El nuevo Lapierre Overvolt AM Carbone GLP II Team 2020 ha sido concebido como un eMTB hecho para las carreras y representa la oferta tecnológica de vanguardia de la marca francesa. El equipo de desarrollo, que trabaja con la leyenda del ciclismo de montaña Nicolas Vouilloz, ha optado por construir la bicicleta con un motor Bosch, pero ha desarrollado un concepto único que va en contra de las tendencias actuales. ¡Tenemos toda la información y los detalles aquí!
Asegúrese de consultar nuestra primera revisión de viaje del equipo Lapierre Overvolt GLP 2.
Conectividad, integración, uso de SUV, utilidad y versatilidad son las palabras de moda actuales en el desarrollo de eMTB. La reciente introducción de la última generación de motores de Bosch ha hecho que muchos fabricantes actualicen sus gamas para ofrecer bicicletas más versátiles con una gama más amplia de aplicaciones. A menudo presentan conceptos de batería modular, aunque la integración de la batería es ahora una característica imprescindible; incluso Moustache Bikes, defensores de las baterías externas con su diseño Hidden Power desde hace mucho tiempo, han cambiado a una batería integrada. Sin embargo, el Lapierre Overvolt AM Carbon GLP II Team 2020 se opone a esa tendencia. GLP significa “Proyecto de lógica de gravedad”, por lo que no debería sorprendernos que el múltiple Campeón del Mundo de Downhill y ganador de la Copa del Mundo, Nico Vouilloz, haya jugado un papel clave en el desarrollo de la bicicleta.
¿Qué hay de nuevo con Lapierre Overvolt AM Carbone GLP II Team 2020?
Contenidos
El rendimiento en pista, el manejo y los detalles inteligentes son los aspectos clave del nuevo Lapierre Overvolt AM Carbone GLP II Team 2020 de 8.499 €. Nicolas Vouilloz y el equipo de desarrollo de Lapierre saben que el equilibrio es mucho más importante que simplemente reducir el peso. Para lograrlo, la marca francesa se ha conformado con una batería externa Bosch PowerPack de 500 Wh, con un concepto similar al que presentó Lapierre con el Overvolt AM 2017. El Overvolt AM actualizado ahora está equipado con el nuevo motor Bosch Performance CX , ha resuelto varios de los problemas iniciales del original y eleva el concepto al siguiente nivel. Toda la bicicleta está diseñada para encontrar la posición óptima para la batería externa y diseñar el resto del nuevo cuadro de carbono completo para adaptarse a esto a su vez. Eso ha permitido que el centro de gravedad se mueva aún más bajo y ha mejorado aún más el equilibrio y el manejo de la bicicleta.
¡El nuevo Lapierre Overvolt AM Carbone GLP II Team 2020 es alrededor de 2 kg más ligero que su predecesor! Los ahorros de peso se han realizado en varias áreas. Para empezar, el cuadro de carbono por sí solo pierde 300 g sin comprometer la rigidez o la durabilidad.
En contra de la tendencia de las baterías internas, la marca francesa ha equipado el Overvolt AM Carbone GLP II 2020 con una batería externa. El Bosch PowerPack 500 pesa alrededor de 400 g menos que un PowerTube 500. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que Lapierre ha renunciado a la autonomía (que podría aumentarse con una batería Bosch PowerTube 625 Wh) a favor de reducir el peso y aumentar el rendimiento en senderos. Por último, pero no menos importante, el nuevo motor Bosch Gen4 es alrededor de 1.300 g más ligero que su predecesor.
Además, el nuevo Overvolt AM Carbon GLP II 2020 presenta un nuevo varillaje y una cinemática de suspensión rediseñada. Los cambios están destinados a optimizar el equilibrio entre tracción y eficiencia para las subidas.
Un problema persistente con las baterías externas es su tendencia a traquetear en terreno accidentado si el soporte no sujeta la batería de forma perfectamente segura. Se supone que una placa de aluminio en el nuevo Overvolt AM Carbone GLP II elimina cualquier vibración no deseada.
El nuevo modelo mantiene el tubo del sillín doblado que a menudo encontramos que puede causar problemas con la profundidad de inserción limitada disponible para una tija del sillín. Si bien esto se ha aumentado en 2 cm, el marco de tamaño M solo puede acomodar una tija telescópica de 125 mm de recorrido, mientras que un tamaño S solo puede admitir un cuentagotas de 100 mm. Los marcos L y XL ahora pueden equiparse con un cuentagotas de 150 mm.
Lapierre también ha adoptado el cada vez más popular concepto de tamaño de rueda mixta para el nuevo Overvolt con una rueda de 29 ”en la parte delantera y una rueda de 27,5” en la parte trasera para combinar lo mejor de ambos mundos.
Lapierre Overvolt AM Carbone GLP II 2020: peso, geometría, tamaños y disponibilidad
El nuevo Lapierre Overvolt AM Carbone GLP II 2020 está disponible en cuatro tamaños: S, M, L y XL. En comparación con su predecesor, las vainas se han acortado 35 mm (a 440 mm), el ángulo del tubo del sillín se ha acentuado (depende del tamaño; para una talla M ahora es de 76 °) y el alcance (454 mm en la talla M ) ha aumentado. Como Lapierre se adapta a bielas más cortas (160 mm para S y M, 165 mm para L y XL), también se ha bajado el eje de pedalier. La caída del pedalier ahora es de 15 mm, en comparación con la caída anterior de 5 mm. Se supone que todo esto se suma a una bicicleta que se maneja mejor y provoca la sensación de que estás integrado y en armonía con la bicicleta.
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 390 milímetros | 430 milímetros | 460 mm | 500 mm |
| Tubo superior | 578 milímetros | 610 milímetros | 642 milímetros | 676 milímetros |
| Tubo de cabeza | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 135 mm |
| Ángulo de la cabeza | 65 ° | 65 ° | 65 ° | 65 ° |
| Ángulo del asiento | 79 ° | 76 ° | 76 ° | 76 ° |
| Vaina | 440 milímetros | 440 milímetros | 440 milímetros | 440 milímetros |
| Gota BB | 15 mm | 15 mm | 15 mm | 15 mm |
| Alcanzar | 425 milímetros | 454 milímetros | 484 milímetros | 515 milímetros |
| Apilar | 615 milímetros | 625 milímetros | 634 milímetros | 647 milímetros |
Lapierre Overvolt AM Carbone GLP II 2020 – descripción general del modelo
Hay dos modelos disponibles, ambos con cuadro íntegramente de carbono, motor Bosch Performance Line CX, batería PowerPack de 500 Wh y suspensión RockShox.
Equipo Lapierre Overvolt GLP 2 – 8.499 €
El equipo de gama alta Lapierre Overvolt GLP II está equipado con una horquilla RockShox Lyrik Ultimate RCT3 Charger, transmisión inalámbrica SRAM AXS EAGLE de 12 velocidades y los nuevos frenos SRAM G2 RSC de cuatro pistones con un gran rotor de 220 mm en la parte delantera. A diferencia del modelo Overvolt GLP II Elite más asequible, el modelo Team tiene ruedas de carbono en lugar de aluminio. Un aspecto único del modelo Team es la mochila Lapierre que contiene una batería de repuesto de 300 Wh (Bosch PowerPack 300) que obtienes con tu compra. Eso le permite aumentar su alcance, sin llevar demasiado peso en su mochila. Los neumáticos Maxxis MaxxTerra con su carcasa EXO ahorran algo de peso, pero no se adaptan a una bicicleta que fue diseñada para un rendimiento máximo en senderos o incluso para carreras.
Motor Bosch Performance CX Gen4
Batería Bosch Power Pack 500Wh + Power Pack 300 Wh como batería adicional
Monitor Bosch Purion
Amortiguador central Cargador RockShox Lyrik Ultimate RCT3, 160 mm
Amortiguador central Muñón RockShox Super Deluxe Select + RT
Cambio SRAM AXS EAGLE, 12 velocidades
Frenos SRAM G2 RSC 4-Kolben, 220 mm / 200 mm
Manillar Lapierre CNC, 35 mm (S, M) 45 mm (L, XL)
Manillar Aleación Lapierre 6061DB, 760 mm
Tija de sillín Lapierre, 100 mm (S) 125 mm (M) 150 mm (L, XL)
Neumáticos Maxxis Assegai EXO + 3C MaxTerra 29 × 2.5 «/ Minion DHR II EXO + 3C MaxTerra 27.5 × 2.8»
Ruedas Lapierre eAM + CARBONO
Lapierre Overvolt GLP 2 Elite – 5.999 €
Por 2.500 € menos puedes tener el Lapierre Overvolt GLP II Elite que ofrece casi el mismo alto nivel de rendimiento gracias a sus componentes cuidadosamente seleccionados. En lugar de cambios inalámbricos, tendrá que conformarse con componentes mecánicos que ofrecen el mismo rango de 11 a 50 t. En lugar de los frenos SRAM G2 RSC, el modelo Elite está equipado con frenos SRAM Guide RE, aunque estos también tienen un diseño de cuatro pistones y tienen rotores de disco de 220/200 mm.
Motor Bosch Performance CX Gen4
Batería Paquete de energía Bosch 500Wh
Monitor Bosch Purion
Amortiguador central RockShox Lyrik RC, 160 mm
Amortiguador central Muñón RockShox Super Deluxe Select + RT
Cambio SRAM GX EAGLE, 12 velocidades
Frenos Guía SRAM RE 4-Kolben, 220 mm / 200 mm
Manillar Lapierre CNC, 35 mm (S, M) 45 mm (L, XL)
Manillar Aleación Lapierre 6061DB, 760 mm
Tija de sillín Lapierre, 100 mm (S) 125 mm (M) 150 mm (L, XL)
Neumáticos Maxxis Assegai EXO + 3C MaxTerra 29 × 2.5 «/ Minion DHR II EXO + 3C MaxTerra 27.5 × 2.8»
Ruedas Lapierre eAM + ALEACIÓN
Primera impresiónk
Con su aspecto agresivo y su concepto de batería único, el Lapierre Overvolt AM Carbone GLP II 2020 debería generar un interés significativo para todos aquellos que buscan un buen manejo y el máximo rendimiento en senderos. Tanto la geometría como los detalles técnicos parecen muy prometedores. Esperamos descubrir cómo el concepto se traduce en realidad y cómo esta bicicleta se compara con otros modelos equipados con Bosch durante una prueba en profundidad próximamente. Dicho esto, el piloto del equipo Lapierre y de pruebas Nico Vouilloz ya ha puesto a prueba la moto, con cierto éxito. Solo recientemente ganó una carrera de bicicletas eléctricas a bordo del nuevo GLP II 2020. Claramente no lo está frenando, por lo que estamos emocionados de ver lo que puede hacer por nuestra conducción.
Para obtener más información, visite bikes-lapierre.de
Disfrutaste este artículo? Si es así, estaríamos encantados si decide apoyarnos con una contribución mensual. Al convertirse en partidario de E-MOUNTAINBIKE, ayudará a asegurar un futuro sostenible para el periodismo ciclista de alta calidad. Clic aquí para saber más.
Palabras: Robin Schmitt Fotos: Manne Schmitt, Lapierre
Author: poweb
Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.
