central FOX 36 FLOAT Rhythm 150 mm
  • Choque trasero Rendimiento FOX FLOAT DPS 150 mm
  • Tija de sillín Kindshock Rage-i 150 mm
  • Frenos Shimano XT M8120 203/203 milímetro
  • Cambio Shimano XT / SLX 10 – 51
  • Madre Puente BBB BHS-138 55 mm
  • Manillar BBB AscensBHB-110-Di2 780 milímetros
  • Juego de ruedas Raceface AR30 29 «/ 27,5»
  • Neumáticos MAXXIS Minion DHF / Rekon EXO 29 ″ x 2.6 ″ /27.5 ″ x 2.8 ″

Datos técnicos

  • Tamaño S, M, L
  • Peso 20,96 kilogramos
  • Permanente. peso total 120 kilogramos
  • Max. payload (ciclista / equipo) 99 kilogramos
  • Aprobación de remolque No
  • Soporte de pata de cabra No

Características específicas

Paquete TEC

La geometría del FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021

El 2021 JAM² 9.9 DRIFTER solo estará disponible en los tres tamaños de cuadro: S, M y L. En términos de geometría, el nuevo modelo es idéntico a su predecesor equipado con Shimano STEPS E8000 y comparte la misma plataforma de cuadro. El corto alcance de 445 mm en la talla L hace que el JAM² se sienta bastante compacto.

Tamaño S METRO L
Tubo de sillín 410 milímetros 440 milímetros 470 milímetros
Tubo superior 582 milímetros 602 milímetros 622 milímetros
Tubo de cabeza 120 mm 120 mm 140 mm
Ángulo de la cabeza 66,5 ° 66,5 ° 66,5 °
Ángulo del asiento 74,5 ° 74,5 ° 74,5 °
Vainas 457 milímetros 457 milímetros 457 milímetros
Gota BB 20 mm 20 mm 20 mm
Distancia entre ejes 1,182 milímetros 1.202 milímetros 1.215 milímetros
Alcanzar 410 milímetros 430 milímetros 445 milímetros
Apilar 618 milímetros 618 milímetros 636 milímetros

El FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER en senderos llanos y cuesta arriba

En senderos planos, el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER se siente muy bien equilibrado. El peso se distribuye uniformemente entre las manos y el asiento y proporciona una posición de conducción cómoda, especialmente en recorridos de larga distancia.

Sin embargo, tan pronto como comienza a subir, el ángulo del asiento se coloca muy atrás sobre la rueda trasera, con una presión creciente y desagradable sobre el sillín. En subidas empinadas, la bicicleta requiere un gran esfuerzo físico para mantener la rueda delantera en el suelo.

Para lograr una posición de conducción más centrada, puede empujar el sillín hacia adelante, por lo que puede intentar jugar con diferentes posiciones del sillín para encontrar su configuración óptima; esto realmente varía según su altura y preferencias. Nuestros pilotos de prueba, que miden 1,80 m de altura en promedio, sintieron que incluso el tamaño de cuadro más grande (L) es bastante compacto.

Desafortunadamente, esto significa que si empujas el sillín completamente hacia adelante, la bicicleta se acorta aún más y terminarás sentado aún más erguido. En las subidas técnicas, el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER es muy divertido y puntúa con un carácter muy animado, lo que requiere un ciclista experimentado y un estilo de conducción activo en las secciones de senderos técnicos.

Con el TEC Pack instalado, la bicicleta se siente más dócil porque el peso adicional de la batería evita que la parte delantera se levante con demasiada facilidad. En terrenos completamente secos y embarrados, el perfil plano del neumático MAXXIS Rekon en la parte trasera no genera suficiente agarre.

Una nueva y emocionante característica del motor Shimano EP8 le permite personalizar los modos de soporte Eco, Trail y Boost con dos perfiles de motor diferentes a través de la aplicación. FOCUS entrega el DRIFTER JAM² 9.9 con el Perfil 1 instalado, donde todos los modos están configurados a la máxima potencia. El perfil 2 es significativamente más débil y se puede utilizar, por ejemplo, para ahorrar energía de la batería.

Por supuesto, también puedes personalizar los perfiles a tu gusto. Le recomendamos que pruebe diferentes perfiles para encontrar sus preferencias personales y comprender cómo las diferentes configuraciones afectan el consumo de energía. Para bicicletas con un sistema de batería modular como el FOCUS, los dos perfiles con la plétora de opciones de personalización tienen mucho sentido, permitiendo que todos encuentren su configuración óptima. Puede encontrar recomendaciones más específicas para configuraciones de motor y todos los detalles sobre la posible configuración aquí.

El JAM² 9.9 DRIFTER cuesta abajo

Después de solo unos metros en el camino, la FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER causa una gran impresión con su carácter ágil y ligero y nos recuerda a una bicicleta de montaña analógica, es decir, sin el TEC Pack instalado. A los ciclistas activos y juguetones que les encanta el descenso les encantará el JAM² 9.9. Con la parte delantera ligera, la bicicleta es un verdadero arte para conducirla y una plataforma divertida para los ciclistas juguetones.

Con la parte delantera ligera, la bicicleta es un verdadero artista manual y una plataforma divertida para los ciclistas juguetones. Con el peso distribuido uniformemente entre las dos ruedas, el JAM² cambia de dirección voluntariamente, haciendo que las bermas rápidas sean tan divertidas como las secciones de senderos estrechos.

El perfil bajo del neumático MAXXIS Rekon facilita la deriva en las curvas de forma controlada. Dicho esto, los principiantes que necesitan un buen agarre y una parte trasera predecible a todas las velocidades, pueden sentirse un poco inquietos con el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER.

Si desea más agarre, debe cambiar el neumático Rekon + original por, por ejemplo, un Minion DHR, que también tiene una carcasa más robusta y resistente a los pinchazos, la elección óptima para neumáticos de baja presión.

Con su parte delantera alta, el JAM² inspira confianza en descensos empinados, pero carece de compostura en secciones rápidas y difíciles. Con el TEC Pack instalado, la bicicleta pierde algo de su alegría, pero aún se siente equilibrada, a pesar del peso de la batería adicional que desplaza el centro de gravedad hacia adelante. Desafortunadamente, el Focus no es el viaje más silencioso, con el motor Shimano EP8 traqueteando con pequeños impactos y los cables enrutados internamente chocando contra el cuadro de carbono.

El FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER pide manuales, quiere jugar con las características del sendero …
… y se quita las repisas como si no hubiera un mañana, ¡muy divertido!
Consejo de ajuste: neumático trasero con más agarre y carcasa más resistente

Conclusión de FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021

Para 2021, FOCUS ha revisado fundamentalmente las especificaciones del JAM² 9.9 DRIFTER con el nuevo motor EP8 y una reducción de precio de 700 €. Con todo, la bicicleta ha conservado su carácter ágil y su aspecto impresionante (sin el TEC Pack instalado).

La parte delantera alta y liviana garantiza la máxima diversión al conducir en las bajadas, pero limita el JAM² 9.9 en la subida al comienzo del sendero. La batería externa adicional permite viajes largos pero también eleva el centro de gravedad, lo que a su vez afecta el manejo animado de la bicicleta. Si la batería de 378 Wh es demasiado pequeña para su viaje promedio, debería echar un vistazo más de cerca al FOCUS JAM² 6.8 NINE con el motor Bosch Performance Line CX.

Lo mejor

  • manejo ágil y divertido
  • juguetón y de pies ligeros
  • bicicleta con estilo
  • opciones de configuración del motor

Lo peor

  • ruido de traqueteo del motor y cables enrutados internamente
  • El neumático trasero genera poca tracción en terrenos técnicos.
  • la parte delantera se levanta con demasiada facilidad en subidas empinadas

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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