Primer vistazo: Rotwild anuncia tres nuevas bicicletas eléctricas de montaña.

Después de que el ROTWILD R.X + FS ocupara un lugar central el año pasado, este año parece que será una historia similar, pero con menos viajes. ROTWILD le ha dado a su versátil bicicleta de montaña de suspensión total la R.C + FS y la rígida R.C + HT renovaciones serias para 2017, y junto con estos dos nuevos lanzamientos oficiales también obtuvimos un adelanto de lo que se está gestando en ROTWILD.

ROTWILD R.C + FS 2017

El lanzamiento del R.C + FS agrega un poco más de claridad a la colección ROTWILD, eliminando la confusión causada por el hecho de que su predecesor jugó en el mismo rango de recorrido que el R.X + FS. El nuevo R.C + FS ahora se ha alejado un paso firme del R.X + FS, y su recorrido delantero y trasero de 120 mm lo hace mucho más basado en el rendimiento.

ROTWILD R.C + FS 2017 |  Federweg: 120/120 mm (v / h) |  Precio: 4.999–7.499 €
ROTWILD R.C + FS 2017 | 120/120 mm (delantero / trasero) | 4999 € – 7499 €

Como de costumbre, ROTWILD ha emparejado un motor Brose con su propia unidad de potencia integrada (IPU) con una batería de 518 Wh integrada en el tubo diagonal de carbono. Por encima de los 25 km / h, el motor se desconecta por completo. Los niveles de asistencia del pedal se pueden ajustar individualmente, y la sutil mini pantalla remota funciona como la unidad de control para cambiar entre estos.

La integración es clave para ROTWILD y su propia unidad de batería encarna este principio, encajando a la perfección en la silueta y ahorrando peso.
La integración es clave para ROTWILD y su propia unidad de batería encarna este principio, encajando a la perfección en la silueta y ahorrando peso.
Como el motor es tan compacto, ROTWILD tenía espacio para un mecanismo delantero.  Solo una de las tres bicicletas de la serie viene equipada con un plato doble.
Como el motor es tan compacto, ROTWILD tenía espacio para un mecanismo delantero. Solo una de las tres bicicletas de la serie viene equipada con un plato doble.

La geometría recuerda enormemente a la R.C1 FS 27.5 no motorizada, que también se sometió a una revisión para 2017. Sin embargo, como la E-MTB es mucho más potente, ROTWILD ha optimizado la cinemática desplazando el pivote virtual hacia la parte delantera. . En consecuencia, ROTWILD afirma haber logrado una conducción más equilibrada con mayor tracción y sin influencia del pedal. Además, los rodamientos se han adaptado para satisfacer las demandas del par mayor y, como resultado, tienen fama de ser más duraderos.

El marco del R.C + FS recuerda mucho al R.X + FS de largo recorrido y presenta un recorrido de 120 mm.
El marco del R.C + FS recuerda mucho al R.X + FS de largo recorrido y presenta un recorrido de 120 mm.
En la parte delantera hay un FOX 32 liviano con 120 mm de recorrido, aunque preferiríamos ver el FOX 34 ligeramente más pesado.
En la parte delantera hay un FOX 32 liviano con 120 mm de recorrido, aunque preferiríamos ver el FOX 34 ligeramente más pesado.
Nuevo para 2017: la geometría revisada ve la parte trasera acortada en 10 mm para una mejor agilidad.
Nuevo para 2017: la geometría revisada ve la parte trasera acortada en 10 mm para una mejor agilidad.
Una rareza en las E-MTB, hay un conjunto de ángulo de la cabeza ajustable que le permite ajustar el ángulo de la cabeza en 1,5 ° de cualquier manera.
Una rareza en las E-MTB, hay un conjunto de ángulo de la cabeza ajustable que le permite ajustar el ángulo de la cabeza en 1,5 ° de cualquier manera.
  Mucho más sutil que una gran pantalla sobre el eje, la pantalla Mini Remote da la sensación de que la ROTWILD R.C + FS se diferencia muy poco de una bicicleta de montaña normal.
Mucho más sutil que una gran pantalla sobre el eje, la pantalla Mini Remote da la sensación de que la ROTWILD R.C + FS se diferencia muy poco de una bicicleta de montaña normal.

El hecho de que las ruedas ahora vienen prácticamente de serie con los ejes Boost más anchos es indiscutible, aunque todavía hay mucha confusión con respecto al nuevo estándar. El ROTWILD R.C + FS es una prueba de que Boost no es solo un tema de conversación para bicicletas de talla grande y 29ers, y que sus ventajas (ruedas más estables, vainas más cortas y más espacio libre para los neumáticos) también funcionan para bicicletas de 27,5 ″.

Geometría del ROTWILD R.C + FS

Tamaño S METRO L SG
Tubo de sillín 420 mm 455 milímetros 495 milímetros 530 milímetros
Tubo superior 575 milímetros 587 milímetros 615 milímetros 640 milímetros
Tubo de cabeza 130 mm 130 mm 130 mm 135 mm
Ángulo de la cabeza 68,5 ° 68,5 ° 68,5 ° 68,5 °
Ángulo del asiento 74 ° 74 ° 74 ° 74 °
Vaina 445 milímetros 445 milímetros 445 milímetros 445 milímetros
Gota de BB 22,5 milímetros 22,5 milímetros 22,5 milímetros 22,5 milímetros
Distancia entre ejes 1155 milímetros 1167 milímetros 1195 milímetros 1220 milímetros
Alcanzar 413 milímetros 425 milímetros 453 milímetros 477 milímetros
Apilar 612 milímetros 612 milímetros 612 milímetros 617 milímetros

Especificaciones del ROTWILD R.C + FS

Disponible en tres especificaciones de construcción, el ROTWILD R.C + FS comienza con su modelo Comp de nivel de entrada de 4999 € con suspensión FOX Performance, una especificación SLX y ruedas DT Swiss M1900. Por 5.999 €, la especificación Pro ofrece casi el paquete completo del grupo XT 2x y una IPU de carbono; tenga en cuenta que el Comp tiene una unidad de alimentación integrada de aluminio. El Evo de gama alta se vende a 7499 € y tiene una especificación que no deja lugar a quejas: grupo electrónico Shimano XT Di2, suspensión FOX Factory y ruedas DT Swiss XM1501 SPLINE ONE. Además, el Evo también tiene la cubierta del motor Air Cooler de serie; un activo que también está disponible a un costo para Pro y Comp.

ROTWILD R.C + FS Evo

Amortiguador central: Fox 32 Float 120 Factory Kashima
Dämpfer: Fox Float DPS Evol Factory Kashima
Motor: Brose 2.0
Batería: Paquete de energía Rotwild 518 Wh
Frenos: Shimano XT 8000 ICE
Cambio : Interruptor de cambio Shimano Di2 XT
Neumáticos: Continental X-King 27,5 x 2,40
Ruedas: DT Swiss XM1501 Spline Uno 25
Precio: 7.499 €

ROTWILD R.C + FS Pro

Amortiguador central: Rendimiento de agarre Fox 32 Float 120
Dämpfer: Rendimiento Fox Float DPS Evol
Motor: Brose 2.0
Batería: Paquete de energía Rotwild 518 Wh
Frenos: Shimano XT 8000 ICE
Cambio : Shimano XT 2 × 11
Neumáticos: Continental X-King 27,5 x 2,40
Ruedas: DT Swiss M1900 Spline 22.5
Precio: 5.999 €

ROTWILD R.C + FS Comp

Amortiguador central: Rendimiento de agarre Fox 32 Float 120
Dämpfer: Rendimiento Fox Float DPS Evol
Motor: Brose 2.0
Batería: Paquete de energía Rotwild 518 Wh
Frenos: Shimano SLX 7000 ICE
Cambio : Shimano SLX 1 × 11
Neumáticos: Continental X-King 27,5 x 2,40
Ruedas: DT Swiss M1900 Spline 22.5
Precio: 4.999 €

ROTWILD R.C + HT 2017

ROTWILD, que no se conformó solo con revisar el R.C + FS, también cambió su mano hábil hacia la rígida R.C + HT, al ver que ahora lleva ruedas 27.5+ con neumáticos de hasta 3.0 ″ junto con su 29er. Sus características y especificaciones de construcción son esencialmente las mismas que las de su hermano de suspensión completa, y el modelo Pro viene en una versión 29er con un plato doble, así como otro modelo con llantas de 2.8 ″ de tamaño grande y una transmisión 1x.

Para 2017, el R.C + HT puede rodar sobre ruedas 27.5+, lo que debería convertirlo en una plataforma aún más divertida de manejar.
Para 2017, el R.C + HT puede rodar sobre ruedas 27.5+, lo que debería convertirlo en una plataforma aún más divertida de manejar.

Geometría del ROTWILD R.C + HT

Tamaño S METRO L SG
Sattelrohr 440 milímetros 470 milímetros 500 mm 540 milímetros
Tubo superior 576 milímetros 591 milímetros 616 milímetros 641 milímetros
Chainstayn 460 mm 460 mm 460 mm 460 mm
Ángulo de la cabeza 69 ° 69 ° 69 ° 69 °
Ángulo del asiento 73,5 ° 73,5 ° 73,5 ° 73,5 °
Altura BB 305 milímetros 305 milímetros 305 milímetros 305 milímetros
Alcanzar 403 milímetros 418 milímetros 443 milímetros 467 milímetros
Apilar 628 milímetros 628 milímetros 628 milímetros 633 milímetros

Especificaciones del R.C + HT 29

ROTWILD R.C + HT 29 Evo

Amortiguador central: Fox 32 Float 100 Factory Kashima
Motor: Brose 2.0
Batería: Paquete de energía Rotwild 518 Wh
Frenos: Shimano XT 8000 ICE
Cambio : Interruptor de cambio Shimano Di2 XT
Neumáticos: Continental X-King 27,5 x 2,40
Ruedas: DT Swiss XM1501 Spline Uno 25
Precio: 6.499 €

ROTWILD R.C + HT 29 Pro

Amortiguador central: Fox 32 Float 100 Factory Kashima
Motor: Brose 2.0
Batería: Paquete de energía Rotwild 518 Wh
Frenos: Shimano XT 8000 ICE
Cambio : Interruptor de cambio Shimano XT
Neumáticos: Continental X-King 27,5 x 2,40
Ruedas: DT Swiss XM1501 Spline Uno 25
Precio: 4.999 €

ROTWILD R.E + FS 2017

Junto con los modelos de cross-country, el enduro R.E + FS también se actualizará firmemente para la próxima temporada, aunque ROTWILD aún no ha confirmado los detalles. Pero esto es lo que sabemos hasta ahora: el recorrido se ha reducido de 170 mm a 160 mm, y el R.E + FS también cuenta con el eje Boost de serie. Los neumáticos de gran tamaño de 2.8 ″ o 3.0 ″ no encajan, pero ROTWILD nos ha asegurado que el nuevo ancho de 2.6 ″ encajará. Habrá dos versiones por 5.699 € y 6.999 € respectivamente.

El ROTWILD R.E + FS también ha sido revisado para 2017. Hasta ahora no hay detalles fijos sobre el precio y las especificaciones.
El ROTWILD R.E + FS también se ha revisado para 2017.

Especificaciones del R.E + FS

ROTWILD R.E + FS 27.5 Evo

Amortiguador central: Fox 34 Float 160 Factory Kashima
Motor: Brose 2.0
Batería: Paquete de energía Rotwild 518 Wh
Frenos: Shimano XT 8000 ICE
Cambio : Shimano XT
Neumáticos: Continental Baron Projekt 27,5 x 2,40
Ruedas: DT Swiss EX1501 Spline One 30
Precio: € 6,999

ROTWILD R.E + FS 27.5 Pro

Amortiguador central: Fox 34 Float 160 Rendimiento
Motor: Brose 2.0
Batería: Paquete de energía Rotwild 518 Wh
Frenos: Shimano SLX 7000 ICE
Cambio : Shimano SLX
Neumáticos: Continental Baron Projekt 27,5 x 2,40
Ruedas: DT E1900 Spline 26
Precio: 5.699 €

Geometría del ROTWILD R.E + FS

Tamaño S METRO L SG
Tubo de sillín 435 milímetros 435 milímetros 475 milímetros 525 milímetros
Tubo superior 560 milímetros 595 milímetros 623 milímetros 650 mm
Tubo de cabeza 110 mm 110 mm 120 mm 130 mm
Ángulo de la cabeza 66 ° 66 ° 66 ° 66 °
Ángulo del asiento 74 ° 74 ° 74 ° 74 °
Vaina 442,5 milímetros 442,5 milímetros 442,5 milímetros 442,5 milímetros
Gota de BB 7,5 mm 7,5 mm 7,5 mm 7,5 mm
Alcanzar 415 milímetros 430 milímetros 455 milímetros 480 milímetros
Apilar 596 milímetros 594 milímetros 603 milímetros 613 milímetros

Más información se puede encontrar pronto en rotwild.com.


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Palabras: Moritz Dittmar Fotos: Christoph Bayer

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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