Escrito por El No Pogo se ha convertido en un verdadero clásico, formando parte de la línea CENTURION durante 20 años, y ahora también está disponible en una versión E completamente nueva. ¿CENTURION hizo justicia a su clásico?
El CENTURION No Pogo E2000 tiene una característica única: un extremo trasero VPP. La mayoría de nosotros sabemos que VPP son las siglas de Virtual Pivot Point, una patente basada en el principio de tener dos enlaces cortos que giran en direcciones opuestas. Esto está destinado a optimizar el rendimiento de la parte trasera y es un clásico probado entre las bicicletas de montaña tradicionales, pero sigue siendo una vista poco común en las bicicletas eléctricas de montaña. Menos exótica, pero aún muy funcional, es la elección de los componentes. Un motor Bosch Performance CX, un sistema de suspensión FOX Performance y una palanca de cambios SRAM X01 son un paquete brillante completo. El Schwalbe Nobby Nic de 2.8 ″ ofrece un buen agarre y comodidad de conducción, aunque las delgadas paredes laterales de los neumáticos hacen que la conducción sea ligeramente tambaleante, con la desventaja adicional de una baja resistencia a los pinchazos. La nueva versión de Apex es definitivamente una mejor opción.
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¡La posición del asiento en el No Pogo E2000 es perfecta! Muy cómodo, extremadamente bien equilibrado con una sensación bien centrada. El motor Bosch ofrece una gran cantidad de potencia que se traduce en una conducción firme y suave a través de los neumáticos. Con un plato de 14 dientes en la parte delantera y un cassette de 10 a 42 en la parte trasera, las subidas aún más difíciles serán un juego de niños. La parte trasera funciona sin esfuerzo y genera una buena cantidad de tracción, lo que hace que el CENTURION se sienta bien equilibrado y receptivo en los descensos. El chasis se construyó pensando en la comodidad y puede devorar todo tipo de terrenos accidentados. Habiendo dicho eso, a los ciclistas más agresivos les vendría bien un poco más de retroalimentación. Aunque la CENTURION es la bicicleta más pesada de nuestra prueba, sus 23,3 kg pasan casi desapercibidos en los senderos. La bicicleta gira con agilidad y se siente muy receptiva en cambios repentinos de dirección, pero la potencia larga de 70 mm hace que el manejo sea un poco flojo. El No Pogo se siente estable, seguro y predecible en terrenos rápidos y accidentados.
La CENTURION No Pogo E2000 27+ en detalle
Amortiguador central Rendimiento FOX 34 FLOAT 150 mm
Amortiguador central Rendimiento de FOX Float 145 mm
Motor / Batería Bosch Performance CX / 500 Wh
Frenos Shimano SLX
Cambio SRAM X01 / X1
Tija de sillín Kind Shock LEV Integra
Manillar Procraft AL 70 mm
Manillar Procraft Riser Pro 760 milímetros
Neumáticos Schwalbe Nobby Nic Trailstar
Ruedas DT Swiss M1700 Spline Dos 30
El FOX 34 FLOAT Performance utiliza un amortiguador de agarre más asequible, pero aún funciona sin esfuerzo, absorbiendo golpes y golpes. A diferencia de la parte trasera, que se adentra demasiado en el recorrido. Los tokens pueden ayudar a resolver parcialmente este problema.
CENTURION dio forma al No Pogo E2000 27+ alrededor de una parte trasera de VPP para refinar la comodidad de conducción y hacerla una conducción generalmente más eficiente, con mucha tracción. ¡Funciona de maravilla!
La potencia de 70 mm de largo es la principal causa del manejo indirecto en los descensos. A los ciclistas de larga distancia les gustará, los ciclistas más agresivos a los que les guste tirarse cuesta abajo tendrán que cambiar la potencia por una más corta de 50 mm.
El paquete de baterías parcialmente integrado está conectado visualmente al motor; esto crea formas armónicas y le da a la bicicleta un aspecto agradable en general.
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CENTURION No Pogo E2000 27+
El CENTURION No Pogo E2000 27+ es un triunfo total, que ofrece cantidades impresionantes de comodidad, un manejo superlativo y un chasis sobresaliente. A los ciclistas más agresivos les vendría bien un poco más de retroalimentación de la parte trasera y es posible que quieran acortar la cabina eligiendo una potencia más corta. ¡A todos los demás les encantará la bicicleta Bosch de inmediato!
Fortalezas
– Manejo predecible
– Muy cómodo
– Buena elección de componentes
Debilidades
– Cabina demasiado larga
– Se sienta bajo en su recorrido trasero
Para obtener más información, diríjase a: centurion.de
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase al artículo principal: 11 E-MTB por menos de € 5,000 en comparación
Todas las bicicletas en prueba: Bergamont E-Trailster 8.0 | ENFOCAR JAM² 29 | Gigante Full-E + 0 Pro | Haibike SDURO AllMtn 7.0 | KTM MACINA Kapoho LT 273 | MERIDA eONE-SIXTY 800 | NOX Bicicleta EDT 5.1 Híbrida | SCOTT E-Genius 720 Plus | Especializado Turbo Levo FSR 6FATTIE | Emigrar Powerfly 8 FS
Palabras y fotos: Christoph Bayer
