París planea reducir la contaminación del aire

Una medida controvertida quiere reducir la velocidad máxima a 30 km / h en determinadas carreteras

París, conocida mundialmente como la «ciudad de la luz» por su belleza, también tiene problemas. Uno de ellos es la contaminación que provocan los automóviles, motocicletas y otros vehículos que circulan diariamente por las calles del municipio. Por ello, la capital francesa pretende intensificar su política restrictiva sobre la circulación de automóviles.

Se presentaron nuevas medidas en el ayuntamiento. El más controvertido es la reducción de velocidad de los vehículos que circulan por la ciudad. Se instalarán nuevas «zonas 30» en varias ubicaciones. Esta medida establece una velocidad máxima de 30km / h en las cercanías de escuelas, establecimientos deportivos y culturales. Incluso las grandes avenidas y bulevares tendrán esta restricción.

La ciudad analizará cada caso para definir los ejes de reducción de velocidad que son factibles para los conductores desde un punto de vista técnico. A pesar de esto, los residentes todavía se resisten mucho al cambio. Los miembros del Clube do Automóvel están en contra del aumento de las “zonas 30” y piden la aprobación de los vecinos. Los habitantes de los suburbios también están en contra, ya que piensan que la medida beneficiará solo a las familias más pudientes.

Además de reducir la contaminación, las nuevas medidas también tienen como objetivo reducir el número de accidentes en la ciudad. Según la Agencia Nacional Interministerial de Seguridad Vial, se estima que, con un 5% de reducción de velocidad, el riesgo de accidentes con lesiones disminuye en un 10% y el riesgo de accidentes mortales tiene una disminución del 20%. Sin embargo, en lo que respecta a la contaminación, el beneficio es igualmente relevante: la reducción de la velocidad, además de conducir a una menor emisión de CO2, también ayuda a reducir la emisión de partículas finas nocivas para la salud, según estudios de la Agencia de Medio Ambiente y Medio Ambiente. de Control de Energía (Ademe).

Otras medidas

El alcalde de París también propuso prohibir los vehículos antiguos, lo que generó una gran controversia. La medida es parte de la discusión sobre “áreas prioritarias para el aire” (ZAPA), que la ministra de Medio Ambiente, Delphine Batho, decidió relanzar tras el fracaso del programa en el gobierno anterior. La prohibición sería para septiembre de 2014, válida para vehículos particulares y utilitarios mayores de 17 años, para vehículos pesados ​​mayores de 18 años, vehículos de dos ruedas mayores de 10 años.

La zona de exclusión iría hasta la autovía A86. El Ayuntamiento de París dice estar a favor de un peaje que no bloquee la entrada a la ciudad, como en Londres y Estocolmo, sino un sistema de peaje por kilómetros en las carreteras metropolitanas, además de la prohibición de la circulación de cualquier vehículo pesado. en París o en su circunvalación. También existe la posibilidad de instalar una inspección técnica en vehículos de motor de dos ruedas.

En diez años, la circulación de vehículos en la ciudad ha caído alrededor de un 25% y el comportamiento de los franceses también ha cambiado: el 40% abandonó el coche para desplazarse en transporte público, a pie o en bicicleta. Solo el 7% de la población todavía conduce a diario. El medio de transporte de mayor crecimiento fue la bicicleta, que hoy representa el 3,1% de la locomoción.

El sistema de bicicletas denominado Velib cuenta con 250.000 abonados, consecuencia de dos factores: las restricciones al espacio público, en el que cada vez es más difícil circular y aparcar y el aumento de las tarifas del transporte público. En una década se han adaptado 750.000 metros de acera en beneficio de peatones y ciclistas, así como se han abierto líneas de tranvía.

El alcalde de París se muestra menos atrevido ante el mayor problema de contaminación de la ciudad: la gran cantidad de vehículos que funcionan con diésel. Solicitará al gobierno francés una “reducción progresiva” de los beneficios fiscales otorgados. El diesel, al emitir partículas finas y ultrafinas, convierte a París en una de las ciudades más contaminadas de Europa.


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Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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