Revisión del primer viaje: THOK MIG – Un recién llegado italiano

Si bien la marca italiana THOK podría ser relativamente nueva en el mercado de E-MTB, la marca en realidad fue creada por el conocido ex profesional BMXer y downhiller Stefano Migliorini. En Riva, aprovechamos la oportunidad de probar el THOK MIG, que se vende por € 3,999, y preguntamos si este joven sprog tiene el potencial de mezclarlo con las marcas más establecidas en el mercado.

La elección del motor de Stefano para el THOK MIG no fue un caso de tirar pajitas. Primero probó toda la gama en el mercado, antes de decidirse por el Shimano STEPS E8000 por su construcción compacta, sensación de conducción natural y configuración de cabina limpia. Colocó la batería debajo del tubo diagonal para darle a la bicicleta un centro de gravedad más bajo y un mejor manejo. También hay una tapa en la batería para protegerla de golpes y escombros. El posicionamiento también deja espacio para un soporte de portabidón dentro del triángulo del marco.

Los datos de geometría dicen a gritos que el MIG está diseñado para aquellos que se toman en serio la conducción por senderos. Larga y holgada pero con vainas relativamente cortas de 450 mm para mayor agilidad, la THOK MIG tiene un alcance de 450 mm para la talla L y un ángulo de la cabeza de 66 °. El ángulo del asiento de 74,5 ° tiene ese tipo de inclinación que se presta a una cómoda posición de pedaleo.

El THOK MIG y la especificación

Aparte de un modelo de gama alta súper exclusivo y desafortunadamente ya agotado, el THOK MIG viene en otras dos especificaciones de construcción regulares. Hemos estado probando el más asequible del trío, que tiene componentes bastante simples pero muy funcionales. La suspensión RockShox consta de una horquilla Yari con 150 mm de recorrido y un amortiguador trasero Deluxe R que maneja los 140 mm de recorrido trasero. Una transmisión SRAM NX se encarga de los cambios, mientras que el contacto con el suelo proviene de los neumáticos MAXXIS Minion DHR y Rekon de 2.8 ″ de ancho. Hay frenos Shimano Deore con grandes rotores de 203 mm en la parte delantera y trasera que completan el paquete total decente. Por 1.000 € adicionales, puede mejorar el juego con el MIG-R de gama más alta, que cuenta con una especificación generalmente elevada en todos los ámbitos.

Amortiguador central RockShox Yari RC 150 mm
Amortiguador central RockShox Deluxe R 140 mm
Motor / Batería Shimano STEPS E8000 / 504 Wh
Frenos Shimano Deore
Cambio SRAM NX
Poste del asiento THOK poste de cuentagotas
Manillar THOK CNC 35 mm
ManillarLenker THOK barra de gran tamaño
Neumáticos MAXXIS – DHR 27,5 × 2.8 / Rekon 27,5 × 2.8 EXO TR
Ruedas NOVATEC
Precio 3999 €

El THOK MIG en el camino

En el Riva’s Bike Festival, a orillas del lago de Garda, aprovechamos la oportunidad de dar una vuelta de prueba en el THOK MIG. Inmediatamente nos sentimos como en casa en el MIG, en gran parte gracias a la salida de potencia siempre impresionante del motor Shimano y la cabina de aspecto ordenado. La transmisión SRAM NX cambió de manera confiable y la suspensión fue satisfactoria sin la influencia del pedal. Gracias a la geometría equilibrada y al ángulo pronunciado del asiento para una gran distribución del peso sobre la rueda delantera, el MIG es un escalador realmente cómodo.

Pero piense en el fundador de estas bicicletas y no se sorprenderá al saber que el MIG ve la escalada simplemente como un medio para llegar a un fin. Una vez que inclinas la bicicleta hacia la orilla del lago, el THOK cobra vida y dibuja una sonrisa en tu rostro de inmediato mientras recorres los senderos bastante accidentados hacia el lago de Garda una vez más. La suspensión es lujosa, generosa y capaz de ofrecer suficiente retroalimentación del suelo que luego fomenta una conducción realmente dinámica y divertida. El MIG puede arrinconar magistralmente y es tan sensible como experto en jardines de rocas técnicos. La geometría y el manejo realmente parecen haber alcanzado el punto óptimo entre agilidad y suavidad.

Por supuesto, es posible que los componentes del MIG no sean nada del otro mundo, pero todos están muy bien elegidos por el precio de 3.999 €. Es posible que la estética de la bicicleta no sea del agrado de todos, y lo mismo se aplica al protector de batería en el tubo diagonal. Pero generalmente hay algo de sentido detrás del enfoque de ‘la forma sigue a la función’ y creemos que todo se considera sabiamente.

Cuando el rastro nos escupió de regreso al lago, escuchamos el timbre de la publicidad publicitaria de los grandes jugadores en nuestros oídos, lo que confirma la superioridad de sus productos. Sin embargo, la pequeña marca italiana THOK no parece preocupada por generar publicidad; están dejando que el MIG inaugural de Stefano hable por sí mismo. ¿Y qué nos dijo en ese viaje de prueba? ¡Es una E-MTB muy buena!

Nuestros pensamientos

Geometría equilibrada, un centro de gravedad bajo, una especificación que funciona y un precio que no llamará la atención. Es impresionante ver que una marca puede crear un rendimiento tan fuerte con su primera bicicleta, y podría ser una llamada de atención para las grandes marcas. La THOK MIG es una E-MTB muy bien considerada y un pequeño consejo de información privilegiada que recogimos en Riva. ¡Estamos encantados de poner nuestros patos en orden y ver cómo le va en el servicio de prueba a largo plazo!

Las bicicletas THOK solo están disponibles en línea. Para obtener más información, visite el sitio web de THOK

Palabras: Moritz Dittmar Fotos: Valentin Rühl