Las aerolíneas estadounidenses están volando aviones casi vacíos solo para generar un «enorme desperdicio ambiental»

Las restricciones por el coronavirus han provocado varios fenómenos inusuales, como el uso generalizado y repentino de mascarillas, negocios cerrados y, por supuesto, calles abandonadas. Entre otros, los aviones casi vacíos con una caída del 96 % en el número de pasajeros que vuelan por el aire están dando como resultado un ‘enorme desperdicio ambiental’.

La demanda mundial de viajes aéreos se ha reducido debido a las restricciones de viaje generalizadas y más de ocho de cada 10 vuelos cancelados. Sin embargo, se ha notado una disparidad en los Estados Unidos. Si bien la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) informó una caída del 96% en el volumen de pasajeros, a un nivel no visto desde 1954, esto no tiene comparación con la cantidad de vuelos que se descartan.

Los vuelos, un poco más de la mitad, se cancelaron dentro de los EE. UU., lo que provocó una gran cantidad de vuelos casi vacíos. Había menos de un pasajero en 10 asientos en vuelos domésticos la semana pasada, según una estimación por Dan Rutherford, director de aviación del Consejo Internacional de Transporte Limpio.

“La evidencia sugiere que la cantidad de personas que vuelan está disminuyendo más rápido que los vuelos, por lo que hay muchos aviones vacíos”, dijo. “Se deja que las aerolíneas resuelvan esto por sí mismas y se están poniendo al día”.

Dado que los aviones queman enormes cantidades de combustible para transportar solo a un puñado de personas por todo Estados Unidos, la situación está generando un «enorme desperdicio ambiental», mencionó Rutherford.

En marzo, Sheryl Pardo compartió un video de ella siendo la única pasajera en registrarse en un vuelo de American Airlines de Washington a Boston después de haber sido ascendida a primera clase y recibir una sesión informativa de seguridad personalizada. Mientras tanto, un vuelo de Virgin Atlantic de Londres a Nueva York transportó posteriormente solo siete personas.

La industria de la aviación contribuyó con aproximadamente el 2% de las emisiones globales de carbono concentradas entre la pequeña fracción de la población mundial que vuela regularmente. Con la reducción de vuelos, las emisiones del sector se redujeron en casi un tercio el mes pasado, y se espera que reduzca los niveles de contaminación, informó el Financial Times.

Sin embargo, a medida que termine la crisis de COVID-19, es posible que el número de pasajeros se recupere rápidamente.

“Tienes caídas alrededor de las recesiones, pero dentro de dos o tres años, regresa”, dijo Rutherford. “Me imagino que los viajes de placer se recuperarán bastante rápido. En los años de auge, las aerolíneas han disminuido los intentos de mejorar la eficiencia del combustible: lo que estaba sucediendo no era sostenible. La pregunta del millón es si frenaremos los vuelos para proteger el clima, como lo estamos haciendo ahora para proteger la salud pública”.

Bajo el nuevo paquete de estímulo, la industria de las aerolíneas de EE. UU. recibió $ 25 mil millones en asistencia para hacer frente a la fuerte recesión en los negocios. A cambio, las aerolíneas están obligadas a mantener un cierto nivel de servicio, que incluye la ejecución de vuelos casi vacíos.

Sin embargo, operar una aerolínea también puede ser económico, ya que volar un avión comercial a un destino planificado a veces puede ser más económico que pagar por un lugar para estacionarlo.

Más de un tercio de la flota de EE. UU., alrededor de 2400 aviones, ha sido estacionado, y las aerolíneas tienen más de $ 10 mil millones en efectivo por mes, ya que las cancelaciones «superan con creces» las nuevas reservas, según Airlines for America, un grupo de la industria. Los “factores de ocupación” de los aviones del 80% en enero se redujeron a solo el 11% en abril.

“La nueva pandemia de coronavirus ha tenido, y continúa teniendo, un impacto severo y sin precedentes en la industria de las aerolíneas de EE. UU.”, dijo una portavoz del grupo de presión, y agregó que los vuelos también están trasladando carga importante, como suministros médicos, alimentos y correo. .

Doug Parker, director ejecutivo de American Airlines, dijo: “Aquellos que vuelan hoy lo hacen por razones importantes”.

Era «todavía algo raro» que un solo pasajero estuviera en un vuelo y dijo que la compañía había realizado inversiones en combustible más sostenible para reducir su huella de carbono, dijo un portavoz de United.

Sin embargo, surgen preguntas sobre el compromiso de las aerolíneas en general para abordar la crisis climática durante el cierre del coronavirus.

Aunque las aerolíneas están presionando para reescribir las reglas del acuerdo global diseñadas para abordar las emisiones de la aviación, las cosas se están volviendo más difíciles para cumplir con dichos objetivos con el brote de coronavirus.

Los activistas acusaron a las aerolíneas de intentar “eludir sus obligaciones”, pero la industria dijo que era “una cuestión de supervivencia”.

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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