Híbridos más eficientes en China e India que en EE. UU.

Una mejor economía de combustible es claramente la principal ventaja de los híbridos sobre los automóviles convencionales de gasolina. Pueden ser grandes ahorradores de dinero a largo plazo, ya que funcionan con una combinación de motores eléctricos y motores de gasolina. Sin embargo, la eficiencia de combustible de los vehículos híbridos depende en gran medida de los hábitos de conducción de una persona, así como de las condiciones climáticas y de la carretera, razón por la cual dos automóviles del mismo modelo pueden tener un kilometraje diferente, dependiendo de cómo conducen sus propietarios y dónde viven. Esto fue confirmado recientemente una vez más por investigadores en el Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley del Departamento de Energía de EE. UU. (Berkeley Lab)que analizó la eficiencia de combustible de los híbridos en China e India, y comparó los resultados con las calificaciones de eficiencia de combustible de EE. UU.

Realizaron dos estudios, utilizando condiciones de manejo del mundo real, y encontraron que los híbridos son significativamente más eficientes en combustible en China e India que en los Estados Unidos. Los resultados se informaron en dos documentos: «Comprender el potencial de ahorro de combustible del despliegue de automóviles híbridos en China», que se publicó en Applied Energy, y «Comprender los mecanismos de ahorro de combustible de los vehículos híbridos para guiar el tamaño óptimo de la batería para la India», que es que se publicará en el International Journal of Powertrains.

El análisis fue realizado por Anand Gopal, el investigador principal, en colaboración con los científicos Samveg Saxena y Amol Phadke. Utilizaron un modelo de simulación de tren motriz para crear una versión híbrida hipotética de los autos convencionales más vendidos en ambos países: el Buick Excelle en China y el Maruti Alto en India. Simularon ciclos de conducción en dos ciudades indias: Nueva Delhi y Pune, y lo compararon con el ciclo de conducción de EE. UU. Para el estudio de China, simularon ciclos de manejo en 11 ciudades, utilizando un sistema de propulsión híbrido de arranque y parada, paralelo y de potencia dividida. Las pruebas mostraron que los híbridos en la India son entre un 47 % y un 48 % más eficientes en combustible que los automóviles convencionales, mientras que el ahorro de combustible para los híbridos en China es aún más significativo, hasta un 55 % en comparación con los automóviles convencionales. En los Estados Unidos, por otro lado, los híbridos obtienen un 40% más de millaje que los autos a gasolina.

Hay un par de razones por las que los híbridos en EE. UU. no son tan eficientes como en China e India. El factor principal es el tráfico increíblemente congestionado en las ciudades indias y chinas, con muchos arranques y paradas, y mucho ralentí. Conducir en tales condiciones es ideal para hibridos, ya que obtienen una cantidad importante de energía a través de la función de frenado regenerativo, que les permite recuperar parte de la energía que se pierde durante la frenada. Además, el hecho de que el sistema de parada al ralentí de los vehículos híbridos pueda apagar el motor cuando el coche está desacelerando o cuando se detiene por completo en el tráfico, les permite ahorrar mucho combustible cuando conducir en tráfico pesado.

Estos hallazgos serán de gran ayuda tanto para India como para China, que esperan un enorme crecimiento de las ventas de automóviles en los próximos dos años. Pueden utilizar los resultados de estos estudios para promover los vehículos híbridos y animar a los consumidores a comprar más vehículos de combustible alternativo, en un esfuerzo por reducir las emisiones de carbono de los vehículos.

Author: poweb

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