Escrito por A primera vista, la Flyer Goroc3 6.50 no parece una bicicleta de trekking eléctrica, ya que sus componentes de trekking no pueden ocultar el ADN de la bicicleta de montaña de la plataforma de suspensión total. ¿Eso la convierte en una mejor bicicleta de trekking? La simpática bicicleta suiza tiene como objetivo demostrarlo con un motor Bosch Performance CX y la opción de doble batería.
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El Flyer Goroc3 6.50 en revisión: así es como se monta la bicicleta de trekking eléctrica con genes de bicicleta de montaña
Cuando se trata de trekking, la marca suiza Flyer tiene la ventaja de estar en casa. El paisaje montañoso de Suiza es un paraíso para el senderismo y al mismo tiempo ofrece algunos de los senderos más técnicos de los Alpes.
No es de extrañar que Flyer nos haya enviado una bicicleta eléctrica imbuida de genes de bicicleta de montaña tan fuertes para enfrentarnos a la competencia en nuestra búsqueda del mejor todoterreno de trekking. El concepto promete ventajas en términos de manejo, comodidad y, sobre todo, seguridad. Probamos el Flyer Goroc3 6,50 de 5.699 €, con un peso de 27,04 kg en la talla L.
La posición de conducción del Flyer está centrada sobre el motor y ligeramente estirada. Esto mueve el peso de su asiento a sus manos. Dicho esto, la posición es lo suficientemente erguida para tener una buena vista de su entorno. En las subidas, la distribución del peso en el Flyer mantiene la rueda delantera plantada y fácil de controlar, sin importar cuán pronunciada sea la pendiente.
El manejo del Flyer es estable y predecible en curvas largas y abiertas en terreno plano, lo que es ideal para principiantes. Gracias a los frenos de cuatro pistones Shimano MT520 y las palancas ergonómicas de un dedo, el Flyer se detiene de forma fiable. Evitando los neumáticos clásicos de trekking, los neumáticos de bicicleta de montaña MAXXIS Forekaster, más agresivos, ofrecen mucha tracción de frenado en línea recta, incluso en carreteras con mal mantenimiento.
Especificaciones
Motor Bosch Performance Line CX 85 Nm
Batería Bosch PowerTube 625 Wh
Monitor Bosch Intuvia
Amortiguador central SR Suntour AION35 EVO 140 mm
Amortiguador central RockShox Deluxe Select + RT 130 mm
Tija de sillín Tija cuentagotas FLYER MT171 150 mm
Frenos Shimano MT520 200/180 mm
Cambio SRAM NX Eagle 1×12
Manillar Aleación FLYER 50 mm
Manillar Aleación FLYER 740 milímetros
Juego de ruedas Listo para RODI 30 27,5 «
Llantas Escudo de seda MAXXIS Forekaster 2,35 «
Datos técnicos
Tamaño SM L SG
Peso 27,04 kg
Permanente. peso total 150 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 122 kilogramos
Aprobación de remolque sí
Soporte de pata de cabra sí
Características específicas
Supernova M99 MINI PURE 25 / Busch & Müller 2C
opción de batería dual
¡No me pongas nervioso! – Estabilidad a bordo del Flyer Goroc3 6.50
A través de curvas rápidas y cerradas, tratando de esquivar las tapas de alcantarilla o los charcos, el manejo del Flyer se siente nervioso y tambaleante. Los neumáticos no hacen una buena transición al iniciar un giro y la rueda delantera tiende a adelantarse a la bicicleta en las curvas, lo que puede hacer que el ciclista pierda el equilibrio.
En caminos de grava con baches, el manejo significa que debes prestar mucha atención y mirar hacia adelante para evitar tener que hacer maniobras repentinas. La bicicleta está fuera de su zona de confort en senderos sinuosos, donde no es tan divertido de conducir como la deportiva Trek Powerfly o la Merida eOne-Forty.
En descensos empinados, el Flyer empuja al ciclista hacia adelante sobre las barras y le roba la confianza y el pequeño rotor de 180 mm en la parte trasera tampoco es lo suficientemente confiable para descensos largos, especialmente no para los ciclistas pesados o cuando transporta equipaje. Con equipaje en la parte trasera, el manejo nervioso se amplifica durante cambios rápidos de dirección, independientemente del terreno.
Sin embargo, para aquellos que tienen un estilo de conducción relajado y pueden evitar cambios abruptos de dirección, la Flyer es una bicicleta de trekking confiable que es más capaz en las subidas que la mayoría de sus competidores gracias a la distribución del peso pesado frontal. En estos casos, puede hacer un buen uso de la potencia que ofrece el excelente motor Bosch Performance Line CX.
El modo dinámico eMTB ayuda a regular su potencia en función de la situación, lo que le permite conducir a un ritmo relajado en un momento solo para liberar toda la potencia del motor cuando realiza una subida empinada en el siguiente. No es necesario cambiar de modo.
Tecnología de bicicleta de montaña en una bicicleta de trekking eléctrica: comodidad en el Flyer Goroc3 6.50
El Goroc3 6.50 se basa en la tecnología de la bicicleta de montaña para una agradable experiencia de trekking. Al tiempo que ofrece una mayor libertad de movimiento en terrenos todoterreno, la tija telescópica de 150 mm hace que subir y bajar sea mucho más fácil. Sin embargo, debido al tubo del sillín demasiado largo, la tija del sillín es demasiado larga para ciclistas con piernas cortas.
Para mayor comodidad, el Flyer Goroc3 6.50 de suspensión total se basa en una horquilla SR Suntour Aion35 Evo de 140 mm de recorrido y un amortiguador RockShox Deluxe Select + que controla el recorrido de 130 mm en la parte trasera. A pesar del amplio recorrido, la suspensión responde de mala gana a las vibraciones y los pequeños golpes, y solo absorbe los impactos más grandes de cosas como los bordillos. Como tal, no puede ofrecer el mismo nivel de comodidad que el Riese & Müller Homage.
Desafortunadamente, el soporte responde mucho mejor en terrenos irregulares y siempre traquetea. Incluso se abre en baches más grandes, lo que lo convierte en un peligro para la seguridad que debe reemplazar lo antes posible.
Con un estilo de conducción relajado a una velocidad moderada, la Flyer demuestra ser una bicicleta de trekking capaz de transportar su equipaje, con un mejor rendimiento en las subidas «.
El número que ha marcado no ha sido reconocido – La falta de conectividad en el Flyer Goroc3 6.50
Otros equipos, que consisten en guardabarros de aluminio macizo, un portaequipajes, protector de cadena y sistema de luces, son mucho más silenciosos que el soporte y agregan valor real. La mayor visibilidad proporcionada por el faro Supernova M99 Mini Pure 25 es una gran ventaja en seguridad y solo puede superarse con la función de luz de carretera adicional del M99 Mini PRO en el Riese & Müller.
Lamentablemente, la luz trasera integrada Busch & Müller 2C parece un reflector de plástico rudimentario en comparación. Con una capacidad de carga de 25 kg, el bastidor está perfectamente integrado en las punteras. Dejando a un lado las comodidades analógicas, el Flyer no se adapta a los fanáticos de la conectividad. La pantalla Bosch Intuvia de ocho años solo puede hacer lo básico. No tendrá más remedio que actualizar si desea navegar sobre la marcha o utilizar cualquier función de fitness.
El sistema COBI.Bike de 299 € es compatible con el soporte Intuvia, no requiere herramientas para encajar y se conecta a tu smartphone. Para aquellos que quieran dejar sus teléfonos inteligentes en casa, su distribuidor local puede actualizar la pantalla Bosch Nyon, con un costo de 349 € más mano de obra. La pantalla Nyon le ofrece la misma navegación basada en el alcance que la del Riese & Müller Homage.
Consejos de ajuste: Actualice a la pantalla COBI.Bike o Nyon y reemplace el soporte para bicicletas
El Flyer Goroc3 6.50 en detalle
El Flyer Goroc3 6.50 se ve enorme con su llamativa abrazadera entre el tubo superior e inferior, que a los fanáticos del Flyer les encanta. Sin embargo, el aspecto y la mano de obra del Flyer no son del todo buenos. El enrutamiento de los cables es desordenado y los cables no están agrupados correctamente en la cabina, ingresan al marco en varios lugares y emergen nuevamente entre el tubo superior y los soportes del asiento, donde forman arcos anchos y antiestéticos.
El tubo del asiento tiene una forma aerodinámica como la que verás en las bicicletas de carretera, aunque esta característica no tiene ningún uso en una bicicleta de trekking. El motor Bosch Performance Line CX y la batería de 625 Wh en el corazón de la bicicleta se han integrado perfectamente en el cuadro. Hay una placa protectora sólida que protege el motor, pero la complicada solapa de goma del puerto de carga es una de las peores de la prueba. Puede optar por colocar un portabidón o una segunda batería PowerPack de 500 Wh en el tubo inferior. Con un costo adicional de 950 €, la batería adicional le brinda una capacidad total de 1.125 Wh y suficiente autonomía para recorridos asistidos particularmente largos.
Conclusión del folleto Goroc3 6.50
El Flyer Goroc3 6.50 está hecho para los amantes del senderismo entre los amantes del senderismo. Si le gusta hacer recorridos con muchas subidas y no le importa el enrutamiento caótico de los cables, el Flyer podría ser la elección correcta. El manejo nervioso lo hace inadecuado para desvíos fuera de los caminos trillados y la falta de conectividad contrasta con el resto del campo de prueba. Como tal, el Flyer no puede seguir el ritmo de las mejores bicicletas en la prueba grupal.
Tops
- fuerte rendimiento de escalada
- concepto de batería modular
Fracasos
- manejo exigente en curvas cerradas
- soporte destartalado
- Pantalla Intuvia obsoleta sin conectividad
- tija de sillín demasiado larga para piernas cortas
