Escrito por Las E-MTB siempre causan revuelo en el camino, las preguntas comienzan con ‘¿Cuánto pesa?’ y ‘¿puedo intentarlo?’ seguido de cerca por «entonces, ¿hasta dónde puede llegar con una carga de batería?» Decidimos responder a la pregunta final en un gran día alimentado con una batería, una barra de risas y el deseo de llegar a casa sin presionar.
Las E-MTB se están desarrollando tan rápido, con nuevos trenes de transmisión específicos para bicicletas eléctricas, neumáticos y suspensión de servicio pesado, no hay mucho que no puedas montar. Pero hay un límite en cuanto a la distancia que puede recorrer con uno. ¿Puedes usar uno para levantarte todo el día en senderos de DH? ¿Puedes usar uno para una aventura épica de 2 días? ¿Puede disfrutar de un día completo en bicicleta alrededor de un centro de senderos sin el temor de que se detenga y tenga que participar en un ‘empujón de la vergüenza’ para llegar a casa? Es hora de averiguarlo.
¿Hasta dónde podríamos viajar con una sola carga?
Decidimos que Glentress sería el lugar perfecto para probar si podíamos recorrer todos los senderos marcados en un día, con solo una carga de batería. Glentress, en las fronteras escocesas, es un paraíso para el ciclismo de montaña que recibe a unas 385.000 personas al año. Los senderos señalizados abarcan todo tipo de terrenos y vistas y son divertidos para ciclistas de cualquier nivel. Es una excelente manera de divertirse conduciendo sin la necesidad de mapas y todo en la relativa proximidad del café y el pastel. Al igual que el esquí, los senderos se clasifican desde el verde para principiantes hasta el negro como la opción más técnica.
Muchas opciones, pero ¿llegaremos demasiado lejos?
El sitio web da las longitudes de los senderos como 29 km (negro), 18 km (rojo) y 16 km (azul) por un total de 63 km, lo que parece un buen día para cualquiera. Los montaba en orden, desde los más difíciles y exigentes hasta los más fáciles, pero los números se suman. Completamente cargada, la bicicleta Scott E-Contessa Genius 720 Plus ofrece un alcance previsto de 69 km en modo ecológico que no tiene en cuenta los 1860 m de ascenso por delante; iba a estar muy cerca, ¿sería posible?
Para ayudarme a lograr esta hazaña, estoy equipado con el Scott E-Contessa Genius 720 Plus, que es perfecto para la tarea. Es una E-MTB específica para mujeres con ruedas de 27,5 mm plus, 140/130 mm de recorrido y un sistema Bosch Performance CX con batería de 500 Wh. Es cómodo en los descensos centrales de senderos con la confianza que inspira neumáticos de 2.8 ”de ancho rodando sobre cualquier roca o raíz. Pesa alrededor de 21,5 kg, así que, bueno, eso responde a una de tus preguntas.
La ruta negra, ¡empezando por la más dura!
Dejando el eje central del sendero (está bien, el café), encendí la batería y cambié el motor a regañadientes al modo ‘eco’, lo que me brindó aproximadamente un 50% de asistencia adicional en cada pedalada. Eficiente en la duración de la batería, pero no tan divertido como un sprint en modo ‘turbo’ que sería más divertido, pero en última instancia mata mis posibilidades. El modo Eco a veces no se siente como si estuviera recibiendo mucha ayuda hasta que se encuentra con otros ciclistas y se da cuenta de que, de hecho, los está fumando sin realmente intentarlo. Optando por tomar primero la ruta ‘Negra’ más larga, seguí subiendo la colina, dirigiéndome hacia el punto más alto del recorrido con el motor zumbando suavemente debajo de mí.
Para ayudar con las características más técnicas en la escalada, me regalé una explosión de modo « deportivo », olvidándome de la cantidad de potencia que ejercen los pedales, desviándome en la dirección equivocada. Ascendí hacia adelante y hacia arriba a través del viento y la lluvia, rocas y raíces, luchando hacia mi objetivo con solo una barra de Snickers para sostenerme a través de las pruebas y tribulaciones; una hora después, había marcado la subida más grande del día y cronometrado hasta casi 14km. Un vistazo rápido a la pantalla de la batería para ver cómo me estoy yendo, una barra de batería agotada y, espera un segundo, ¡quedan 18 km de autonomía prevista! Me quedan 49 km por recorrer …
El rango predicho en el monitor basa su cálculo en continuar conduciendo en el mismo modo con las mismas demandas en el motor: mi uso del modo ‘tour’ en el último tramo de la subida había tenido su efecto en la lectura, pero estaba bien. , Estoy arriba, el único camino es hacia abajo (esto, por supuesto, no es cierto, hay mucho arriba a la izquierda).
El primer descenso es el más dulce
Cuando empiezo a rodar colina abajo, el rango afortunadamente se eleva hacia arriba y el peso adicional de la bicicleta significa que rujo por los senderos rocosos del descenso negro. Con mini-ascensos ocasionales dentro del descenso, mantengo el motor encendido para mantener alto el impulso y el factor de diversión, la bicicleta pasa las curvas y con seguridad rueda sobre cualquier cosa en su camino. La velocidad, el peso y el impulso se combinan para hacer que ‘respirar’ sea terriblemente fácil, pero los aterrizajes se sienten sólidos y mi confianza crece.
En el descenso de ‘Liberación’ y en la ‘subida de Redención’, el zumbido del motor, no el sonido de los banjos, me hace compañía en estos bosques remotos. Después de 2.13 horas, vuelvo a la base, la ruta negra se completó en un tiempo significativamente más largo que el récord del curso en Strava para bicicletas que no son eléctricas, ¡pero todavía me siento fresco y listo para comenzar de nuevo!
¿Podría montar en el rojo también?
La ruta roja es mucho más corta que la negra, pero sobre todo tan técnica en los descensos, por lo que me dirijo hacia las colinas con la batería agotando la carga. Para conservar un poco de energía, comienzo a apagar la batería para los descensos optando por renunciar a la energía extra en las curvas para completar mi desafío y llegar a casa sin tener que llamar para pedir ayuda desde el medio del bosque. En el punto más alto de la ruta calificada en rojo, verifico mis niveles de potencia, solo quedan 2 barras de 5 y quedan 14 km en el rango, comienzo a cuestionarme si puedo comenzar otro bucle, y mucho menos terminarlo, pero eso es una preocupación. para la parte inferior de la colina, ahora mismo tengo un singletrack principal delante de mí, bermas, caídas, saltos y momentos divertidos en todos los sentidos mientras señalo hacia abajo y dejo caer mi silla de montar por la bondad.
Supongo que por eso lo llaman el azul
De vuelta a la parte inferior y otra vez, el ‘rango’ ha aumentado haciendo que la ruta azul esté a mi alcance, solo una vez más subiendo la subida y habré completado mi misión. Me dirijo hacia adelante y hacia arriba viendo cómo los números disminuyen hacia cifras únicas, un breve descenso, luego otra subida y, de repente, ¡un momento de locura! 12 km parpadean en el rango, pero seguramente, no hay nada cerca de esa cantidad de escalada y todo lo que necesito son las subidas, así que tal vez, solo tal vez, pueda hacer clic en la batería en un modo, ponerlo en dulce, dulce modo ‘tour’ y disfruta de un poco de crucero.
Pongo el motor en ‘recorrido’ y cojo velocidad, el rango cae a 6 km, pero está bien, ¡eso es, bueno, millas! En mi nuevo modo rápido, recorro el sendero amando las rocas y las esquinas y comienzo a alcanzar a otro usuario del sendero, ¡oh, el placer culpable de adelantar en una E-MTB! Lo veo mirando hacia mí, tratando de distinguir cómo alguien (una niña) en una bicicleta de trail, está alcanzando ese ritmo, cierro la brecha sin recuperar el aliento y adelanto cuando el camino se ensancha, y luego veo su alivio. , «está bien…. Es una E-MTB, una bicicleta plus no me aplasta en una escalada ”.
Después del adelantamiento, me veo obligado a mantener el ritmo para demostrar que no solo estaba presumiendo, así que sigo adelante en el ‘tour’. En la parte superior del sendero vuelvo a mis sentidos, hay un poco más de escalada por hacer y la batería está teniendo problemas, así que lo puse en ‘Eco’, y el rango apenas se mueve. ¡Tan cerca! Giro con cuidado hacia arriba, sintiendo que casi no me muevo, pero sigo dejando a otros ciclistas luchando a mi paso, cada uno mirando hacia los lados y preguntándose sutilmente cómo estoy logrando esta hazaña de excelencia en la escalada. Con una última sección empinada en la subida, hago clic en ‘tour’ por última vez antes de avanzar hasta el inicio del descenso. Me queda 1 km en el rango y la luz de la batería parpadea en la oscuridad de los árboles.
Ella no es pesada, es mi E-MTB
Cuido la bicicleta hacia casa, apago el motor en los descensos y en Eco para ayudarme a subir las pequeñas subidas. Llego a la cima del descenso final donde me paro sobre mis pedales una última vez para regresar a casa, pero no, lo olvidé … hay un poco más de azul, rara vez se conduce en parte debido a su facilidad pero principalmente, debido a la pequeña subida hasta el comienzo cuando sienta que ya ha terminado. La batería está lista, todo lo que tengo es una bicicleta muy pesada, pero no completar el bucle es fallar, así que me doy la vuelta de casa, me paro en los pedales y uso los engranajes, no el motor para subir, bombeo la bicicleta a través del suave descenso tratando de maximizar mi impulso en lugar de pedalear en las esquinas y, finalmente, lo logro, giro libre hacia el eje central del sendero y hasta el final de mi viaje.
¡El ganador se lo lleva todo!
Strava me dice que he recorrido 59,6 km en 4,31 horas, 1.861 metros de ascenso con una frecuencia cardíaca máxima de 156 bpm. No me había quedado sin aliento, pero mis piernas están pesadas y mis brazos están cansados de manejar la pesada bicicleta. Lo había logrado en mi ruta pero no fue fácil, tuve que cuidarme de conservar energía en cada oportunidad.
Entonces respondí mi pregunta, incluso usando el modo Eco, había sido posible recorrer (casi) todos los senderos en un centro de senderos con una sola carga. Las E-MTB siguen siendo una vista inusual en el Reino Unido, ¡pero había recorrido más senderos en las últimas cuatro horas que la mayoría de la gente en todo un fin de semana!
Palabras: Catherine Smith Fotos: Trev Worsey
