Prueba im especializada SL 1.1

Con la nueva Specialized SL 1.1, los estadounidenses, en colaboración con MAHLE, han desarrollado su propio motor para crear una bicicleta de montaña eléctrica particularmente ligera con poco apoyo. Specialized se centra en los detalles inteligentes del nuevo motor y, por tanto, compite con el FAZUA Evation.

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El nuevo motor Specialized SL 1.1 se utilizó por primera vez el año pasado en la bicicleta de carretera eléctrica Specialized Turbo Creo. La nueva Turbo Levo SL es ahora la primera E-MTB en la que el fabricante estadounidense de bicicletas ha instalado el motor supercompacto de tan solo 1,95 kg de peso y carcasa de magnesio. Todos los detalles sobre la bici superligera de poco menos de 17 kg se pueden encontrar en nuestra detallada prueba. Con un par de 35 Nm y una potencia máxima de 240 W, el Specialized SL 1.1 es significativamente más débil, pero también más económico que los otros motores en la prueba. Al igual que el motor Turbo Levo 2.1, que se basa en el Brose Drive S Mag, Specialized integra el motor SL 1.1 en su propio ecosistema. En el corazón se encuentra la unidad Turbo Connect, la búsqueda de la top tube space y las luces LED de la lámpara y la lámpara de iluminación. El modo de conducción también se puede seleccionar con solo tocar un botón. Porque si lo desea, puede usar el SL 1.1 en la cabina sin control remoto ni pantalla. El control remoto compacto permite un cambio rápido directamente desde el manillar. El TC-Display funciona de forma inalámbrica y puede mostrar los datos de conducción más importantes. Si lo desea, puede mostrar los mismos datos en un Garmin o Wahoo. Otro aspecto técnico destacado es la aplicación Mission Control, con la que no solo puedes ajustar los tres niveles de velocidad individualmente, sino también navegar teniendo en cuenta el nivel de batería y el “consumo” actual. El TC-Display funciona de forma inalámbrica y puede mostrar los datos de conducción más importantes. Si lo desea, puede mostrar los mismos datos en un Garmin o Wahoo. Otro aspecto técnico destacado es la aplicación Mission Control, con la que no solo puedes ajustar los tres niveles de velocidad individualmente, sino también navegar teniendo en cuenta el nivel de batería y el “consumo” actual. El TC-Display funciona de forma inalámbrica y puede mostrar los datos de conducción más importantes. Si lo desea, puede mostrar los mismos datos en un Garmin o Wahoo. Otro aspecto técnico destacado es la aplicación Mission Control, con la que no solo puedes ajustar los tres niveles de velocidad individualmente, sino también navegar teniendo en cuenta el nivel de batería y el “consumo” actual.

El concepto de batería modular también fue desarrollado especialmente por Specialized. El motor SL 1.1 está alimentado por una batería interna de 320 Wh. También hay un extensor de rango de 160 Wh. Pesa alrededor de 1 kg y se fija en el portabotellas de la bicicleta con un candado adicional. Comparado con el igualmente ligero FAZUA Evation, el Specialized SL 1.1 tiene un rango significativamente más largo en vista de la mayor capacidad de la batería y menor consumo de energía. Gestiona recorridos comparables a un motor Bosch estándar con una batería de 625 Wh.

Pero una cosa está clara: con una potencia máxima de 240 W, el motor SL 1.1 es, con mucho, el motor más débil de la prueba. Pero Specialized quería eso y los estadounidenses se mantuvieron deliberadamente incluso 10 W por debajo de la potencia nominal legalmente permitida. Con el nuevo firmware 2.0, el FAZUA Evation es significativamente más fuerte en una comparación directa. A modo de guía aproximada: el máximo apoyo del Levo SL está presente en el modo Tour del motor Bosch Performance CX o en el modo Eco del motor Specialized Levo. ¿Por qué solo un poquito de empuje? El principal objetivo de desarrollo de Specialized era crear una experiencia de conducción muy natural en la que el motor ni siquiera se percibe como tal. El equipo de desarrollo de más de 30 personas logró hacer esto, porque el motor Specialized está agradablemente restringido en el camino. Solo puede saber por el ruido de fondo que ya proporciona un fuerte apoyo en la marcha intermedia. La entrega de potencia es tan suave que se siente más como tener pantorrillas particularmente fuertes. Incluso en rampas más empinadas, la experiencia de conducción es mucho más similar a análogos de bicicletas como e-bikes. Aquí, el SL 1.1 requiere el equipo adecuado y mucho esfuerzo personal, pero también lo recompensa con la potencia suficiente para eliminar el horror de las rampas empinadas. Esto también contribuye a la experiencia de conducción súper natural. 1 el equipo adecuado y mucho esfuerzo personal, pero también recompensas con la potencia suficiente para eliminar el horror de las rampas empinadas. Esto también contribuye a la experiencia de conducción súper natural. 1 el equipo adecuado y mucho esfuerzo personal, pero también recompensas con la potencia suficiente para eliminar el horror de las rampas empinadas. Esto también contribuye a la experiencia de conducción súper natural.

Ningún otro motor hace la transición en el umbral de 25 km / h de manera tan discreta y apenas perceptible, incluso en el nivel de soporte más alto. Pero esto también se debe al hecho de que el motor SL 1.1 acelera su potencia significativamente antes que todos los demás motores en la prueba y apenas proporciona más apoyo a 25 km / hy en el rango de tolerancia anterior. En recorridos mixtos con bicicletas eléctricas de la liga Bosch, se requieren muchos terneros para mantenerse al día con los demás en el piso.

Nuestra conclusión

El motor Specialized SL 1.1 es, con mucho, el líder en términos de desarrollo o integración del cuadro, conectividad y experiencia de conducción natural. Gracias a su diseño compacto, permite bicicletas eléctricas realmente ligeras que no son de ninguna manera inferiores a las bicicletas analógicas en términos de manejo. Si desea llegar a su destino sin sudor y a máxima velocidad, ha venido al lugar equivocado con el motor Specialized. Gracias a su carácter natural y deportivo, cada paseo se convierte en un entrenamiento. ¡Las bicicletas con Specialized SL 1.1 tienen el potencial de reemplazar las bicicletas análoga a trail!