Escrito por ¿Has oído hablar de NOX? ¿No? ¡No nos sorprende! En primer lugar, no encontrará estas bicicletas en ninguna tienda convencional, ya que se venden directamente en Internet. En segundo lugar, este vendedor en línea ni siquiera ofrecía bicicletas de montaña eléctricas hasta ahora. ¿Lo está haciendo bien la empresa con sede en Berlín con la NOX Bike EDT 5.1 Hybrid?
La primera impresión del EDT 5.1 es que se parece mucho a su hermano mayor, el EDT 6.7. Esto no es ninguna sorpresa, ya que los dos marcos comparten muchas partes. El marco de aluminio aloja un motor Brose integrado, que puede funcionar con una batería integrada de 580 Wh o 770 Wh. En este caso, la integración del motor pretende ser beneficiosa para la funcionalidad más que para la estética. El recorrido del amortiguador del EDT 5.1 se puede ajustar entre 130 y 150 mm a través de dos puntos de pivote diferentes, al igual que la horquilla en su propio configurador en línea. NOX optó por un juego de ruedas clásicas de 27,5 ″ con neumáticos MAXXIS HighRoller II y DHR II de gran agarre.
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La posición sentada en el EDT 5.1 está ligeramente estirada y para aquellos que pasan muchas horas en subidas empinadas, recomendamos mover el sillín hacia adelante. El ángulo de asiento flojo de 73 ° hará que las personas con piernas más largas se sientan como si estuvieran sentadas muy atrás, sobre la rueda trasera. El motor Brose integrado funciona silenciosamente y nos gusta mucho la transferencia de energía natural. Si bien la entrega de potencia siempre es suficiente, correr no es tan bueno. Los descensos son la verdadera fuerza del NOX; aquí la bicicleta causa una gran impresión con excelentes cualidades de manejo y estabilidad de conducción. Los neumáticos delgados no pueden igualar el nivel de comodidad que ofrece la versión Plus, mucho más ancha, y una combinación de un ángulo de la cabeza flojo y un alcance largo requiere un estilo de conducción más proactivo para mantener la rueda delantera pegada al suelo. Esto puede convertirse rápidamente en un problema para los ciclistas menos experimentados. El sistema de suspensión funciona sin problemas y subraya la imagen poderosa de la bicicleta.
La NOX Bike EDT 5.1 Hybrid en detalle
Amortiguador central RockShox Yari RC 150 mm
Amortiguador central RockShox Super Deluxe R 150 mm
Motor / Batería Brose / 580 Wh
Frenos Magura MT5
Cambio SRAM EX1
Tija de sillín RockShox Reverb Stealth
Manillar Potencia NOX EDH 50 mm
Manillar Barra NOX DH 780 milímetros
Neumáticos MAXXIS HighRoller II / Minion DHR II
Ruedas DT Swiss E1900 Spline
Con el NOX EDT 5.1, los clientes pueden elegir entre una pantalla grande tradicional o la mini pantalla.
Los frenos MAGURA MT5 con rotor de 200 mm son potentes. Una opción ideal para una E-Mountainbike.
Los delgados neumáticos MAXXIS son una ventaja para un manejo ágil y rápido, pero realmente no pueden igualar el agarre, la tracción y la comodidad de la goma 27.5+ más gruesa. Recomendamos llantas con al menos 30 mm de ancho interno y neumáticos de 2.5 ″.
A la hora de elegir cómo integrar el motor Brose, NOX decide ir por el camino tradicional y renunciar a una integración motor-tapa o marco. Funcionalmente es perfecto, estéticamente no tan bueno.
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Bicicleta NOX EDT 5.1 Híbrida
Conclusión
La NOX Bike EDT 5.1 Hybrid es una bicicleta de montaña eléctrica sólida para aquellos que buscan una bicicleta ágil y agresiva. Es rápido y ágil, pero muy indulgente. Exactamente como su hermano mayor, el EDT 5.1 requiere un estilo de conducción proactivo para sobresalir realmente en los senderos. La falta de un juego de neumáticos plus lo convierte en una de las opciones menos cómodas.
Fortalezas
– Manejo ágil
– Muy buena suspensión
– Sensación de conducción natural
– De largo alcance
Debilidades
– El asiento está colocado demasiado hacia atrás
– Requiere un estilo de conducción activo
– Las llantas y los neumáticos delgados ofrecen bajos niveles de comodidad.
Para obtener más información, visite: noxcycles.com
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase al artículo principal: 11 E-MTB por menos de € 5,000 en comparación
Todas las bicicletas en prueba: Bergamont E-Trailster 8.0 | CENTURION No Pogo E2000 27+ | ENFOCAR JAM² 29 | Gigante Full-E + 0 Pro | Haibike SDURO AllMtn 7.0 | KTM MACINA Kapoho LT 273 | MERIDA eONE-SIXTY 800 | SCOTT E-Genius 720 Plus | Especializado Turbo Levo FSR 6FATTIE | Emigrar Powerfly 8 FS
Palabras y fotos: Christoph Bayer
