El sistema de coche compartido eléctrico es un éxito en Francia

Llamado Autolib ‘, el sistema tiene sus propios vehículos eléctricos que están estacionados frente a los quioscos.

El mercado de los coches eléctricos está en constante crecimiento. Una expresión de esto son los recientes lanzamientos de varias marcas (ver más aquí). Sin embargo, quien desarrolló un sistema más sostenible no fue una gran empresa, sino el multimillonario francés Vincent Bolloré, de 58 años, quien venció a la competencia en su país por haber creído e invertido en el proyecto. Con eso, en 2011, en París, lanzó un nuevo sistema de coche compartido eléctrico llamado Autolib ‘. Comenzó a pequeña escala con solo 66 autos, pero en su primer año ya se ha convertido en un éxito.

Ahora hay 1.8 mil Bluecars, nombre que se le da a los coches compactos y eléctricos, aparcados en 670 quioscos a lo largo de las calles de París y en algunos suburbios. Repartidos por la ciudad, varios kioscos de vidrio y plástico sirven para que el usuario de Bluecar se registre y pague el servicio. Luego, simplemente retire uno de los autos estacionados en la calle.

La persona que alquila el Bluecar puede conducir de un quiosco a otro y no necesita regresar al mismo lugar donde se alquiló el vehículo. Hay varias reservas de plazas de aparcamiento en la ciudad solo por eso. El usuario solo deja de pagar cuando el automóvil está estacionado o cuando se vuelve a encender en la estación de Autolib ‘. También hay planes de alguien anuales, mensuales y diarios.

El coche

El coche es compacto, con 3,65 m de longitud; 1,72 m de ancho y 1,60 m de alto. Es muy similar al compacto brasileño Fiat Uno y no alcanza una velocidad superior a 130 km / h. Sin embargo, su diferencial radica en la combinación de la ausencia de contaminación del aire y la ausencia de gasolina. El modelo estandarizado fue construido por el propio Autolib ‘.

Es de color plateado, tiene tres puertas, escotilla con cuatro plazas y un interior muy sencillo. Tiene una energía de 30 KW / h proveniente de una batería de polímero de litio-metal ubicada debajo de los asientos de los pasajeros, además de un motor eléctrico que acciona las ruedas delanteras. Las baterías se fabrican en Francia y Canadá y el propio Vincent cree que son mejores que las baterías de iones de litio porque no necesitan líquido en su producción, además de ser más baratas y no requieren mantenimiento. Y esto aumenta la eficiencia del coche, porque, según el fabricante, el modelo recorre 250 km cuando se utiliza en zonas urbanas o 150 km en carretera, a plena carga.

Éxito y audiencia

Más de 37.000 personas ya se han unido al sistema y Autolib ‘registra 1.200 usuarios cada semana. Los bluecars se alquilaron 550.000 veces en diez meses, cubriendo más de cinco millones de kilómetros en total. En promedio, los automóviles se alquilan de cuatro a cinco veces por semana, con mayor uso los fines de semana.

¿Y quién alquila los Bluecars? La mayoría de los usuarios tienen entre 25 y 39 años y el 70% de ellos no tiene coche. Existe un relativo equilibrio entre hombres y mujeres.

Todavía hay fallas porque es un sistema nuevo que se está probando. Sin embargo, este proyecto ya forma parte de la historia del automóvil porque es pionero en algo que tiene el potencial de ser una solución viable para el futuro.

Para obtener más información sobre el proyecto, mire el video a continuación y visite el sitio web oficial.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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