Escrito por Con el mercado de motores E-MTB en su momento más activo en este momento, el fabricante japonés Yamaha acaba de lanzar su última generación competitiva de motores intermedios para reconfirmar su posición. Entonces, ¿qué tiene de especial la nueva Yamaha PW-X y cómo se mantiene frente a la competencia de Shimano, Bosch y Brose?
Durante la presentación de los modelos Haibike SDURO 2017, tuvimos la oportunidad de probar el nuevo motor Yamaha PW-X.
Entonces, ¿cuáles son los detalles? Bueno, el nuevo motor Yamaha PW-X representa la evolución del motor PW, superando a su generación anterior en todos los aspectos. En comparación con el modelo anterior, la nueva serie Yamaha PW-X es más compacta, más liviana y afirman que ofrece un control y ajuste del motor significativamente mejorados. Otros aspectos destacados incluyen su quinto modo, la computadora integrada y la nueva batería de 500 Wh, que también es compatible con el modelo del año pasado.
Actualizaciones de hardware y software
La marca japonesa afirma haber reducido un total de 500 g al diseñar el motor con un eje hueco y una construcción más compacta que ahorra espacio en los engranajes internos y la carcasa. Como resultado, tiene un volumen un 13% más pequeño e inclina la balanza a un delgado 3,1 kg.
Una rueda libre más sensible y el doble de trinquetes deberían hacer que las bielas se enganchen mucho más rápidamente y creen una conducción más directa y receptiva.
Si bien el nuevo motor Yamaha PW-X tiene un par de 80 Nm disponible, el verdadero problema viene con la forma en que han configurado el motor. En el pasado, a menudo hemos criticado al motor por ser demasiado dependiente con su salida de potencia basada en la cadencia del ciclista. Tome el antiguo motor de Yamaha, por ejemplo, cuyo apoyo disminuyó tan pronto como su cadencia superó los 80 golpes por minuto. Pero ahora el nuevo motor PW-X proporciona 250 W de soporte hasta una cadencia de 120 golpes de pedal. Luego está el quinto nivel de asistencia al pedaleo que se conoce con el nombre de Extra Power, que encabeza los modos + Eco, Eco, Standard y High.
La interfaz
Mucho más robusto pero aún más compacto, la nueva interfaz está controlada por una palanca de control remoto angular en las barras. Se coloca entre la potencia y las barras, al igual que el motor Shimano Steps MTB E8000. Para sus modelos SDURO, Haibike incluso ha creado un soporte integrado en el vástago.
Primer viaje: el motor Yamaha PW-X
¡Qué salto tan gigantesco! Con solo unos metros de recorrido, es innegable que el PW-X se ha mejorado considerablemente y, independientemente de la cadencia (incluso por encima de 75 golpes de pedal por minuto), el motor ofrece un soporte mucho mejor. Si bien los modelos + Eco y Eco parecen prácticamente iguales a los motores Yamaha actuales, los modelos Standard, High y Extra Power otorgan un rendimiento significativamente mejor. El nivel de respuesta del motor también ha aprovechado al máximo sus mejoras, lo que significa un retraso cero y una sensibilidad más suave.
La nueva palanca de control remoto está fabricada de manera sólida, aunque en términos de ergonomía es bastante alta de alcanzar. Los botones tienen un punto de acción realmente definido; diríamos que esta función es mucho mejor que el nuevo Purion de Bosch. Sin embargo, la posición del botón de información en el extremo superior de la unidad no es excelente.
Nuestra bicicleta de prueba SDURO estaba equipada con una pantalla de muestra de plexiglás, lo que afectó la legibilidad de la pantalla y había muy poco contraste. Afortunadamente, esto habrá mejorado para cuando llegue el modelo de serie.
Conclusión
El PW-X es un gran movimiento de Yamaha, que cierra la brecha con sus competidores y soluciona una serie de sus anteriores fallas. Ubicaríamos su sensación de conducción en algún lugar entre los motores Brose y Bosch: más agresivo que el Brose y más natural que el Bosch Performance CX, entonces, ¿eso lo convierte en el compromiso definitivo? Después de unas pocas pruebas de tiempo, todavía no estamos listos para arriesgar nuestras cabezas, pero estamos emocionados de ponerlo correctamente en el escurridor y realizar algunas comparaciones directas.
Palabras: Robin Schmitt Fotos: Moritz Dittmar, Piers Spencer Phillips
