Nuevo 2020 YT DECOY Shred para el máximo rendimiento cuesta abajo

El nuevo YT DECOY Shred promete hacer que incluso los senderos más retorcidos parezcan un paseo por el parque. El nuevo eMTB está diseñado para la máxima diversión en los descensos con una suspensión súper capaz para respaldarlo. ¿Qué más hace que esta bicicleta sea tan especial?

Con un manejo súper divertido en los descensos, el YT DECOY ya entregó un rendimiento convincente en nuestra prueba de grupo grande con los 25 mejores eMTB de 2020. Ahora, la marca alemana directa al consumidor lo ha hecho aún más capaz. El DECOY Shred no es un modelo especial de edición limitada, sino una parte integral de la última gama DECOY. Con un precio de 5.999 €, se sitúa justo por debajo del modelo insignia CF PRO RACE. También se basa en una rueda de 29 ″ en la parte delantera combinada con una rueda de 27,5 ″ en la parte trasera, que ofrece un recorrido de 170 o 165 mm y funciona con un motor Shimano STEPS E8000. El motor está alimentado por una batería de 540 Wh integrada pero extraíble, oculta en el tubo diagonal.

Los componentes del YT DECOY Shred

Los aspectos más destacados del nuevo DECOY Shred son la nueva horquilla FOX 38, que hemos revisado anteriormente, y el amortiguador de bobina DHX2. La robusta horquilla se adapta perfectamente a las exigencias extremas de una eMTB y el amortiguador helicoidal debe proporcionar la máxima tracción. Tienes la transmisión XT de 12 velocidades de Shimano para encargarse de los cambios. Las bielas cortas de 165 mm deben proporcionar suficiente distancia al suelo, mientras que un conjunto de frenos SRAM CODE R mantienen su velocidad bajo control y la tija telescópica Postmann interna de YT saca el sillín de su camino. La cabina del E13 mantiene todo a la última con su potencia de 50 mm y su manillar de 800 mm de ancho.

La geometría del nuevo YT DECOY Shred

El DECOY Shred está disponible en tamaños S – XXL. La geometría corresponde exactamente a la del anterior DECOY Pro Race. A 450 mm, el alcance es bastante compacto, las vainas de 442 mm son moderadamente largas y el ángulo de la cabeza debería ser bueno a 64,5 °. Sobre el papel, el ángulo del tubo del sillín de 76 ° no es demasiado pronunciado ni demasiado flojo, pero el ángulo efectivo se afloja a medida que se extiende la tija telescópica. Gracias al tubo de sillín corto, puede aumentar el tamaño fácilmente para un mayor alcance, por lo que si L es demasiado compacto, es probable que el XL se ajuste bien.

La geometría de un vistazo

Nuestra primera impresión del nuevo YT DECOY Shred

El nuevo YT DECOY Shred está dirigido principalmente a ciclistas que buscan la máxima diversión en los descensos. Aparte de los neumáticos, los componentes se han diseñado con mucho pensamiento y la suspensión en particular promete ser más capaz de apuntar cuesta abajo en terrenos exigentes en comparación con la CF Pro Race. Tal como están las cosas, el DECOY anterior no fue el más rápido en las subidas y es poco probable que el nuevo Shred cambie eso con su suspensión aún más lujosa. El motor Shimano todavía funciona bien, pero está empezando a parecer un poco anticuado en comparación con la competencia. La capacidad de la batería tampoco está a la par con sus 540 Wh, aunque debería ser más que suficiente para la mayoría ya que, después de todo, se reduce al concepto general. Estamos emocionados de descubrir cómo se desempeña el DECOY Shred en el camino con sus especificaciones aún más capaces.

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Palabras y fotos: Christoph Bayer