Escrito por “La Haibike XDURO NDURO Pro establece un nuevo punto de referencia para toda la industria de las bicicletas eléctricas de montaña. La estética, el diseño, la ingeniería alemana y la función se han incorporado al máximo. […] ¡Estamos emocionados! » ¿Reconoces estas palabras? En 2013, esta fue nuestra conclusión después de tener la oportunidad exclusiva de probar la Haibike NDURO Pro. Dos años después, la moto acaba de experimentar su primera actualización.
Ninguna otra bicicleta ha tenido tanto impacto en el desarrollo de las E-MTB como la Haibike XDURO NDURO Pro 26 2014. Tener la oportunidad exclusiva de probar la bicicleta durante el Premio de Diseño e Innovación no fue solo una revelación para nosotros, sino fue una revelación para toda la industria del ciclismo, que desde entonces poco a poco ha comenzado a captar el potencial de las E-MTB. Desde ese lanzamiento en adelante, el mercado ha prosperado y continúa siendo testigo de innumerables nuevos desarrollos, innovaciones emergentes y conceptos diversos cuando se trata de motores. En resumen: han pasado muchas cosas en los últimos dos años. Entonces esa es nuestra pregunta ahora: ¿la Haibike XDURO NDURO 2016 sigue siendo un contendiente?
Honor cuando el honor es merecido: La Haibike XDURO NDURO allanó el camino para las E-MTB modernas y tuvo un gran impacto en nuestra dirección editorial. Poco después de la prueba en 2013, revisamos nuestro logotipo e hicimos que la revista estuviera mucho más orientada a los senderos.
En el ámbito de las bicicletas de montaña tradicionales, la geometría y la tecnología han logrado grandes avances en los últimos años, en gran parte gracias al conocimiento adquirido en el competitivo mundo de las carreras de enduro. Y dado que estos mismos desarrollos tampoco han pasado desapercibidos en el mundo E-MTB, el nuevo NDURO Pro ha sido revisado para incluir ciertas actualizaciones. En primer lugar, notará la integración mejorada de la batería (concepto de batería Step-in), así como el hecho de que ahora está rodando sobre ruedas de 27,5 ″.
Más largo, más holgado y mucho más agresivo: tres formas de resumir la geometría revisada en la nueva Haibike XDURO NDURO Pro. En comparación con la predecesora, nuestra nueva bicicleta de prueba (tamaño mediano) presenta un tubo superior que mide 10 mm más largo y una distancia entre ejes 18 mm más larga, dos cifras que deberían mejorar enormemente la suavidad a altas velocidades. Otra razón detrás de la mayor longitud fue crear el espacio necesario para la rueda trasera de 27,5 ″. Si bien las vainas subieron de 7 mm a 460 mm, siguen siendo adecuadamente compactas y ofrecen una gran agilidad. Y dado el extremo delantero más alto gracias a las 27,5 ″ en la parte delantera, el tubo de dirección se ha acortado en 20 mm para mantener el equilibrio. Además, el ángulo del asiento también se ha incrementado en 0,5 °.
Así que esa es la geometría cubierta, pero ¿qué pasa con la especificación? Con algunas actualizaciones notables, la mayor diferencia proviene del motor. Haibike ahora está instalando el nuevo motor central Bosch Performance CX, el motor de referencia definitivo, en el modelo Haibike XDURO NDURO PRO en el modelo de 500 Wh en lugar de en la versión de 400 Wh, lo que es un gran impulso para el tiempo que puede dedicar a la conducción. Sin embargo, naturalmente, una actualización como esta cuesta dinero, por eso el modelo 2016 viene con una etiqueta de precio 500 € más alta, cobrando 6,999 €.
Los frenos de disco hidráulicos MAGURA MT7, que vienen de serie en el modelo 2016 y reemplazan al Avid X.0 Trail, son increíblemente fiables con un mordisco agudo. El equipo con sede en Schweinfurt optó por conservar las horquillas FOX 36 con un recorrido de 180 mm, aunque descartaron el modelo Talas de ajuste de recorrido en favor de la versión FLOAT Factory, que ofrece un mejor rendimiento debido a su construcción menos complicada. En la parte trasera, Haibike lo equipó con el potente amortiguador trasero RockShox Vivid Air R2C de 180 mm de recorrido, que incluso utilizan los ciclistas en los eventos de la Copa del Mundo de descenso.
Amortiguador central: Fábrica de flotadores Fox 36, 180 mm
Amortiguador central: Rock Shox Vivid Air R2C
Motor: Bosch Performance CX
Batería: Bosch Power Pack 500
Frenos: Shimano MT7 203/180
Cambio : Shimano X01
Tija de sillín: Amable Shox LEV-DX
Manillar: Thomson Elite X4
Bar: Thomson Downhill Alu
Neumáticos: Mavic Crossmax Quest, 27,5 × 2,4 ″
Ruedas: Mavic Crossmax XL Pro LTD
Peso / Tamaño: 22,1 kg / Größe M
Precio: € 6,999
El Cane Creek AngleSet permite a los ciclistas ajustar la geometría para que se adapte a su estilo de conducción, haciendo que el ángulo de la cabeza sea ajustable en +/- 1 ° (ajustes de ángulo de compensación incluidos en la entrega). Para usar en los senderos, recomendamos optar por la configuración estándar.
Como se monta
En comparación con su modelo anterior, la posición en la 2016er es mucho más dinámica y deportiva. La suspensión suave y tolerante combinada con la cabina ancha lo convierte en un corredor serio cuando se realizan descensos y ofrece grandes reservas para la conducción regular por senderos. La altura de apoyo significativamente alta tal vez tenga un impacto en la sensación subjetiva de estabilidad, y podría sentirse más como si estuviera montando en la bicicleta que en ella. Cuanto más agresivamente conduzca, más se verá afectado el manejo.
Pero el poder no es nada sin control. Y aunque el formidable motor Bosch Performance XC tiene potencia en abundancia, el conjunto de ruedas y neumáticos Mavic Crossmax XL Pro LTD, excesivamente atractivo, está un poco fuera del ritmo cuando se trata de transferir esta potencia al camino. El neumático trasero delgado y de perfil bajo es un eslabón débil en el barro, los pedregales y en las subidas empinadas, mientras lucha por cortar una línea sobre el terreno. En cualquier caso, las llantas más anchas darían como resultado una mayor estabilidad. Sin embargo, no todo es pesimismo, ya que los senderos ultra secos y compactos de la costa mediterránea vieron a los neumáticos deleitarse con su elemento.
Sin embargo, en el otro extremo del espectro que muestra cero fallas, la suspensión se enfrenta a cualquier tipo de terreno, siempre que tenga los conocimientos técnicos. El recorrido de 180 mm apenas se nota en las subidas, incluso en comparación directa con una E-MTB de recorrido más corto. Y de todos modos, el motor compensa cualquier pequeña diferencia en el nivel de eficiencia. Gracias a la parte delantera revisada, es más fácil mantener la presión en la cabina y garantizar que la bicicleta se mantenga plantada en subidas empinadas.
El resto de la especificación es una historia más de gloria, aunque si nos preguntas, los frenos MAGURA MT 7 realmente se han robado el espectáculo, viendo a cada piloto de pruebas proclamarlos como puras anclas.
Geometría de la Haibike XDURO NDURO PRO
| Tamaño | 43cm | 45cm | 47cm | 49 mm |
|---|---|---|---|---|
| Angulo de cabeza | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° |
| Seatangle | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| Longitud del tubo superior | 560 milímetros | 585 milímetros | 610 milímetros | 635 milímetros |
| Longitud del tubo de dirección | 115 mm | 120 mm | 125 mm | 130 mm |
| Gota BB | 15 mm | 15 mm | 15 mm | 15 mm |
| Longitud de la vaina | 460 mm | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| Distancia entre ejes | 1163 milímetros | 1189 milímetros | 1215 milímetros | 1240 milímetros |
| Apilar | 605 milímetros | 609 milímetros | 614 milímetros | 618 milímetros |
| Alcanzar | 375 milímetros | 399 milímetros | 422 milímetros | 446 milímetros |
Conclusión
Al igual que en aquel entonces, la Haibike XDURO NDURO Pro 2016 es sin duda un lugar impresionante. La geometría revisada muestra que la empresa conocía el momento adecuado para un toque de TLC. Además, es tan fiable como su predecesor, ya que ha superado 500 kilómetros de prueba en senderos y aparcamientos para bicicletas en toda Europa sin pestañear.
Pero el pionero de ePerformance, Haibike, todavía tiene algunos pasos cruciales que tomar para mantenerse al día con la velocidad del mercado, todos esos nuevos jugadores y la tecnología emergente. Con la creación del Haibike Design Center Munich, la compañía está comenzando a abordar adecuadamente temas como neumáticos de gran tamaño, digitalización, optimización de geometría e integración. Y quién sabe, con suerte también abordarán su vasta y algo confusa cartera de productos. Sin embargo, una cosa es segura: el XDURO NDURO Pro 2016 es la prueba de que 180 mm de recorrido no tienen por qué ser una desventaja para el rendimiento en las subidas, y eso es gracias al motor y la geometría bien considerada.
Para obtener más información sobre la bicicleta, visite el sitio web de Haibike.
Palabras: Robin Schmitt Fotos: Christoph Bayer
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