Reducción de la dependencia del petróleo estadounidense: la carrera hacia 54.5 mpg

La administración de Obama recientemente implementó nuevas regulaciones para que los fabricantes de automóviles aumenten la economía de combustible en todos los vehículos para 2025 o enfrenten castigos graves.

El aumento tampoco es leve; el gobierno quiere que la economía de combustible casi se duplique de un promedio de 28.6 mpg a un poderoso 54.5 mpg, y eso definitivamente requerirá algo de trabajo. Las regulaciones reducirían el consumo estadounidense de petróleo en 12 mil millones de barriles por año. Esto se extiende al estándar 2016 previamente anunciado de 35.5 mpg.

Si bien las innovaciones de los últimos años sin duda han movido las cosas hacia el objetivo intermedio, los fabricantes todavía están lejos de usar tecnología que impulsará el motor de un automóvil normal a una cifra económica tan alta en todas sus alineaciones.

El problema radica en el motor de combustión. Durante la mayor parte de un siglo, el motor de combustión ha sido el latido del corazón de nuestros vehículos automotores pero, como saben, nos estamos quedando sin petróleo y dañando nuestro planeta con emisiones excesivas de CO2, entonces, ¿qué hacemos? La única opción parece ser la innovación o el abandono.

Hablando con pesimismo, la gasolina y el diésel van a ser las fuentes de combustible para automóviles número uno durante un buen tiempo, por lo que mientras la energía eléctrica y el combustible de hidrógeno están esperando entre bastidores, y el último de los cuales definitivamente parece ser el verdadero negocio para salvar el mundo. – parece que primero tenemos que optimizar nuestras tecnologías de gasolina y diésel.

La tecnología turbo parece haber funcionado bien en los motores de gasolina pequeños. Muchos fabricantes ahora colocan pequeños turbocompresores en sus motores de 1.2 litros y de menor capacidad para aumentar la potencia, reducir las emisiones y mejorar la eficiencia del combustible. Pero es una tendencia que acaba de empezar a ponerse de moda y no parece claro si será el abanderado en los próximos años. En cambio, otros fabricantes buscan la aerodinámica en los diseños de sus vehículos; elementos aerodinámicos como los arcos de las ruedas, el ángulo del parabrisas, las tomas de aire, los tapacubos y los alerones.

Pero, ¿están haciendo lo suficiente? Realmente innové en tecnología de motores alternativos y de combustión para que no solo logren motores más potentes sino también más económicos.

Queda por ver si la investigación será financiada por un aumento en el precio de los vehículos. Sin embargo, la administración de Obama proyectó que los ahorros netos para el propietario de un automóvil dependiente del petróleo de 54,5 mpg serían «comparables a reducir el precio de la gasolina en aproximadamente $1 por galón», lo que ofrecería a los automovilistas un ahorro sustancial durante la vida útil del vehículo. vehículo.

El problema está en lograr continuado mejoras incrementales. El motor de combustión, como concepto, está perfectamente bien. Hemos logrado crear algo que simplemente funciona, solo que consume demasiado combustible para el mundo actual. Por lo tanto, es muy difícil hacer grandes modificaciones a algo que aparentemente ya funciona bien, por lo que estamos viendo pasos más pequeños en la mejora de la economía de lo que cabría esperar. Los fabricantes también están ansiosos por jugar sus cartas cerca de sus cofres: presentando patentes que, si bien los colocan por delante de la competencia, pueden evitar que la innovación avance entre los fabricantes al ritmo requerido para la fecha límite de 2025.

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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