Escrito por A primera vista, el BULLS SIX50 AM2 parece una ganga. El elegante marco, un motor Bosch de alta calidad y buenos componentes tienen un precio justo de 4.399 €. Suena demasiado bueno para ser verdad.
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Tuvimos una BULLS SIX50 en nuestra prueba de grupo en 2014. Mucho ha cambiado desde entonces, y excepto por su nombre, la moto ya no tiene nada en común con su predecesora. El nuevo SIX50 AM2 ofrece 150 mm de recorrido y rueda sobre neumáticos SCHWALBE Nobby NIC plus de 2,8 ″ de ancho. Está alimentado por un motor Bosch Performance CX y una batería Bosch PowerTube con 500 Wh de capacidad integrada en el tubo diagonal. A diferencia de la mayoría de los otros fabricantes, BULLS gira el motor 45 ° hacia arriba para alinearlo con la batería, lo que le da a la bicicleta una silueta más delgada mientras eleva su centro de gravedad. La cabina está bien dimensionada con un ancho de manillar de 750 mm y una potencia de 50 mm.
A pesar de sus 150 mm de recorrido, ¡El BULLS SIX50 AM2 se mantiene mejor en caminos forestales y senderos fáciles!
Desafortunadamente, sin embargo, parece abarrotado debido a todas las palancas y cables. El bloqueo de la horquilla es innecesario, tanto dentro como fuera de la carretera, y la pantalla Bosch Intuvia tampoco contribuye a una cabina ordenada. Sin embargo, su soporte ofrece a los ciclistas la posibilidad de actualizar a una pantalla Nyon, como un GPS, por ejemplo. Un punto de crítica son los frenos: los rotores de 180 mm son demasiado pequeños y la pinza MAGURA MT4 en la rueda trasera tiene poca potencia para una bicicleta tan pesada. Una pinza MT5 como la de la rueda delantera habría sido una mejor opción. Lo que sí nos gustó es el soporte MonkeyLink, que te permitirá montar las luces delanteras y traseras de forma rápida y sencilla. Gracias a la batería integrada, también puedes poner una botella de agua en el triángulo delantero.
La TOROS SIX50 EVO AM2 en detalle
Amortiguador central TOROS Lytro 35 Boost RR 150 mm
Amortiguador central RockShox Deluxe RT 150 mm
Motor / Batería Bosch Performance CX / Bosch Powertube 500 Wh
Cambio Shimano Deore
Frenos Magura MT5 / MT4 180/180 mm
Tija de sillín TOROS 120 mm
Manillar Enlace de mono BULLS 55 mm
Manillar BULLS 750 mm
Hubs ESTIGIO
Llantas TOROS AS-35 P
Neumáticos Schwalbe Nobby Nic 2.8 ″
BULLS inclina el motor hacia la batería para darle a la bicicleta la silueta más delgada posible
En terreno accidentado, la cadena golpea regularmente el punto de pivote. Además de ser muy molesto, rompe la pintura.
El soporte MonkeyLink permite enganchar una luz adecuada en segundos
El freno MAGURA MT4 con rotor de 180 mm no es lo suficientemente potente para la parte trasera. Una MT5 como la rueda delantera habría sido una mejor opción.
La geometría del TOROS SIX50 EVO AM2
Después de unos metros a bordo del BULLS SIX50 AM2, queda claro para qué está hecho: paseos largos y relajados en terrenos fáciles. La posición del asiento es erguida y muy cómoda. Gracias a las largas vainas, la rueda delantera se mantiene firme en el suelo. La suspensión es lujosa y, junto con los neumáticos plus, simplemente filtra todas las asperezas. Sin embargo, tampoco obtendrá mucha retroalimentación del camino, y toca fondo con demasiada facilidad. Los ciclistas activos no estarán contentos, pero los que busquen comodidad en caminos de grava sí lo estarán. El triángulo delantero alto, los frenos de menor tamaño y la horquilla SR SUNTOUR, que tiende a sumergirse, brindan poca confianza en los descensos empinados. Con los BULLS, el ciclista tiene la impresión de estar más sentado en la bicicleta en lugar de estar integrado entre las ruedas. La bicicleta tampoco es buena para tomar curvas; su comportamiento lento requiere mucha fuerza.
Conclusión
El BULLS SIX50 AM2 es un eMTB muy cómodo para recorridos largos. Es muy estable en caminos forestales y senderos fáciles. En terrenos más accidentados, la bicicleta alcanza rápidamente sus límites.
Fortalezas
– posición de asiento relajada y cómoda
– montar una luz y una botella de agua es rápido y fácil
– muy cómodo
Debilidades
– engorroso
– la suspensión proporciona poca retroalimentación
– frenos no lo suficientemente potentes
Para más información diríjase a: bulls.de
La flota de pruebas
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Todas las bicicletas en prueba: Conway eWME 627 | VOLANTES Uproc 4.10 | ENFOCAR JAM² Plus | Gigante Full-E + 1.5 Pro LTD | Haibike XDURO AllMtn 7.0 | KTM MACINA KAPOHO 273 11 PT-CX5I | MERIDA eONE-SIXTY 800 | Bigote Samedi 27 Trail 6 | SCOTT E-Genius 720 | Especializado Turbo Levo FSR 6Fattie
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Palabras: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer y Valentin Rühl
