Como ya hemos comentado en otros artículos aquí, la década de los 20 de este siglo XXI se está consolidando como un periodo de feroz competencia por el mercado del coche eléctrico. Y cualquiera que no acelere mucho, ahora, puede que no llegue a los 30 años.
Con eso en mente, General Motors (GMCO34) anunció sus ambiciosos planes para los próximos años, con la intención declarada de “liderar la carrera eléctrica”. Con este fin, planea lanzar nada menos que 30 nuevos modelos electrificados globales para 2025.
Solo en EE. UU., GM promete que, también para 2025, el 40% de todos los productos nuevos que coloca en los concesionarios serán modelos de este tipo.
Algo que implica no solo grandes inversiones, sino también la ruptura de algunos paradigmas ancestrales: en lo que respecta a sus coches, los sobrinos del Tío Sam suelen ser bastante conservadores y adoran los motores de combustión.
En total, entre lo que pretende gastar en el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos -que, en su gran mayoría, también funcionan con baterías-, se prevén nada menos que 27.000 millones de dólares, también para 2025, un aumento de 7.000 millones. de dólares respecto a lo anunciado antes de la pandemia y más de la mitad de todo lo que gastará el conglomerado en el periodo.
Las mejores y más baratas baterías.
Uno de los puntos clave para la expansión de la compañía en el segmento electrificado es el desarrollo de baterías propias, denominadas Ultium, que según la compañía costarán un 60% menos que las baterías actuales, con el doble de densidad energética.
Esto significa que la autonomía de los coches eléctricos de GM se incrementará desde los 643 actuales hasta los 724 km, con carga completa. Las baterías Ultium de segunda generación se enviarán en los modelos de sus marcas, que también utilizarán la misma base y un conjunto de componentes de propulsión intercambiables.
Con este juego de combinaciones y arreglos, surgirán nuevos modelos eléctricos con los emblemas Cadillac, GMC, Chevrolet y Buick, para todos los rangos de precio del mercado estadounidense, con proyectos desarrollados para el trabajo, la aventura, el rendimiento y el uso familiar.
Al mismo tiempo, en asociación con Honda, GM también está invirtiendo en tecnología de celdas de combustible. Bautizado como Hydrotec, este aspecto podría dar lugar a toda una nueva línea de vehículos eléctricos, alimentados con hidrógeno líquido y sin necesidad de cargar tantas baterías.
La marca japonesa ya tiene en el mercado un modelo de este tipo -incluso en EE.UU.- que puede convertirse en una interesante alternativa para regiones sin infraestructura eléctrica.
[BDR: GMCO34]
[Via: iCarros]
Author: poweb
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