Por qué fracasan los argumentos en contra de los vehículos eléctricos

Por ahora, al menos dos o tres vehículos eléctricos han resucitado el sueño de los vehículos eléctricos, en gran parte gracias a un par de avances en la tecnología de baterías recargables. La tecnología de baterías de iones de litio aún no se acerca a los combustibles fósiles en relación potencia-peso. La batería de iones de litio que se encuentra en los motores Tesla, por ejemplo, utiliza la celda de iones de litio Panasonic 18650, aproximadamente 260 Wh/kg. Aproximadamente 7,000 de estos le dan al Tesla Model S un alcance de hasta 300 millas.

La misma tecnología que alimenta mi computadora portátil durante un par de años es igual de confiable en un vehículo eléctrico. Las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos son fiables durante unos 1000 ciclos. El Nissan Leaf, por ejemplo, está equipado para unas 75 millas/carga, tiene una garantía de 100 000 millas. La capacidad es una cosa, pero ¿qué pasa con los tiempos de carga? Se han logrado muchas mejoras en esta área, reduciendo el tiempo de carga de decenas de horas a tan solo una hora, como la que ofrece un supercargador LIII Tesla o una estación de carga CHAdeMO. Aún así, incluso los cargadores domésticos LII pueden recargar la mayoría de los vehículos eléctricos en menos de 8 horas.

sobrealimentador tesla

Al observar los costos iniciales más altos y las emisiones de producción de los vehículos eléctricos, algunos tienden a olvidar su excelente eficiencia de combustible, pero ¿realmente compensa esto la contaminación generada durante la fabricación y la generación de electricidad? Numerosos estudios, algunos realizados por fabricantes de automóviles y otros no, apuntan a la misma conclusión ineludible: los vehículos eléctricos son no una abominación ambiental. Es cierto que la fabricación de la batería de iones de litio agrega mucho a los costos, así como un poco a las emisiones y la contaminación, pero los costos del ciclo de vida y los bajos niveles de emisiones son mucho menores que los de los vehículos convencionales.

No me gustan las limitaciones…

Otros analizan las limitaciones de los vehículos eléctricos y señalan que nadie quiere estar sujeto a ellas. Es cierto que incluso el Tesla Model S líder en su clase tiene una gama de solamente 300 millas, lo que requiere al menos una parada de treinta a cuarenta minutos en un supercargador Tesla, o hasta seis horas en una estación de carga doméstica LII. Incluso mi viejo Jeep Wrangler tenía una gama de sólo 240 millas, y tomó sólo cinco minutos rellenar. Por otra parte, con la aerodinámica de un ladrillo y un 4.0 ℓ i6 y una transmisión automática de tres velocidades, apenas devolvió 12 mpg. Una vez más, los opositores a los vehículos eléctricos descartan dos cosas. En primer lugar, el estadounidense promedio maneja solo unas treinta millas por día, dentro del rango de limitaciones de todos los vehículos eléctricos del mercado, pero ¿qué pasa con los viajes largos?

En segundo lugar, los viajes largos, como los que superan incluso el límite de 300 millas del Tesla Model S, apenas representan el 5% de todos los viajes que los conductores de hoy pueden necesitar hacer. Según un estudio reciente de la Unión de Científicos Preocupados, más del 40% de los hogares estadounidenses podrían cambiar a un vehículo eléctrico puro sin hacer ningún cambio en sus hábitos de conducción, aparte de recordar enchufar el automóvil por la noche. Unos 45 millones de vehículos eléctricos podrían reemplazar a los vehículos convencionales, con un esfuerzo mínimo, lo que daría como resultado una reducción de emisiones equivalente a unos 14 millones de vehículos convencionales.

Un poco de perspectiva

Cualquiera puede señalar los aspectos negativos, pero cuando los pones en perspectiva, los vehículos eléctricos pueden ser una excelente opción para millones de personas. Con algunos ajustes, quizás un par de cientos de millones de personas. Ser ecológico no significa necesariamente hacer el último sacrificio.


Ben Jerew fue técnico maestro de ASE antes de dedicarse al periodismo automotriz, donde cubre tecnología ecológica y alternativa. Puede leer más de su trabajo en AutoFoundry.com.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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