Lapierre Overvolt GLP 2 Team en revisión: ¿solo para corredores?

El enfoque de Lapierre es claro: el manejo es más importante que el alcance. Es por eso que la marca francesa ha equipado deliberadamente su Overvolt GLP2 con una pequeña batería de 500 Wh combinada con un potente motor Bosch. Pero, ¿una bicicleta con un concepto tan deportivo y distintivo tiene la oportunidad de ganar nuestra prueba como todoterreno?

Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: El mejor eMTB de 2021: revisión de 25 modelos

Lapierre Equipo Overvolt GLP 2 | Bosch Performance Line CX / 500 Wh | 170/160 mm (f / r)
21,37 kg en talla L | 7,999 € | Sitio web del fabricante

Regreso al futuro: el cuadro de carbono del Lapierre Overvolt GLP2 destaca entre la multitud de nuestro campo de pruebas de 25 bicicletas. Si no está familiarizado con Gravity Logic Project (GLP), es posible que tenga la tentación de etiquetar el Overvolt como obsoleto: un imán de radio, una batería externa de 500 Wh y no hay espacio para un portabidón. Pero la batería pequeña y, sobre todo, ligera, y su posición central justo en el medio del cuadro se han elegido deliberadamente para transmitir el manejo del Overvolt GLP 2 directamente hacia el futuro. Manejo, velocidad y diversión en la conducción fueron las palabras clave para el equipo de desarrollo de Lapierre al diseñar el Overvolt de 7,999 €. Como tal, no es de extrañar que con 21,37 kg, sea la bicicleta más ligera con un motor Bosch Performance Line CX en todo el campo de pruebas. El cuadro futurista ofrece un recorrido trasero de 160 mm y está repleto de detalles interesantes: entre ellos, la cubierta del motor revisada, un mini guardabarros que protege la batería de impactos y suciedad, así como la guía de cadena integrada. Sin embargo, en nuestra bicicleta de prueba, esto se frotó en la cadena incluso después de varios intentos de ajuste, mientras que los cables enrutados internamente producen un molesto ruido de traqueteo debido a la falta de abrazaderas de cable. A pesar de la gran cantidad de LOCTITE, los pernos de la parte trasera se aflojaron repetidamente durante la conducción. ¡Qué pena! Al igual que con el Moustache o el CUBE, la pantalla Bosch Kiox se encuentra justo al lado del vástago, unida a un soporte especialmente desarrollado. Desafortunadamente, la cabina todavía se ve abarrotada y desordenada y no puede seguir visualmente las soluciones más limpias de marcas como Specialized y MERIDA.

¿Están las especificaciones del equipo Lapierre Overvolt GLP 2 listas para los senderos más difíciles?

Para 2021, Lapierre reemplaza la horquilla de 160 mm del modelo del año pasado por una RockShox ZEB Ultimate de 170 mm, finalmente haciendo justicia al potencial de la bicicleta. Si bien los frenos SRAM Code R con discos extragrandes de 220/200 mm proporcionan una desaceleración confiable, no pueden seguir el ritmo de la potencia y modulación excepcionales de los Code RSC que se encuentran en otras bicicletas en esta prueba. Al igual que el cuadro, el manillar RaceFace SixC de 780 mm y el juego de ruedas eAM + interno de Lapierre están hechos de carbono y ayudan a mantener el peso bajo. Desafortunadamente, esas ruedas anteriores están emparejadas con una llanta MAXXIS Minion DHR II de carcasa delgada de 27.5 x 2.8 ″ en la parte trasera, que podría ser una receta para el desastre. Un neumático más estrecho y, sobre todo, más robusto en la parte trasera se adaptaría mucho mejor al carácter atrevido del Overvolt.

¡Agárrate fuerte!
Si el camino se siente demasiado accidentado, ¡lo estás haciendo mal! La suspensión del Lapierre Overvolt GLP2 ofrece un rendimiento excepcional y puede soportar cualquier carrera cuesta abajo del mundo.
Esponjoso y débil
El neumático trasero súper ancho de 2.8 ”con su carcasa EXO + delgada y propensa a pinchazos no está a la altura del potencial del Lapierre. Recomendamos cambiar el neumático por un Minion DHR II de 2.6 ”más definido y robusto con la carcasa Doubledown a prueba de pinchazos.
Siempre a mano
Con la batería Bosch Powerpack, no hay forma de evitar un sistema de bloqueo con llave. La buena noticia es que en el Lapierre, puedes dejar la llave insertada mientras conduces, no más momentos estresantes de «Oh, mierda» cuando tienes que cambiar la batería.
Una cuestión de equilibrio
La batería externa de 500 Wh es más liviana que cualquier otra batería de Bosch en esta prueba y la posición central directamente encima del motor hace que el centro de gravedad sea más equilibrado y más bajo.

Lapierre Equipo Overvolt GLP 2

€ 7,999

Especificaciones

Motor Bosch Performance Line CX 85 Nm
Batería Bosch PowerPack 500 Wh
Monitor Bosch Kiox
Amortiguador central RockShox ZEB Ultimate 170 mm
Amortiguador central RockShox Super Deluxe Select + 160 mm
Tija de sillín Cuentagotas JD «Ajuste de recorrido Rad» 125-170 mm
Frenos CÓDIGO SRAM R 220/200 mm
Cambio SRAM GX / X01 Eagle 1×12
Manillar Lapierre CNC 40-45 mm
Manillar Race Face SixC carbono 785 milímetros
Juego de ruedas Lapierre eAM + carbono 29 «/ 27,5»
Neumáticos MAXXIS ASSEGAI / Minion DHRII EXO + 2.5 «/2.8»

Datos técnicos

Tamaño SM L SG
Peso 21,37 kilogramos
Permanente. peso total 125 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 103 kilogramos
Aprobación de remolque No
Soporte de pata de cabra No


Siempre intentando
Claramente, Lapierre quería minimizar la susceptibilidad a averías de los sensores externos. Para lograr esto, utilizan protección anti-torsión para el imán del radio y envuelven el sensor en goma blanda. Sin embargo, los sensores integrados, como los que se encuentran en la mayoría de las otras bicicletas en la prueba, siguen siendo la mejor opción, tanto visual como técnicamente.
Viaje variable
La posición de la batería limita la profundidad de inserción del gotero. El recorrido de la tija cuentagotas JD se puede reducir en 30 mm sin herramientas, lo que le permite ejecutar el cuentagotas en la máxima extensión.
Libre de corrosión
Un guardabarros integrado protege la batería y las conexiones de los escombros, la suciedad y las salpicaduras de agua.

A pesar de la poca profundidad de inserción del gotero, Lapierre utiliza un poste de gotero JD con un recorrido de 170 mm. Lo más destacado del poste, además de su excelente funcionamiento, es que el recorrido se puede reducir hasta en 30 mm en muy poco tiempo, sin necesidad de herramientas. Dependiendo de la longitud de sus piernas, puede correr la caída máxima disponible a pesar del tubo del asiento de 460 mm (talla L). Con su largo alcance, su parte delantera alta y su parte trasera corta, la Overvolt GLP2 atrae principalmente a los ciclistas deportivos que otorgan gran importancia al manejo en pendientes. Lo más sorprendente es el alto nivel de comodidad que ofrece la Overvolt en senderos planos gracias a su suspensión sensible y posición de conducción equilibrada. Sin embargo, el concepto de batería único no está de acuerdo con los viajes de larga distancia.

Tamaño S METRO L SG
Tubo de sillín 390 milímetros 430 milímetros 460 mm 500 mm
Tubo superior 578 milímetros 610 milímetros 642 milímetros 676 milímetros
Tubo de cabeza 100 mm 110 mm 120 mm 135 mm
Ángulo de la cabeza 65,0 ° 65,0 ° 65,0 ° 65,0 °
Ángulo del asiento 79,0 ° 76,0 ° 76,0 ° 76,0 °
Vainas 440 milímetros 440 milímetros 440 milímetros 440 milímetros
Gota BB 15 mm 15 mm 15 mm 15 mm
Distancia entre ejes n / A n / A n / A n / A
Alcanzar 425 milímetros 454 milímetros 484 milímetros 515 milímetros
Apilar 615 milímetros 625 milímetros 634 milímetros 647 milímetros
Casco Giro Manifest Spherical | Gafas Smith Optics Wildcat | Hippack BOLSA DE CADERA EVOC 1l
Jersey Dainese Hg Tsingy LS | Pantalones Pantalones Dainese Hg 1 | Zapatos Specialized 2FO Roost Clipless

Batería pequeña, máxima diversión en la conducción: el equipo Lapierre Overvolt GLP 2 en la pista

En subidas moderadas, el ágil Overvolt GLP2 convierte cada sendero en un patio de recreo y serpentea juguetonamente por secciones estrechas. ¿Salir de una zigzag? No es un problema. Pero precisamente este aspecto, combinado con las vainas cortas y la parte delantera alta, dificulta el control del Lapierre en subidas empinadas. Tendrá que pesar la parte delantera y, a veces, incluso bajarse del sillín para evitar que la rueda delantera se levante. No obstante, la suspensión sensible siempre genera mucha tracción. En este sentido, el único factor limitante es el neumático trasero, que puede tener dificultades para generar suficiente agarre dependiendo de su peso y la presión que pueda correr. En general, hay varias bicicletas en esta prueba que son más fáciles de montar cuesta arriba, y no solo estamos hablando de ciclistas sin experiencia.

Ninguna otra bicicleta tiene tanto agarre, agilidad y confianza a altas velocidades como la Lapierre Overvolt GLP2: un corredor de pura sangre!


Consejos de ajuste: neumático trasero más estrecho y robusto | sujetar o revestir los cables tendidos internamente | Loctite en todos los pernos de pivote

Cuesta abajo, el Lapierre Overvolt GLP2 se siente como en casa en senderos empinados, técnicos y rápidos, donde el frente alto y la suspensión equilibrada te dan el control e inspiran mucha confianza. Ninguna otra bicicleta en prueba es tan elegante y ágil a la vez que inspira tanta confianza. Junto a la geometría, es la excelente suspensión y la distribución equilibrada del peso lo que lo hace posible. El Lapierre no fue diseñado para senderos planos o fluidos. Aquí se aburre fácilmente y requiere un gran esfuerzo por parte del ciclista para mantener su carácter ágil y mantener el seguimiento de la rueda delantera. Si no lo hace, rápidamente se convertirá en pasajero. Cuesta abajo, el Lapierre es un festival de cascabeles no deseado. El tintineo característico de Bosch y el fuerte golpe de la cadena son irritantes.

Conclusión

El Lapierre Overvolt GLP2 es una cosa sobre todo: ¡rápido! Con esta bicicleta, los ciclistas de gravedad deportivos y experimentados sacarán el valor de su dinero en senderos exigentes. La bicicleta ha sido diseñada pensando en el rendimiento, pero también puede ser exigente de conducir. Mientras que en su nicho, Lapierre hace casi todo bien, lucha fuera de su área de aplicación.

Tops

  • manejo excepcional
  • suspensión fenomenal
  • concepto general coherente e intransigente

Fracasos

  • los neumáticos no están a la altura del potencial de la bicicleta
  • área de aplicación muy limitada
  • integración de cabina / pantalla
  • los pernos de la parte trasera se aflojan


Puede encontrar más información en lapierrebikes.com.

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

Deja un comentario

3 × dos =