Si eres como yo, probablemente odies ir a esas molestas bombas de aire en la gasolinera para llenar tus llantas. Parece que nunca tengo cambio para la máquina, y nunca sé exactamente cuánto aire poner.
Pero The Goodyear Tire & Rubber Company ha ideado un invento que probablemente podría eliminar esa molesta tarea. La compañía ha estado trabajando en una nueva aplicación de tecnología de mantenimiento de aire que permite que los neumáticos se inflen solos. La tecnología también ayuda a ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2.
Aunque la invención solo se aplica a los vehículos comerciales en este momento, quizás esté disponible para los viajeros en el futuro.
Goodyear dice que los costos relacionados con los neumáticos son el elemento de mantenimiento más importante para los operadores de flotas de vehículos comerciales. Más del 50 por ciento de todas las averías de camiones y remolques involucran un neumático de alguna manera. La tecnología de mantenimiento de aire de Goodyear permite que los neumáticos mantengan una presión constante sin el uso de bombas externas, componentes electrónicos ni la intervención del conductor.
El inflado adecuado de las llantas puede resultar en una mejor economía de combustible, una vida útil prolongada de la banda de rodadura y un rendimiento optimizado de las llantas. Y es clave en el mercado comercial. Se estima que por cada 10 psi que se pierden al inflar las llantas, hay una pérdida del uno por ciento en millas por galón.
Si bien el uno por ciento puede parecer insignificante, podría costarle al propietario de un camión más de $627,00 en combustible, según un vehículo que tiene un consumo de combustible de 6,6 millas por galón, recorre 100 000 millas al año con un precio de combustible diésel de $4,10/galón3.
“Creemos que la aplicación de la tecnología de mantenimiento de aire para llantas de vehículos comerciales no solo mejorará el rendimiento de la llanta, sino que también proporcionará ahorros de costos a los propietarios y operadores de flotas a través de la extensión de la vida útil de la banda de rodadura de la llanta y una mayor economía de combustible”, afirmó el director técnico de Goodyear. , Jean-Claude Kihn. “El progreso que continuamos logrando con esta tecnología es muy alentador. Esperamos más pruebas de este concepto”.
Una subvención de $1.5 millones de la Oficina de Tecnología de Vehículos del Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) está ayudando a acelerar la investigación, el desarrollo y la demostración del sistema AMT para neumáticos de vehículos comerciales.
La tecnología hará su debut en la Feria Internacional de Vehículos Comerciales Automobil-Ausstellung (IAA) de 2012 en Hannover, Alemania.
Author: Mireia López
Soy pedagoga, pero en mis ratitos me dedico a escribir y divulgar sobre temas tan importantes como la ecología, espero que os guste lo que tengo que decir en mis pequeñas aportaciones.
