La nueva tecnología de fibra de carbono de Ford reducirá significativamente el peso del vehículo; mejorar la eficiencia del combustible

El fabricante de automóviles de Detroit, Ford, ha estado experimentando con una nueva tecnología de fibra de carbono que podría ayudar a reducir el consumo de combustible para sus clientes.

El capó de fibra de carbono del Ford Focus se exhibió en el evento Composites Europe en Düsseldorf, Alemania. Está construido con el material súper resistente que generalmente se asocia con los vehículos de carreras hechos a medida o los autos deportivos de alto rendimiento.

Ford dice que el prototipo del capó pesa más de un 50 por ciento menos que una versión estándar de acero. Esto significa que el tiempo de producción de un capó de fibra de carbono individual es lo suficientemente rápido como para emplearlo en una línea de producción. Es un paso significativo hacia un mayor uso de materiales ligeros en los vehículos Ford.

«No es ningún secreto que reducir el peso de un vehículo puede brindar grandes beneficios para el consumo de combustible, pero nunca ha estado disponible un proceso para la producción rápida y asequible de piezas automotrices de fibra de carbono en grandes cantidades», dijo Inga Wehmeyer, ingeniera de investigación de materiales y procesos avanzados, Centro Europeo de Investigación Ford.

La fibra de carbono ofrece una muy alta relación resistencia-peso. Es hasta cinco veces más fuerte que el acero, el doble de rígido y un tercio del peso. Según Ford, materiales avanzados como este son parte de los planes de la compañía para reducir el peso de sus autos hasta en 340 kg para fines de la década.

“Hay dos formas de reducir el uso de energía en los vehículos: mejorar la eficiencia de conversión de combustibles en movimiento y reducir la cantidad de trabajo que deben realizar los trenes motrices”, dijo Paul Mascarenas, director técnico y vicepresidente de Investigación e Innovación de Ford. “Ford está abordando el problema de la conversión principalmente mediante la reducción del tamaño de los motores con EcoBoost y la electrificación, mientras que la reducción de masa y la aerodinámica mejorada son claves para reducir la carga de trabajo”.

El último experimento de Ford con fibra de carbono está financiado por el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia. El proyecto comenzó en 2010 y está previsto que continúe hasta septiembre de 2013.

Author: Mireia López

Soy pedagoga, pero en mis ratitos me dedico a escribir y divulgar sobre temas tan importantes como la ecología, espero que os guste lo que tengo que decir en mis pequeñas aportaciones.

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