Gobierno chino establece metas ambiciosas para vehículos híbridos y eléctricos para 2020

China representa el mercado de automóviles más grande del mundo, así como un enigma para los líderes de la industria automotriz. Este mercado permanece en gran medida cerrado al mundo exterior debido a las persistentes políticas comunistas y la promoción del gobierno de los fabricantes de automóviles nacionales. El Consejo de Estado publicó recientemente un plan de inversión agresivo que colocaría a China por delante de los competidores mundiales en el mercado de vehículos ecológicos. Las inversiones por un total de $ 15,7 mil millones durante los próximos ocho años se utilizarán para la investigación, el desarrollo y la comercialización de vehículos enchufables vendidos inicialmente en China. Los miembros del Consejo de Estado esperan que esta inversión produzca cinco millones de vehículos ecológicos en China para 2020.

Mercado híbrido chinoEste plan nacional de vehículos enchufables mantiene una meta de 500.000 híbridos enchufables en China para 2015 establecida en 2010. Una meta de dos millones de vehículos enchufables para 2020 anticipa importantes avances en la producción durante los próximos ocho años. El Consejo de Estado observó mejoras en el diseño de marcos livianos, sistemas de transmisión de combustible alternativo y electrónica en su anuncio oficial.

Los modelos híbridos producidos en 2015 alcanzarán una clasificación de economía de combustible mínima de 40 MPG con un mínimo de 52.3 MPG requerido para 2020. Los fabricantes también deben lograr objetivos mínimos para vehículos eléctricos, incluidas velocidades máximas de al menos 62 MPH y al menos 10 años de batería. la vida.

Las palabras clave para la inversión en vehículos enchufables del Consejo de Estado son mercadeo agresivo y apertura. La financiación estatal para la tecnología de baterías, la investigación de pilas y la estandarización de la industria podría impulsar a China hacia el liderazgo en el desarrollo de vehículos ecológicos. El Consejo de Estado quiere un fuerte enfoque en los vehículos híbridos sobre los vehículos eléctricos de batería que incluyen inyección directa, potencia turbo y transmisiones avanzadas.

Un amplio plan de marketing que abarque demostraciones públicas, incentivos de compra y reciclaje de baterías podría hacer que los vehículos ecológicos sean más amigables para los clientes. Este plan de ocho años también exige la expansión de la Alianza de Innovación Tecnológica Industrial y la cooperación internacional en temas de propiedad intelectual.

Mercado híbrido chinoProyecciones recientes sobre el mercado híbrido chino arrojan dudas sobre los planes del Consejo de Estado. Pike Research emitió un informe titulado “Vehículos eléctricos en China” que estima un déficit importante en la producción de vehículos híbridos para 2015. La empresa descubrió que solo se vendieron 9,000 híbridos y enchufables en 2011, aunque solo el 70% eran vehículos de pasajeros.

Suponiendo una tasa de crecimiento anual del 60 %, Pike Research concluye que China solo producirá 152 000 vehículos híbridos por año para 2015. Los fabricantes de automóviles chinos como BYD Auto, Chery y Dongfeng están vendiendo vehículos eléctricos a batería cinco veces más rápido que los vehículos híbridos. “Electric Vehicles in China” cita numerosas causas de una producción híbrida débil, incluida una infraestructura de carga deficiente, programas piloto retrasados ​​​​y subsidios ineficaces.

China debe superar importantes desafíos antes de que se abran las compuertas para los vehículos ecológicos. El llamado del Consejo de Estado para la propiedad intelectual compartida y los acuerdos internacionales suena vacío dadas las prácticas económicas cuestionables en el pasado. La adopción de al menos cinco millones de vehículos de combustible alternativo y enchufables para 2020 requiere un mercado abierto con fabricantes de automóviles internacionales.

La economía china se ha detenido en los últimos meses, lo que obligó al gobierno nacional a participar en estímulos similares a los de las naciones competidoras. Los últimos dos años han demostrado que los subsidios estatales y las inversiones en tecnología verde han dado resultados débiles. China deberá reducir las barreras comerciales, aumentar los subsidios al consumidor y desarrollar una infraestructura adecuada simultáneamente para lograr estos ambiciosos objetivos.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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