Escrito por La mayoría de las marcas de bicicletas tienen una serie de modelos de bicicletas en oferta, espaciados uniformemente en cuanto al precio y las especificaciones, y el modelo superior a menudo duplica el precio de la bicicleta de nivel de entrada. Por el contrario, ROSE ofrecerá solo un modelo de su ELEC TEC FS. ¿Es un compromiso todo en uno o puede haber una talla única para todos?
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¿Una E-MTB de venta directa?
En los últimos años, si ha estado comprando una bicicleta de montaña normal, le será difícil evitar las grandes marcas de venta directa. Si lo que buscas es una buena relación calidad-precio, es casi seguro que habrás comprado tu bicicleta en alguno de ellos. La situación actualmente se ve un poco diferente en el caso de las E-MTB, ya que aquí el minorista ha recuperado importancia. Con la ELEC TEC FS, ROSE se adentra ahora y enriquece el mercado de las ventas directas de E-MTB, que hasta ahora se ha mantenido bastante exiguo. Pero ROSE tiene un as en la manga: para aquellos que prefieren lo analógico sobre lo digital, pueden babear y probar el ELEC TEC FS en su tienda insignia, el ROSE BIKETOWN en Bocholt.
El ROSE ELEC TEC FS en detalle
Por supuesto, el corazón de cada E-MTB es el sistema electrónico compuesto por batería, motor y paneles de control, que en el caso de la ROSE ELEC TEC FS proviene de Continental. El motor en sí es el conocido Brose Drive T, mientras que todo el tubo inferior, incluida la batería de 612 Wh totalmente integrada, es de diseño de Continentals. Los cuatro niveles de soporte se pueden seleccionar a través de un pequeño control remoto en el manillar, montado a la izquierda o a la derecha. La gran pantalla central mantiene al ciclista actualizado sobre los datos de conducción vitales y, gracias a una interfaz Bluetooth, pronto estará disponible con funciones de conectividad adicionales. Se espera que la aplicación esté disponible a principios de 2018.
Componentes del ROSE ELEC TEC FS
El ROSE ELEC TEC FS solo está disponible en la versión que revisamos por 4.399 €. La horquilla de suspensión RockShox Revelation RC ha sido completamente rediseñada para 2018 y ahora cuenta con la fundición de 35 mm de PIKE, pero con partes internas menos sofisticadas. Adecuadamente emparejado con un RockShox Deluxe RT3, proporcionando 140 mm de recorrido en la parte trasera.
Con los componentes, ROSE ha puesto mucho énfasis en la durabilidad e incluyó muchos componentes específicos de E-MTB, como la transmisión SRAM EX1. Para las ruedas de ELEC TEC FS, ROSE optó por llantas SUNringlé Düroc con un ancho interno de 36 mm. Y los potentes frenos SRAM Guide RE combinados con grandes rotores de 200 mm en la parte delantera y 180 mm en la parte trasera proporcionan toda la potencia de frenado que necesita.
Amortiguador central RockShox Revelation RC 140 mm
Amortiguador central < RockShox Deluxe RT3 140 mm
Motor / batería Continental/612 Wh
Frenos Guía SRAM RE 200/180 mm
Cambio SRAM EX1
Tija de sillín RockShox Reverb Stealth 125 mm
Manillar Turbina Race Face 60 mm
Barras Atlas de cara de carrera 785 milímetros
Neumáticos Schwalbe Nobby Nic Evo SnakeSkin Apex 2,8 ″
Ruedas SUNringlé Düroc 40
Peso 23,29 kilogramos
Precio 4.399 €
Geometría del ROSE ELEC TEC FS
Los datos clave del ROSE ELEC TEC FS no son en absoluto inusuales, la geometría nada fuera de lo común. El ángulo de la cabeza de 66,5 ° es moderado y el alcance de 458 mm en la talla L es bastante normal. Solo la altura de la pila de 606 mm en la talla L sorprendentemente baja, lo que lo convierte en una parte delantera baja y una posición de conducción agresiva.
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo superior | 587 milímetros | 607 milímetros | 632 milímetros | 655 milímetros |
| Tubo de sillín | 410 milímetros | 440 milímetros | 470 milímetros | 500 mm |
| Tubo de cabeza | 115 mm | 115 mm | 120 mm | 125 mm |
| Ángulo de la cabeza | 66,5 ° | 66,5 ° | 66,5 ° | 66,5 ° |
| Ángulo del asiento | 74 ° | 74 ° | 74 ° | 74 ° |
| Vaina | 458 milímetros | 458 milímetros | 458 milímetros | 458 milímetros |
| Gota BB | 8 mm | 8 mm | 8 mm | 8 mm |
| Distancia entre ejes | 1,186 milímetros | 1.206 milímetros | 1.231 milímetros | 1.255 milímetros |
| Alcanzar | 415 milímetros | 435 milímetros | 458 milímetros | 480 milímetros |
| Apilar | 601 milímetros | 601 milímetros | 606 milímetros | 610 milímetros |
El ROSE ELEC TEC FS en el camino
En el momento en que pase una pierna por encima del ROSE ELEC TEC FS, se sentirá como en casa. La posición del asiento es deportiva pero equilibrada. La medida de alcance moderadamente largo de 458 mm en la talla L se encuentra con el punto óptimo exactamente, gracias al ángulo relativamente empinado del tubo del asiento de 74 °, no se siente demasiado estirado y su peso está muy bien centrado en la bicicleta. El sistema Continental con el motor Brose proporciona suficiente asistencia al pedaleo; es una lástima que Conti no haya instalado el nuevo y más potente motor Brose Drive S.
La rueda delantera siempre tiene el peso suficiente en las subidas y se mantiene segura en el suelo incluso en las rampas más empinadas. La cinemática de la parte trasera permanece aceptablemente inalterada por el golpe del pedal, por lo que el amortiguador puede dejarse abierto. Debido a que el pedalier es muy alto, los golpes de pedal son raros, lo que permite al ciclista seguir pedaleando por el terreno más accidentado y rocoso.
Una vez en la cima, ¡todo lo que queda por hacer es dejar caer la silla y emprender el camino! La amplia cabina Race Face combinada con empuñaduras Ergon maneja muy cómodamente; y aunque ROSE deja la elección de la longitud del vástago al cliente, siempre recomendamos la versión más corta de 60 mm. El RockShox Revelation funciona de manera confiable, aunque no puede competir con su hermano más caro, el PIKE, que ofrece más comodidad y tracción, especialmente en golpes más pequeños. La parte trasera del ROSE es algo firme y ofrece muchos comentarios del camino: en combinación con los voluminosos neumáticos, ofrece una buena combinación de comodidad y control.
Mientras el terreno se mantenga relativamente suave, el ROSE puntúa con una dirección rápida y un manejo ágil. Sin embargo, cuando el camino se vuelve más exigente y empinado, el frente bajo pasa factura y robará la confianza a los ciclistas menos experimentados: una horquilla más larga y una cabina más alta marcarían la diferencia en el ELEC TEC FS. Por lo tanto, la ROSE ELEC TEC FS se recomienda especialmente para ciclistas turísticos ambiciosos que prefieren viajar por caminos forestales y terrenos fáciles. Los neumáticos Schwalbe Nobby Nic también son los más adecuados para las colas tranquilas y los caminos de incendios. ROSE al menos especifica el ELEC TEC FS con la pared lateral reforzada Nobby Nic Apex.
Conclusión
ROSE ofrece un paquete completo con ELEC TEC FS. Se ha pensado mucho en la selección de componentes ya un precio muy justo. Los ciclistas de turismo deportivo encontrarán un compañero de confianza en el ROSE, pero aquellos a quienes les guste salirse de los caminos trillados en terrenos más accidentados llevarán rápidamente al ELEC TEC FS más allá de sus límites.
Más información en rosebikes.com
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Palabras: Moritz Dittmar Fotos: Valentin Rühl, Moritz Dittmar
