Un nuevo informe de la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología se centra en el impacto ambiental de los automóviles eléctricos, comparando específicamente la huella de carbono de los automóviles que funcionan con gasolina y los automóviles eléctricos, arrojando luz sobre la posibilidad de que los beneficios pueden no ser tan maravillosos como antes. y actualmente, creído.
El coautor del informe, el profesor Anders Hammer Stromman, reveló que el objetivo del informe era analizar el impacto del ciclo de vida completo de los automóviles convencionales y eléctricos (traducción: consideraron cómo la producción, el uso y el desmantelamiento al final de la vida útil de un coche afecta al medio ambiente). “La fase de producción de los vehículos eléctricos demostró ser sustancialmente más intensiva desde el punto de vista medioambiental”, afirma el informe. “El potencial de calentamiento global de la producción de vehículos eléctricos es aproximadamente el doble que el de los vehículos convencionales”.
¿Cómo es eso posible?
El informe, publicado en el Journal of Industrial Ecology, afirma que las fábricas de automóviles eléctricos no solo emiten más desechos tóxicos que las fábricas de automóviles convencionales, sino que las emisiones de gases de efecto invernadero son significativamente más altas si el carbón es la fuente de electricidad. Además, la producción de baterías y motores eléctricos requiere una gran cantidad de minerales tóxicos como el níquel, el cobre y el aluminio. Todos estos factores hacen que los vehículos eléctricos sean aproximadamente el doble de dañinos que los vehículos de combustión interna y aumentan el «potencial de aumentos significativos en la toxicidad humana, la ecotoxicidad del agua dulce, la eutrofización del agua dulce y los impactos en el agotamiento de los metales».
“Entre los otros impactos considerados en el análisis, incluido el potencial de efectos relacionados con la lluvia ácida, las partículas en el aire, el smog, la toxicidad humana, la toxicidad del ecosistema y el agotamiento de los combustibles fósiles y los recursos minerales, los vehículos eléctricos funcionan peor o a la par que los modernos de combustión interna. vehículos con motor, a pesar de las emisiones directas prácticamente nulas durante la operación”, dice el profesor Stromman a la BBC.
Pero esto no significa que no haya ningún beneficio o que no pueda haber ningún beneficio. En última instancia, el beneficio ambiental radica en la fuente de electricidad. En Europa, por ejemplo, la electricidad se obtiene a través de una variedad de métodos y, por lo tanto, «los vehículos eléctricos alimentados por la mezcla eléctrica europea actual ofrecen una disminución del 10% al 24% en su potencial de calentamiento global en relación con los vehículos convencionales de diésel o gasolina».
El informe resume que el problema no radica en cómo funcionan los autos, sino en cómo se crea la electricidad. “Potencialmente se podría lograr una reducción más significativa en el calentamiento global aumentando la eficiencia del combustible o cambiando de gasolina a diésel”, afirma el informe.
“Si está considerando comprar un vehículo eléctrico por sus beneficios ambientales, primero verifique su fuente de electricidad y luego mire de cerca la garantía de las baterías”, aconseja el profesor Stromman, quien señala que existen “muchas ventajas potenciales de los vehículos eléctricos”. [which] debería servir como motivación para sanear los mixes eléctricos regionales”.
Author: Cris
Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.
