El Toyota Crown 2023 será el primer modelo en los EE. UU. en ofrecer el sistema híbrido de rendimiento Hybrid Max del fabricante de automóviles, que impulsa las ruedas directamente con el par del motor eléctrico tanto en la parte delantera como en la trasera.
El Crown, como el crossover Venza y la minivan Sienna, son simplemente híbridos; pero aquí hay dos sistemas híbridos completamente diferentes: uno que enfatiza el rendimiento y el otro que enfatiza la eficiencia, y ambos brindan tracción total.
Las versiones Crown XLE y Limited vienen con un motor en línea de 2.5 litros con la última versión del sistema híbrido de Toyota, agregando un tercer motor para impulsar solo las ruedas traseras.
En cuanto al Hybrid Max, esta versión Toyota del sistema híbrido de rendimiento Lexus Direct4 combina un motor turboalimentado de 2.4 litros con una transmisión automática de seis velocidades y motores delanteros y traseros, para una potencia combinada de 323 hp, 22 hp más que el V.-6 Avalon. – y un aumento de par y entrega de potencia similar a los vehículos eléctricos. Toyota dice que la distribución de tracción en las cuatro ruedas puede variar de 70% a 30% a 20% a 80%, de adelante hacia atrás.
Las versiones Top Platinum reciben llantas exclusivas de 21 pulgadas, un sistema de eje electrónico para la tracción y una suspensión adaptativa con amortiguadores de presión de aceite variable. Todas las versiones cuentan con suspensión delantera con disposición trasera multibrazo.
En la superficie, algunos podrían ver que el Crown toma prestados algunos de los atributos del Venza de primera generación, basado en el Camry. Las ruedas grandes de hasta 21 pulgadas también juegan un papel importante, lo que le da al Crown su estilo lleno de vida. En el interior, el tablero tiene la apariencia cuadrada y orientada horizontalmente del tablero del Avalon, pero con una apariencia más monocromática que parece alejarse de los materiales cálidos y los tonos tierra de su predecesor.
Todas las versiones del Crown vendrán con un gran panel digital de 12,3 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas. Se incluye la carga de dispositivos inalámbricos, al igual que Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de conjuntos de puertos USB-C duales para los ocupantes delanteros y traseros. Los asientos delanteros con calefacción y los asientos de tela están incluidos en el XLE base, mientras que el Platinum de rango medio y superior agrega asientos delanteros ventilados, asientos traseros con calefacción y tapicería de cuero. Las versiones Limited y Platinum también cuentan con iluminación adicional y un techo corredizo panorámico, así como sonido JBL de 11 bocinas.
En cuanto a seguridad, la versión Platinum agrega un sistema de estacionamiento automático y un sistema de cámara de visión envolvente, mientras que toda la gama obtiene control de crucero adaptativo y funcionalidad de detección de peatones y alerta de tráfico cruzado para su frenado automático de emergencia. Al igual que el Avalon, el Crown está construido sobre la plataforma TNGA-K de Toyota y el fabricante de automóviles enfatiza que el silencio y el refinamiento son las principales prioridades, con materiales adicionales que absorben el sonido para evitar el ruido del viento, la carretera y el motor.
El sedán más alto es solo uno de los cuatro estilos de carrocería del Crown como modelo internacional, como también ha revelado Toyota, por lo que podría existir la posibilidad de que la versión hatchback o station wagon llegue eventualmente a los EE. UU.
[Via: Green Car Reports]
Author: poweb
Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.
