Escrito por La marca de bicicletas de culto NOX con sede en Berlín es una entidad un poco desconocida en la escena E-MTB, pero su EDF 6.7 Hybrid está a punto de cambiar las cosas. Entonces, ¿cómo han transferido estos expertos en bicicletas sus conocimientos técnicos a su primera E-MTB?
No se sorprenda si no ha pasado por un concesionario de NOX en su ciudad; estas bicicletas de alta gama se venden principalmente en línea, lo cual es una rareza entre las E-MTB. Como los NOX han eliminado esencialmente un eslabón en la cadena de suministro, pueden mantener sus precios bajos y, al mismo tiempo, otorgar a la bicicleta una gran especificación. El EDF tiene un motor Brose en posición empinada que es alimentado por una batería de 580 Wh totalmente integrada en el tubo descendente que se puede quitar para realizar tareas de mantenimiento. Por una tarifa adicional, los clientes pueden actualizarse a una batería de 770 Wh bastante innovadora que ofrece un rango enorme. El NOX EDF 6.7 viene con 150 mm o 170 mm de suspensión trasera, mientras que la delantera se basa en una horquilla RockShox Lyrik de 170 mm de recorrido. Para el propósito de esta prueba, entramos directamente con la suspensión máxima.
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Un giro y es evidente lo que pasaba por la mente del equipo de NOX mientras elaboraba el EDF 6.7. Totalmente diseñado para ser un destructor en los descensos, tiene una posición de conducción bastante relajada para las subidas. Como el ángulo del tubo del sillín no es muy pronunciado, es posible que sienta que está conduciendo desde atrás en las subidas si la tija del sillín está muy hacia afuera, pero no lo disuadirá demasiado. El motor Brose es prácticamente silencioso, pero su potencia de salida no es tan formidable como una contraparte de Bosch o Shimano. La suspensión de primer nivel de la bicicleta se destaca al descender, y su geometría moderna y ordenada lo mantienen agradable y suave, lo cual es particularmente notable y bienvenido en secciones empinadas. Los ciclistas dinámicos apreciarán sin duda el cuadro largo (463 mm de alcance para la talla L), pero los ciclistas menos experimentados tendrán que adaptarse para desplazar su peso hacia adelante para evitar el “subviraje” en las curvas. Las ruedas de 27,5 ″ son una ventaja para su agilidad, ya que contribuyen a la naturaleza aplastante de las esquinas del NOX.
La NOX EDF 6.7 Híbrido
Amortiguador central RockShox Lyrik RCT3 170 mm
Amortiguador central RockShox Monarch Plus RC3 170 mm
Motor / Batería BROSE / 580 Wh
Frenos Guía SRAM R
Cambio SRAM GX
Tija de sillín RockShox Reverb Stealth
Vapor Potencia NOX EDH 45 mm
Barras Barra NOX DH 780 milímetros
Neumáticos Maxxis Highroller II / Minion DHR II
Ruedas DT Swiss E1900 Spline
El EDF 6.7 viene con una batería de 580 Wh que ya ofrece un rango robusto, pero en breve incluso estará disponible con una versión de 770 Wh. Según NOX, no agregará más de 1 kg.
Los NOX tienen un gran diseño de batería integrado en el tubo descendente, pero lo mismo no se aplica a la integración de su motor, lo que parece una ocurrencia tardía.
Nuestra bicicleta de prueba venía con una pantalla grande, pero se puede cambiar por una mini pantalla, muy parecida a las que hemos visto en ROTWILD.
El NOX EDF 6.7 se puede montar con 150 mm o 170 mm de recorrido de la suspensión trasera. Durante nuestra prueba, elegimos la opción de viaje más largo, que ofrecía mucha comodidad y mucha reserva.
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Conclusión
La NOX EDF 6.7 es la más adecuada para ciclistas experimentados que buscan la bicicleta de fiesta definitiva que realmente puede moverse en descensos técnicos. Si está buscando un paseo más domesticado, entonces esto podría ser demasiado salvaje. El EDF 6.7 se acerca a las subidas como un medio para un final, con una mirada claramente centrada en las bajadas. ¡Y ahí es donde realmente se suelta el NOX!
Fortalezas
– Mucha diversión potencial para los ciclistas prácticos
– Gran variedad
Debilidades
– Bastante a mitad de camino en las subidas
– ¡Solo para expertos!
Para obtener más información, visite noxcycles.com.
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase al artículo principal: ¿Cuál es la mejor E-MTB de 2017? – 14 modelos en prueba
Todas las bicicletas en prueba: TOROS E-Core Di2 FS 27,5+ | CUBO Equipo de acción Stereo Hybrid 160 | VOLANTES Uproc7 8,70 | ENFOCAR FÁBRICA DE JAM2 | Gigante Full-E + 0 SX | Haibike XDURO AllMtn 8.0 | Lapierre Overvolt AM 900+ Carbon | MERIDA eONE-SIXTY 900E | ROTWILD R.E + FS PRO | SCOTT E-Genius Tuned 700 Plus | Especializado Turbo Levo FSR Expert 6Fattie | STEVENS E-Sledge + ES | Thömus Caminante ligero E1
Palabras y fotos: Christoph Bayer
