GHOST HYBRIDE SL AMR XS 7.7+ LC

El GHOST HYBRID SL AMR XS 7.7+ LC es una máquina absolutamente intransigente. Al igual que un Porsche GT3, está diseñado para un rendimiento máximo, pero necesita un piloto experimentado para liberar todo su potencial.

Para obtener más información sobre la prueba grupal, diríjase a: El mejor eMTB que puede comprar

FANTASMA HYBRIDE SL AMR XS 7.7+ LC | 21,29 kg | 6.499 €

Con la HYBRIDE SL AMR XS 7.7+ LC, el equipo GHOST profundizó en su bolsa de trucos para obtener el máximo rendimiento de la bicicleta. Han especificado un triángulo frontal de carbono, pero no una batería integrada: la batería externa es más liviana y permite un centro de gravedad más bajo. El fabricante alemán también lo equipó con una horquilla RockShox Lyrik de dos posiciones, tamaños de ruedas mixtas para una gran tracción y bielas extra cortas de 155 mm para una distancia máxima al suelo. El resto de la especificación también apunta al máximo rendimiento en pista.

Una transmisión SRAM EX1 de 8 velocidades con una amplia gama de marchas, potentes frenos SRAM CODE R y un amortiguador de bobina RockShox Super Deluxe para una suspensión trasera con mayor capacidad de respuesta. El modelo de gama alta de 6.499 € que revisamos viene con 160 mm de recorrido en la parte delantera y 140 mm en la parte trasera y está impulsado por un motor Shimano STEPS E8000 con una batería de 504 Wh.

FANTASMA HYBRIDE SL AMR X en detalle

Amortiguador central RockShox Lyrik RCT3 de doble posición 160 mm
Amortiguador central Bobina RCT de RockShox Super Deluxe 140 mm
Motor / Batería Pasos Shimano E8000 504 Wh
Cambio SRAM EX1 de 8 velocidades
Frenos Código SRAM R 200/200 mm
Poste del asiento KindShock LEV Integra 170 mm
Manillar Equipo Ground Fiftyone 45 mm
Manillar Tierra Fiftyone Carbon 780 milímetros
Ruedas DT Swiss H 1700 Spline
Neumáticos Maxxis Shorty 29 × 2.5 ″/ Minion DHRII 27,5 × 2,8 ″

Super felpa
La parte trasera del GHOST HYBRID SL AMR X simplemente se adhiere al suelo, pero sin aislar demasiado al ciclista del camino: ¡pulgar hacia arriba!
Grandes saltos
Aunque la transmisión SRAM EX1 tiene una gama de marchas muy grande, los saltos de marchas son muy grandes debido al bajo número de marchas (8 marchas). A menudo tienes la sensación de que estás en la marcha incorrecta, especialmente cuando viajas en grupo.
Semi-integrado
Por lo general, la ventaja de los cuadros de carbono es poder integrar completamente la batería. GHOST ha decidido deliberadamente no hacerlo debido al mayor peso y al centro de gravedad más alto de un sistema integrado, ¡una buena decisión!
Distintivo
Con su diseño, GHOST ha conseguido dar a los modelos HYBRIDE SL AMR un aspecto futurista y único.

Geometría de la FANTASMA HÍBRIDO SL AMR X

Tamaño S K L SG
Tubo de sillín 390 milímetros 430 milímetros 460 mm 500 mm
Tubo superior 574 milímetros 596 milímetros 636 milímetros 670 milímetros
Tubo de cabeza 90 mm 100 mm 120 mm 140 mm
Ángulo de la cabeza 65,6 ° 65,6 ° 65,7 ° 65,7 °
Ángulo del asiento 75,2 ° 75,2 ° 75,3 ° 75,3 °
Vaina 455 milímetros 455 milímetros 455 milímetros 455 milímetros
Altura BB 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm
Distancia entre ejes 1,186 milímetros 1.209 milímetros 1.253 milímetros 1.290 milímetros
Alcanzar 411 milímetros 430 milímetros 466 milímetros 495 milímetros
Apilar 616 milímetros 625 milímetros 644 milímetros 663 milímetros

FANTASMA HYBRIDE SL AMR X en revisión

Después de solo unos metros a bordo de la GHOST HYBRID SL AMR XS 7.7+ LC, queda claro de inmediato: esta bicicleta no está diseñada para cruceros relajados en carreteras de servicio forestal. Con sus bielas cortas, la bicicleta requiere una mayor cadencia de pedaleo y el ángulo pronunciado del tubo del asiento pone mucho peso en las manos. El GHOST solo cobra vida en las subidas exigentes. Aquí su posición sentada es relativamente relajada y confortablemente erguida. Cuando las cosas se ponen realmente empinadas, puede bajar la horquilla, lo que, en combinación con las bielas cortas, le permitirá escalar incluso los senderos más exigentes desde el punto de vista técnico. Si desea explorar sus propios límites en ascensos empinados, esta es la herramienta adecuada para el trabajo.

Consejo de afinación: Si es necesario, utilice un neumático trasero más resistente. Para superficies duras, cambie el neumático delantero por un MAXXIS Minion DHF

El HYBRID SL AMR X se comporta de manera similar en las bajadas. Solo cuando trabajas activamente con la bicicleta, comienza a revelar todo su potencial. Con un estilo de conducción activo, su entrada se traduce de forma directa y precisa a lo que desea hacer. En descensos empinados, la bicicleta te infunde confianza gracias al bastidor bajo y la parte delantera alta. Sin embargo, cuando el camino se aplana y la velocidad disminuye, la bicicleta requiere muchas maniobras y esfuerzo para mantener el agarre suficiente en ambas ruedas. Si no tiene cuidado, la bicicleta subvirará y sobrepasará las curvas. La suspensión funciona con sensibilidad y se traga todo tipo de impactos con facilidad. La parte delantera y trasera funcionan al unísono a pesar de la diferencia de dos centímetros en el recorrido, ofreciendo un soporte adecuado en todo terreno. Esto la convierte en una bicicleta ágil que es fácil de maniobrar en secciones estrechas si está dispuesto a montarla activamente. Lamentablemente, si utiliza todo el potencial de la bicicleta en un terreno accidentado y de alta velocidad, los neumáticos de paredes delgadas se pincharán rápidamente.

Conclusión

El GHOST HYBRID SL AMR XS 7.7+ LC es uno de los eMTB más radicales del mercado. Los ingenieros fueron inflexibles al diseñar una bicicleta que ofreciera el máximo rendimiento en el camino, ya sea que vayas cuesta arriba o cuesta abajo. Para los ciclistas que saben cómo aprovecharlo al máximo, promete ser un eMTB excepcional para los terrenos más difíciles. Sin embargo, si prefiere tomar las cosas con más calma, esta bicicleta puede resultar un poco abrumadora.

Tops

  • empuja los límites de lo que se puede montar en una escalada
  • excelente suspensión
  • construido para los senderos más exigentes

Fracasos

  • exagerar en senderos fáciles
  • Las bielas cortas no son ideales para una conducción relajada.
  • grandes saltos de marcha en la transmisión SRAM EX

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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