Formula E Racing Series programada para debutar en 2014

El circuito de carreras de Fórmula Uno usa alrededor de 52,834 galones de combustible por año durante 20 eventos anuales. Este enorme consumo de combustibles fósiles contribuye significativamente a las emisiones en las ciudades anfitrionas. Un grupo de inversores europeos espera competir por los fanáticos del automovilismo sin el impacto ambiental. Inversionistas como Enrique Bañuelos y Alejandro Agag crearon recientemente Formula E Holdings para facilitar una serie de carreras totalmente eléctricas a partir de 2014. La Serie Formula E albergará ocho carreras por año comenzando con la carrera inaugural en Río de Janeiro. Las posibles ciudades anfitrionas deben demostrar compromisos con la sostenibilidad para atraer eventos de Fórmula E.

Formulec

El fabricante francés Formulec ganó los derechos de proveedor de la Serie Fórmula E después de un extenso proceso de selección a principios de este año. El Formulec EF-01 es un prototipo de vehículo totalmente eléctrico que los diez equipos de la organización pueden personalizar. Una versión estándar del EF-01 cuenta con una batería de iones de litio de Saft, un motor eléctrico Siemens y neumáticos Michelin. Este vehículo pesa alrededor de 1,719 libras y alcanza una velocidad máxima de 139 millas por hora. Formulec estima que el EF-01 puede alcanzar las 60 MPH desde un punto muerto en tres segundos. Los equipos de Fórmula E rotarán dos vehículos en cada carrera para dar cuenta de un tiempo máximo de carga de 25 minutos a máxima velocidad.

El Formulec EF-01 no puede competir con el poder de un auto de Fórmula Uno, pero viaja lo suficientemente rápido para una carrera emocionante. Un corredor de Fórmula Uno cuenta con un motor V8 de 2.6 litros capaz de producir 750 caballos de fuerza. La velocidad máxima promedio de un automóvil de Fórmula Uno es de 186 MPH y alcanza las 60 MPH desde una parada completa en 1,7 segundos. Las marcas de automóviles que participan en esta serie mundial producen marcos livianos con un promedio de alrededor de 1,400 libras y desarrollan transmisiones con un máximo de siete velocidades. Estas métricas se ven muy bien para un corredor convencional, pero la Fórmula E mostrará que los autos potentes no necesitan consumir combustibles fósiles.

Formulec

Los organizadores de la Fórmula E expresaron su preocupación por el lento ritmo de cambio en la Fórmula Uno como la razón principal de esta serie totalmente eléctrica. Los equipos de carreras han experimentado con llantas ecológicas, marcos de vehículos más bajos y otros ajustes menores para reducir sus impactos ambientales. Se alienta a cada equipo a instalar un mecanismo de refuerzo electrónico KERS antes de la temporada 2014. Este mecanismo de refuerzo crea 80 caballos de fuerza en intervalos de seis segundos sin usar una sola gota de diésel.

El organismo organizador FIA requiere que los pilotos de Fórmula Uno usen solo energía eléctrica cuando viajen en los pit lanes a partir de 2014. Algunas paradas en boxes con energía totalmente eléctrica es un gran salto para la Fórmula Uno, pero insuficiente dada la tecnología existente.

Los vehículos híbridos y eléctricos han demostrado ser capaces de competir a altas velocidades en competencias recientes. Los coches de carreras enchufables inscritos por Toyota y Mitsubishi terminaron entre los diez primeros de Pike’s Peak International Hill Climb a principios de este mes.

Toyota y Audi se mantuvieron competitivos con los autos híbridos durante las 24 Horas de Le Mans en junio. La Serie Fórmula E es una idea innovadora que podría aumentar el interés en los vehículos eléctricos al aprovechar el interés existente en los deportes de motor. Los escépticos pueden quejarse de la menor velocidad en la Fórmula E, pero esta serie es el futuro de las carreras de autos y no una novedad.

Author: Mireia López

Soy pedagoga, pero en mis ratitos me dedico a escribir y divulgar sobre temas tan importantes como la ecología, espero que os guste lo que tengo que decir en mis pequeñas aportaciones.

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