Prueba NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain im

Con el HeLIUM, NOX ha desarrollado una nueva plataforma de bastidor universal para el motor FAZUA. En otra versión, ya consiguió convencernos por completo. ¿Cómo funciona el NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain con ruedas de 27,5 ”en una comparación directa?

Puede obtener una descripción general de esta prueba de comparación aquí: La mejor E-MTB ligera 2020: 3 bicicletas eléctricas súper ligeras en la prueba de comparación

La NOX HeLIUM es una bicicleta muy versátil, la HeLIUM está disponible en una versión ENDURO con un recorrido completo de 180 mm o en la versión all-mountain con 150 mm de recorrido que probamos. Por si fuera poco, el cliente puede elegir entre ruedas de 29 ”y 27,5” y dos variantes de equipamiento. Nuestro probado € 5.999 NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain Expert es el modelo de nivel de entrada, rueda sobre ruedas pequeñas de 27,5 ”y pesa 19,52 kg. Todos los modelos tienen en común el cuadro principal de carbono con triángulo trasero de aluminio y el motor FAZUA Evation en el tubo inferior. En comparación con el bastidor principal, la parte trasera con sus costuras soldadas y piezas fresadas se ve tosca. Un ejemplo: normalmente FAZUA, se utiliza un sensor de velocidad en el tirante de la cadena. Sin embargo, en comparación con Lapierre, está aún más expuesto y es más propenso a averías en el NOX. El enrutamiento de su cable en la transición de la vaina a la carcasa del pedalier no es particularmente elegante.

Equipamiento, peso y datos técnicos del NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain Expert

Si bien nos hubiera gustado un poco más de atención al detalle en los detalles del marco, NOX da en el clavo con el equipo. La transmisión SRAM GX Eagle no es de ninguna manera inferior a los modelos más caros en términos de rendimiento de cambio. El RockShox Reverb con un recorrido completo de 170 mm también funciona de manera inigualable, rápida y fluida. Gracias a los discos de 200 mm (actualización gratuita de los discos de 180 mm en la parte trasera), el MAGURA MT5 es lo suficientemente estable y potente para descensos largos. Pero también detalles como los puños ODI de súper alta calidad hacen que las otras dos bicicletas parezcan viejas, al menos en términos de puntos de contacto. Troquel RockShox Pike Select, al igual que la parte trasera, ofrece 150 mm de recorrido. En realidad, el amortiguador RockShox Super Deluxe no tiene nada de malo.

Geometría y tamaño del NOX HeLIUM

Al buscar el tamaño del bastidor del pasajero, debe tener cuidado con el NOX HeLIUM. La bicicleta solo está disponible en las tallas M y L, por lo que la HeLIUM no es adecuada para ciclistas pequeños y grandes en particular. Pero incluso aquellos que se encuentran entre los dos tamaños definitivamente deben tener en cuenta la longitud de su zancada. Porque con 478 mm, el tubo del asiento de tamaño L suele ser demasiado largo para los ciclistas de piernas cortas. Nuestros probadores algo más pequeños ya alcanzaron el límite con la tija telescópica de 170 mm. Aparte de la longitud, el ángulo del tubo del asiento en particular es súper moderno, aunque el ángulo del asiento sobre el papel a 74,5 ° es el más plano de la prueba. Porque sin un doblez distintivo en el tubo del sillín, no se aplana tanto como se extiende el sillín como lo hace con el Especializado o Lapierre. Resultado: Incluso en rampas empinadas, el HeLIUM coloca a su ciclista en una posición muy central y en una posición de asiento eficiente en la bicicleta. Las vainas, que son unos 2 cm más largas, también juegan su papel.

 La parte trasera y el ajuste del amortiguador no armonizan. Recomendamos actualizar al amortiguador FOX X2 del modelo Pro.

El NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain Expert en la prueba: la geometría moderna se encuentra con un chasis duro

Así que lo imaginamos: la posición central del asiento en el NOX HeLIUM es perfecta. En combinación con el nuevo firmware del motor FAZUA, puede relajarse en los medidores de altitud. Sin embargo, con el NOX, los senderos cuesta arriba más exigentes también son realmente divertidos. La rueda delantera permanece en el suelo incluso en escalones empinados para que pueda concentrarse completamente en la línea. Especialmente en el modo río, el motor FAZUA con firmware 2.0 es muy natural, fácil de dosificar y aún ofrece suficiente potencia en su punto máximo para dominar los pasajes complicados con la HeLIUM mejor que con todas las demás bicicletas en la prueba. El NOX alcanza sus límites solo cuando se vuelve resbaladizo en terreno húmedo o sobre grava suelta.

En términos de chasis, el NOX abarca todo lo contrario del Lapierre. La parte trasera y los amortiguadores son súper ajustados, especialmente al comienzo del recorrido. Esto significa que la parte trasera permanece muy neutral en términos de conducción incluso al pedalear fuera del sillín, pero ofrece poco agarre cuesta abajo. En el caso de una alfombra de raíces, la rueda trasera parece atascarse y atascarse en cada borde. Aunque la geometría moderna coloca al ciclista en el centro de la bicicleta incluso en bajada, la parte trasera es difícil de controlar en condiciones de humedad. Si el HeLIUM todavía está al día, el amortiguador golpea con demasiada facilidad en los bordes más grandes y en los descansos. Ya habíamos probado el NOX en la configuración superior con un amortiguador FOX X2. También está disponible en la versión Expert por un recargo de 300 € y mejora fundamentalmente las características de la zaga del HeLIUM.

Es una pena que el rendimiento de la parte trasera en el camino no sea convincente, porque gran parte del equipo y la geometría del NOX HeLIUM son muy exitosas, como muestra el bajo test del modelo Pro. ¡Puede utilizar todo el potencial con una mejora de amortiguación! Solo nos llevamos bien en senderos fluidos realmente suaves y bien mantenidos con bermas, olas, saltos y sin frenadas. El chasis rígido con demasiada amortiguación y los impactos asociados que se transmiten al conductor limitan el rango de aplicación sin una actualización.

 Consejo de afinación: Mejora de la compuerta a FOX FLOAT X2 desde el modelo Pro (300 €) | los pequeños ciclistas acortan el manillar de 800 mm de ancho

Conclusión

La NOX HeLIUM es una bicicleta con mucho potencial. En nuestra primera prueba, el modelo PRO con chasis FOX y ruedas de 29 ”nos convenció plenamente. Sombrero Desafortunadamente NOX pero mal afinado el amortiguador RockShox. Junto con las ruedas de 27,5 ”, la moto se queda atrás en esta prueba. Es una pena, porque la base del potente motor FAZUA y la geometría exitosa son correctas.

Más información en findet ihr unter noxcycles.com