Ducati está revelando detalles técnicos de su proyecto MotoE, con su primera motocicleta eléctrica siendo desarrollada y prototipada en la pista de Mugello. En el circuito italiano, el “V21L” alcanzó cifras como 150 CV de potencia, 140 Nm de par y una velocidad máxima de 275 km/h.
Aplicando su aspecto clásico de moto de carreras, Ducati será el proveedor exclusivo de las 18 máquinas que compiten en la categoría eléctrica del Campeonato del Mundo de Motociclismo de 2023 a 2026. Sus primeras pruebas en pista se realizaron a finales del año pasado en Misano circuito, también en Italia.
Ahora, mientras avanzan los trabajos en la marca italiana de motocicletas perteneciente al Grupo Volkswagen, el resultado obtenido es “sorprendente”, en palabras de Claudio Domenicali, director general de Ducati. Esto incluye la composición de fibra de carbono con marco frontal monocasco de aluminio, lo que permite un peso total de 225 kg, siendo poco menos de la mitad (110 kg) de la batería de 18 kWh.
Eso es 12 kg menos que los requisitos mínimos establecidos por la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) para una bicicleta eléctrica capaz de completar la distancia de carrera, y 35 kg menos que los modelos Energica actuales utilizados en MotoE. Aún así, pesa casi 65 kg más que las bicicletas de carreras de combustión.
Todo el sistema del prototipo V21L está basado en tecnología de 800 V, con un motor de 21 kg con una velocidad de rotación máxima de 18.000 rpm. Aún en su estructura, la moto Ducati ofrece una toma de carga de 20 kW integrada en la cola.
Los componentes del prototipo están refrigerados por un sistema líquido con doble circuito. No es necesario esperar a que la batería se enfríe para comenzar a cargar, Ducati dice que la bicicleta se puede cargar tan pronto como ingresa al garaje, y toma alrededor de 45 minutos alcanzar el 80% de su rango.
En la parte de frenado, los elementos Brembo actúan en la parte delantera sobre un doble disco de acero de 338,5 mm de diámetro y mayor espesor. En la parte trasera, la pinza actúa sobre una única unidad de disco de 220 mm de diámetro y 5 mm de espesor. También hay un control de freno trasero opcional ubicado en el manillar izquierdo, que el ciclista puede usar como alternativa al pedal.
La bicicleta eléctrica es una gran apuesta para Ducati considerando que nunca antes había hecho una, pero la compañía dijo que usó su amplia experiencia en carreras para diseñar el modelo. Al mismo tiempo, llevará las lecciones aprendidas de las carreras a sus modelos de consumo.
[Via: Olhar Digital]
Author: poweb
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