La ansiedad por la autonomía sigue obstaculizando un éxito más significativo de los vehículos eléctricos, lo que hace que los posibles compradores de vehículos eléctricos se pregunten si la batería de un automóvil tiene suficiente capacidad de almacenamiento para satisfacer sus necesidades diarias de viaje. Pero además de eso, hay otra razón por la que los consumidores no están tan interesados en comprar vehículos eléctricos: no están seguros de que la vida útil de la batería de un EV sea lo suficientemente larga y que tendrán que reemplazarla mucho antes de que finalice la vida útil del automóvil, lo que ser una carga financiera importante para ellos.
Pero ahora, parece que la opinión común entre los expertos en vehículos eléctricos (que las baterías de los vehículos eléctricos ya no son útiles después de haber perdido el 20 % de su capacidad de almacenamiento) no es correcta, y las capacidades de autonomía originales de un automóvil eléctrico en realidad se mantienen durante mucho más tiempo que antes. pensamiento.
Científicos del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley del Departamento de Energía (Berkeley Lab) han realizado un estudio para determinar la vida útil exacta de las baterías de vehículos eléctricos y cuánto tiempo pueden ser útiles para los propietarios de vehículos eléctricos. El estudio, llamado «Cuantificación del final de la vida útil de la batería EV a través del análisis de las necesidades de viaje con modelos de tren motriz de vehículos», fue realizado por Samveg Saxena, investigador de Berkeley Lab, junto con un grupo de investigadores de UC Berkeley, y recientemente fue publicado en el “Journal of Power Sources”.
“Hay dos razones principales por las que las personas dudan en comprar un EV: primero, no están seguros de que satisfaga sus necesidades de movilidad. Y en segundo lugar, temen que la batería no dure toda la vida útil del automóvil y tengan que reemplazarla por mucho dinero”, dijo Samveg Saxena.
Samveg Saxena analizó 160 000 registros de conducción proporcionados por el Departamento de Transporte y descubrió que las baterías de los vehículos eléctricos aún pueden permitir que el 85 % de todos los conductores en los EE. UU. completen su viaje diario al trabajo después de perder el 20 % de su capacidad de energía. Además, los investigadores determinaron que cuando una batería pierde el 30 % de su capacidad de energía, puede satisfacer las necesidades de rendimiento del 50 % de los conductores estadounidenses y, al 50 % de su capacidad, puede satisfacer las necesidades diarias de viaje del 80 % de los conductores.
Los investigadores pusieron los datos en un simulador de vehículo a red para ver cuánto se desvanecen las capacidades de almacenamiento de energía de una batería con el tiempo y cómo afecta el rendimiento de un automóvil eléctrico, incluida la aceleración y la carga máxima durante el frenado regenerativo.
Estos hallazgos pueden tener un impacto muy positivo en la percepción pública de los vehículos eléctricos, ya que las preocupaciones sobre la vida útil de la batería de los vehículos eléctricos son un obstáculo serio para una adopción más rápida de los vehículos eléctricos.
“Redefinir el umbral en la energía restante y la capacidad de potencia para el retiro de la batería tiene el potencial de redefinir la economía de los vehículos eléctricos, ya que las baterías pueden durar más en su primera vida (en los vehículos) y, por lo tanto, ingresar a su segunda vida con niveles mucho más bajos de energía restante y capacidad de potencia de lo que se ha asumido en análisis previos”, dijo Saxena.
Este estudio puede ayudar a hacer que la ansiedad por la autonomía sea cosa del pasado y convencer a los consumidores de que los vehículos eléctricos son realmente una alternativa viable y conveniente a los automóviles convencionales.
Author: Mireia López
Soy pedagoga, pero en mis ratitos me dedico a escribir y divulgar sobre temas tan importantes como la ecología, espero que os guste lo que tengo que decir en mis pequeñas aportaciones.
