FIA Fórmula E: ¿Qué es?

Después de varios años de discusión seguidos de un importante desarrollo técnico, el Campeonato de Fórmula E de la FIA finalmente está listo para lanzar su temporada inaugural. Beijing está programado para albergar el evento inicial en el calendario 2014/2015, al ofrecer una configuración de circuito de ciudad integrada dentro de los límites de la Villa Olímpica de Beijing.

El formato de cada evento reflejará en gran medida el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA, ya que todas las ocasiones ofrecerán una o más sesiones de práctica, seguidas de una ronda de clasificación. Sin embargo, en el caso de la Fórmula E, la serie de calificación más típica de F1, basada en tres sesiones (Q1, 2 y 3), se modificará para crear un resultado de cuatro vueltas más rápidas.

Todas las carreras se iniciarán desde un inicio de pie similar al Campeonato Mundial de F1, pero una vez que haya comenzado un evento, el formato se operará sobre la base de un evento cronometrado de una hora, en lugar del convencional número de vueltas de la Fórmula Uno. Acercarse. Cada piloto también deberá entrar en boxes dos veces durante un evento con el fin de cambiar de coche.

En el caso del formato tradicional de Fórmula Uno, se requieren una o más paradas en boxes para realizar el mantenimiento de la carrera, generalmente impulsado por el cambio de neumáticos, o en el caso de maniobras de carrera menores, la remoción y reemplazo de componentes aerodinámicos listos. , es decir, paquetes de morro/ala o elementos del alerón trasero. Sin embargo, en el caso de la Fórmula E, las paradas en boxes requerirán el cambio de autos completos, ya que las baterías actuales de alta carga tienden a degradarse rápidamente a gran velocidad, lo que provoca una pérdida significativa de energía.

En consecuencia, para superar esta limitación tecnológica intrínseca, cada piloto de equipo competirá en dos autos, por carrera, para asegurar que siempre estará disponible la máxima potencia de carrera. Cada automóvil se configurará inicialmente en una posición de «ahorro de energía» creando un máximo de 133kw, basado en un valor de conversión de motor eléctrico a de combustión de 180 BHP. Sin embargo, durante una carrera, un piloto también podrá aprovechar picos cortos de potencia adicional hasta un máximo de 200kw o 270 BHP por medio de una configuración de impulso ‘Push-to-Pass’.

Para la temporada 2014/2015, Spark-Renault desarrollará y producirá todos los autos de Fórmula E desde un centro de fabricación central, ubicado en DoningtonPark, al sur del río Trent, en Derbyshire, Reino Unido. Posteriormente, sin embargo, una vez que haya concluido el Campeonato inaugural, los autos nuevos para 2016 en adelante evolucionarán para convertirse en una fórmula ‘abierta’, desarrollada y fabricada por cada organización de equipo.

Actualmente, el Campeonato de Fórmula E inicial presenta 10 organizaciones, que ofrecen 20 asientos para conductores contratados. Estos incluyen: Andretti Autosport, Drayson Racing, China Racing, Dragon Racing, e.dams Racing, Super Aguri Racing, Audi Sport Abt, Mahindra Racing, Virgin Racing y Venturi Formula-e.

El Campeonato de Fórmula E 2014/2015 se competirá en un calendario de 10 eventos de ciudad, que van desde la ronda inicial de Beijing y concluyen en la ronda de 2015 en Londres.

Para obtener más información sobre el Campeonato de Fórmula E de la FIA, visite; Fórmula E. Además, The Auto Future brindará cobertura de eventos una vez que comience la temporada, así que manténgase al tanto.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

Deja un comentario