En ascenso en Brasil, JAC Motors ahora quiere apostar por el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos y traer innovaciones de este tipo al país. Con todoterrenos, hatchbacks, pick-ups, furgonetas e incluso camiones que han renunciado a los motores de combustión en el catálogo, la automotriz china quiere entregar un sedán eléctrico en suelo nacional, a partir de 2022.
El modelo en cuestión es el iC5, también vendido en China como Si Hao E50A, pero aún sin nombre definido para Brasil. El vehículo eléctrico se posicionaría entre los sedanes medianos y grandes por su tamaño, aunque técnicamente es un fastback -la ventana trasera se abre junto con la tapa del baúl-.
Vale la pena mencionar que el automóvil se deriva del J7 (sucesor del J5, que se vende aquí) y fue el primer automóvil lanzado por JAC después de iniciar una sociedad con Volkswagen, ahora su propietario.
Mientras que la versión de combustión tiene un motor 1.5 turbo de 148 hp y 21,3 kgfm -con posibilidad de tener un sistema mild hybrid de 48V-, la versión eléctrica tiene 193 hp y 34,7 kgfm. Según el fabricante, la berlina pasa de 0 a 100 km/h en 7,6 s.
Visualmente, lo que diferencia a ambos es solo el paragolpes delantero: el EV cambia la rejilla por el espacio que da acceso a las tomas de carga. Los faros angostos no cambian, así como la parte trasera, que tiene una barra iluminada que conecta las luces traseras en ambos autos.
En el interior, el iC5 tiene una pantalla de visualización vertical que permite acceder a las funciones del automóvil, como el control del aire acondicionado, los sistemas multimedia y otras funciones.
El nuevo sedán eléctrico también tiene un paquete de baterías de 64,5 kWh, mayor que el de un Chevrolet Bolt (60 kWh), en comparación. La autonomía es de 530 km, en ciclo NEDC, y JAC garantiza que el vehículo registra una autonomía máxima de 660 km, siempre que el conductor mantenga 60 km/h.
Llaman mucho la atención las medidas del iC5, teniendo en cuenta que el auto es un sedán. Mide 4,76 m de largo, 1,82 m de ancho, 1,49 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,76 m, dimensiones mayores que las de modelos medianos similares, como el Toyota Corolla y el Honda Civic, pero aún así más pequeño que un Toyota Camry o un Honda. Acuerdo. El maletero tiene una buena capacidad de 540 litros.
Según la planificación original del fabricante chino, el sedán debutaría en Brasil en 2021, pero el lanzamiento se dejó para 2022. En China, los precios del modelo varían entre US$ 23.230 y US$ 27.260, equivalentes a R$ 141.993 en el versión más cara al tipo de cambio actual. Si se mantiene el valor, el iC5 será el coche eléctrico más barato del país.
[Via: Olhar Digital]
Author: poweb
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