Con la mayoría de los fabricantes probando sistemas de energía híbridos y eléctricos en sus autos, es bastante refrescante que Ford todavía tenga fe en el buen motor de combustible, aunque en una escala más pequeña.
El mercado europeo ha sido el primero en probar el motor de gasolina EcoBoost de 1,0 litro de la marca americana. Con solo tres cilindros, es el motor más pequeño de Ford en su búsqueda por reducir las emisiones de CO2 de la compañía y los costos de combustible de sus clientes, sin necesidad de tecnología costosa como baterías recargables o sistemas totalmente eléctricos.
Se vio por primera vez en el Focus 2012 con una potencia de unos modestos 100bhp; luego se añadió tanto al C-Max basado en el Focus como al nuevo B-Max basado en el Fiesta que acaba de salir a la venta y ha recibido críticas preliminares muy positivas.
Se agregó más potencia para los modelos posteriores y el ejemplo ‘tope de gama’ ofrece 125bhp y combinado con un potente motor turboalimentado, los tres cilindros funcionan sorprendentemente bien y cualquiera que no se dé cuenta de la bujía caída no se dará cuenta de su ausencia.
Implementaciones tales como un colector de escape enfriado por agua reducen las temperaturas de escape y reducen la necesidad de cantidades adicionales de combustible y mantienen las cosas frescas donde deben estar. También existe la ventaja añadida de un sistema de arranque y parada.
La correa de distribución es otro gran ejemplo de eficiencia gracias a que funciona con aceite y, por lo tanto, es silenciosa y siempre confiable, y las culatas funcionan de manera que los canales de enfriamiento se dividen para que solo el agua del lado del escape caliente llegue al auto. calentador de cabina y disminuye el tiempo de calentamiento.
El último en aprovechar tales implementaciones es, por supuesto, el nuevo B-Max. Basado en el pequeño pero brillante Fiesta, el B-Max está listo para competir con el modelo Meriva de Vauxhall, pero con la ventaja adicional del paquete EcoBoost.
Ford también ha desarrollado un ingenioso diseño de carrocería sin columnas para mejorar el acceso a la cabina al máximo potencial y sin duda es algo que hará que los compradores duden sobre qué comprar entre el B-Max y sus rivales.
Otro nuevo concepto que Ford está presentando con estos autos es su sistema SYNC, que es una integración activada por voz que sincroniza teléfonos y reproductores de música, con la capacidad de leer mensajes de texto mientras conduces.
Pero la verdadera estrella es ese motor y sus funciones eficientes y respetuosas con el medio ambiente. Con suerte, más fabricantes se subirán al carro de las plantas de energía pequeñas y baratas de fabricar, en lugar de los costosos sistemas híbridos que cuestan a una familia promedio que busca hacer su parte.
Author: Mireia López
Soy pedagoga, pero en mis ratitos me dedico a escribir y divulgar sobre temas tan importantes como la ecología, espero que os guste lo que tengo que decir en mis pequeñas aportaciones.
