Los riesgos para los coches eléctricos son diferentes, no inexistentes

Decir que los vehículos eléctricos son más seguros que sus homólogos de combustión interna puede ser técnicamente exacto desde el punto de vista estadístico, pero los acontecimientos recientes con el Model S de Tesla han demostrado que los riesgos relacionados con la conducción de estos coches son diferentes, no inexistentes. Estas preocupaciones siguen a una serie de incidentes del Model S que involucran incendios y el sobrecalentamiento de las unidades de carga del garaje.

Baterías perforadas y escombros de la carretera

Aunque no tienen un tanque grande de combustible inflamable a bordo, tienen varias filas de baterías de iones de litio que recubren el tren de aterrizaje del vehículo. Estas baterías están protegidas por una placa de blindaje de 6 mm que corre debajo del automóvil, pero en situaciones separadas esta placa de blindaje ha sido perforada por escombros metálicos de la carretera, lo que ha provocado que las baterías rotas estallen en llamas. Nadie resultó herido en ninguno de estos accidentes probablemente debido al hecho de que el Model S alertó a los conductores de un problema con la batería, lo que le dio al operador la oportunidad de salirse de la carretera y salir del vehículo.

En cualquier situación en la que opere un vehículo a altas velocidades en carreteras o autopistas, corre el riesgo de un peligro potencial. La física no diferenciará si conduce un vehículo eléctrico o de gasolina. Las mismas fuerzas de la naturaleza actúan independientemente de su elección de vehículo y si conduce de forma peligrosa o indiferente, puede terminar haciéndose daño a sí mismo oa las personas que lo rodean. Solo piense en lo que hubiera sucedido en una situación como esta si los escombros de la carretera hubieran perforado un tanque de gasolina.

Cargadores de garaje para el hogar

Otro problema para subir de rango son los informes de sobrecalentamiento de los cargadores domésticos del propietario del Model S. Uno de estos casos involucró un garaje que se incendió en Irvine, California, mientras el propietario estaba cargando su Model S. Aún no está claro si este incendio en el garaje fue causado por un cargador defectuoso o por un cableado incorrecto en la casa.

Independientemente de dónde esté la culpa, Tesla ha tomado medidas para remediar este problema de sobrecalentamiento mediante la emisión de actualizaciones de software y cargadores que contienen un fusible térmico, que cortaría la energía en caso de altas temperaturas. Esta solución se declaró inicialmente como una retirada formal, pero los funcionarios de Tesla han dicho que llamarla «retirada» es un término inadecuado porque los propietarios no están obligados a llevar sus vehículos para el servicio.

Fuentes adicionales

Author: Maria Lopez

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