Prueba de im FANTIC ISSIMO FUN

El FANTIC ISSIMO FUN no es su nivel de entrada bajo normal. Es una bicicleta de estilo de vida para aventureros urbanos que quieren convertir la ciudad en su patio de recreo. ¿Eso funcionará? Con las zapatillas más pequeñas y gruesas en la prueba, el motor BAFANG M500 y su apariencia única, ¡definitivamente es una característica especial en esta prueba!

Puede obtener una descripción general de esta prueba de comparación aquí: El mejor todoterreno de entrada baja 2020

El FANTIC ISSIMO FUN llama la atención y lleva el estilo italiano a todas las metrópolis del mundo. Cuando estés por la ciudad con esta bicicleta de entrada baja de 2.995 €, puedes estar seguro de que todo el mundo te está mirando. FANTIC proviene originalmente del segmento de motocicletas y no esconde el ADN de su propia empresa: la ISSIMO recuerda visualmente a una Vespa y exuda un estilo similar. ¿Eso lo convierte en un nuevo ícono de estilo urbano? El triángulo del bastidor trasero conecta el eje de pedalier, la puntera y el soporte del asiento y está hecho de una sola pieza. Eso parece enorme y encaja bien en el panorama general. Los guardabarros incorporados también se ven muy bien en el ISSIMO. Nuestro modelo FUN vino con plexiglás verde que se monta en los tirantes transversales en el tubo inferior. Para nuestro gusto que esconde demasiado el aspecto industrial fresco, por lo tanto, nos lo quitamos sin pensarlo dos veces. Cualquiera que le guste la funda puede elegir entre ocho colores diferentes. El FANTIC ISSIMO está disponible en dos configuraciones diferentes y tres colores de marco, pero solo en un tamaño. Según el fabricante, es apto para todos los conductores de entre 160 y 195 cm. El paso es profundo y súper ancho, ¡genial! Con 33,4 kg, la FANTIC ISSIMO FUN es la bicicleta más pesada de la prueba. La carga útil máxima de 112 kg está justo por debajo de la media. Según el fabricante, es apto para todos los conductores de entre 160 y 195 cm. El paso es profundo y súper ancho, ¡genial! Con 33,4 kg, la FANTIC ISSIMO FUN es la bicicleta más pesada de la prueba. La carga útil máxima de 112 kg está justo por debajo de la media. Según el fabricante, es apto para todos los conductores de entre 160 y 195 cm. El paso es profundo y súper ancho, ¡genial! Con 33,4 kg, la FANTIC ISSIMO FUN es la bicicleta más pesada de la prueba. La carga útil máxima de 112 kg está justo por debajo de la media.

FANTIC mantuvo el aspecto limpio, los cables, así como la luz delantera TRELOCK VEO 50 y la luz trasera Spanninga PIMENTO están bien integrados. Desafortunadamente, la luminosidad de la lámpara frontal no es suficiente para tener una vista completa por la noche. El accesorio al tubo de dirección es elegante, pero todo menos práctico. La luz no dirige las curvas, lo que afecta significativamente la iluminación. Si la luz estuviera montada en la cabina o en la horquilla, sería diferente.

El ISSIMO es impulsado por un motor BAFANG M500 con un par de 80 Nm, que es alimentado con energía por una batería externa de 630 Wh. El posicionamiento del almacenamiento de energía en el tubo del asiento asegura un centro de gravedad pesado en la parte trasera. Esto hace que el FANTIC sea súper fácil de colocar en la rueda trasera, ¡es el rey indiscutible de los caballitos en la prueba! Hay nueve niveles de apoyo para la unidad, que están muy bien graduados. En la práctica, tres o cuatro hubieran sido suficientes para nosotros. La palanca de cambios Shimano NEXUS Inter-5E con cinco marchas tiene un ancho de banda del 263%. Ya está claro en el papel: el FANTIC está hecho para el campo llano y carece de cambios fáciles para subidas empinadas. Además, el motor proporciona una potencia de motor relativamente pequeña a baja cadencia. En la práctica resulta

 El Issimo lleva el estilo de vida italiano al segmento urbano: ¡ quería llamar la atención !

No hay portaequipajes en el ISSIMO y no hay liberación de remolque. En nuestra opinión, esto es apropiado porque el manejo de la bicicleta no está diseñado para eso. Debido a los neumáticos de 4 ”de ancho, la sensación y el manejo son completamente diferentes de todos los demás modelos de entrada baja en la prueba. Cualquiera que nunca haya montado una bicicleta gruesa tiene que acostumbrarse al manejo esponjoso e impreciso. La horquilla de suspensión no se puede ajustar lo suficiente al peso del ciclista y con su recorrido de suspensión de 80 mm suavemente ajustado aumenta el manejo impreciso. Es uno de los peores de la prueba.

Debido a la dirección fantasma, no puede conducir el FANTIC ISSIMO FUN con las manos libres, pero debe mantenerlo firmemente bajo control y dirigirlo. Incluso conduciendo con una mano, p. Ej. B. con una correa de perro o para indicar el cambio de carril; es necesario practicar, de lo contrario, se abrocha la dirección. Sin embargo, los conductores experimentados están contentos con el aspecto especial y la forma en que puede navegar con el ISSIMO. Gracias a los neumáticos anchos, que se pueden conducir con baja presión de aire, la comodidad es excelente. Los frenos son apropiados para el área de aplicación, para los neumáticos pequeños de 20 ”no hay necesidad de una potencia de frenado bruta.

La posición del asiento depende en gran medida del tamaño del cuerpo, la bicicleta puede ser demasiado grande o demasiado pequeña debido al tamaño de cuadro disponible. Si el tamaño le queda bien, se sienta erguido y cómodo. Con el FANTIC ISSIMO puedes ir por carreteras sin asfaltar, después de todo, los neumáticos anchos tienen mucho agarre. Pero debido al manejo esponjoso, las aventuras todoterreno no son una de las disciplinas más populares para los esquiadores de nivel bajo.

 Consejo de afinación: keiner

Conclusión

El FANTIC ISSIMO FUN es muy especial y solo para los amantes del diseño que quieren llamar la atención en el tráfico del centro de la ciudad con un dispositivo genial. La bicicleta transmite su propio sentimiento y los ciclistas experimentados se divertirán con ella después de un corto período de tiempo de acostumbrarse. Sin embargo, nos decepcionó que el manejo de la bicicleta fuera tan impredecible y no fuera adecuado para el uso diario. La combinación del ancho de banda del motor y la relación de transmisión también es buena solo para terrenos planos.