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Las bicicletas eléctricas de montaña son productos de alta tecnología y su creciente popularidad ha dado lugar a una avalancha de nuevos desarrollos. Los avances en la tecnología del motor son tan espectaculares como la redefinición de las características esenciales que debe tener una bicicleta de montaña (e-). Sin embargo, para alcanzar su máximo potencial, la geometría, la rigidez y la estabilidad deben llevarse a un nuevo nivel. Cuanto más complejos y livianos se vuelven los productos, mayor es la necesidad de realizar pruebas más exactas, extensas y más difíciles. Y no solo por los ciclistas profesionales que recorren los senderos más duros del mundo, sino también en condiciones de laboratorio. Conseguimos una mirada exclusiva detrás de escena en el laboratorio interno de la marca alemana Cube, con sede en Waldershof.
Cuando se abren las discretas puertas dobles de la planta baja en la sede de Waldershof de Cube, el visitante experimenta un escalofrío y se siente recordado al interior de un quirófano de hospital, uno que preferiría no ver desde el interior. Pero no tenga miedo, no se opera a ningún humano en el lugar de trabajo blanco y estéril de Bernd Schenkl y Willi Lützeler. Los dos ingenieros examinan solo los cuadros y componentes de las bicicletas, pero con detalles clínicos.
El año pasado, el laboratorio de pruebas se trasladó al nuevo espacio y se acercó un paso más al equipo de desarrollo de catorce personas en el proceso. El equipo de prueba es visitado casi a diario por sus colegas de ingeniería para obtener resultados e información de sus más de una docena de estaciones de prueba. Los resultados fluyen directamente al proceso de desarrollo.
Planificación, pruebas, protocolo: Bernd y Willi definen exactamente el ciclo de prueba de cada cuadro.
Los diferentes tipos de uso significan diferentes cargas, claro realmente, pero las normas DIN estándar no hacen diferenciación entre los diferentes tipos de cuadros de bicicleta de montaña. Entonces, de acuerdo con las normas DIN, una máquina de descenso solo necesita soportar las mismas exigencias que una XC rígida.
Esta fue razón suficiente para que los dos ingenieros y sus colegas desarrollaran su propio CTS.
(Cube Testing Standard) que tiene en cuenta las diferentes tensiones de cada subdisciplina. Por lo tanto, las bicicletas y los componentes deben resistir mucho más de lo que requieren los procedimientos de prueba de la norma DIN.
Cada cuadro prototipo completa un ciclo compuesto por tres fases diferentes. Las pruebas estáticas determinan la rigidez (pedalier, tubo de dirección, etc.), mientras que las máquinas neumáticas posteriores establecen la longevidad de los cuadros al repetir los ciclos de tensión en muchos miles de repeticiones de carga.
DIN – ¿Norma? ¡Ridículo! Los marcos solo lo tienen realmente difícil cuando han completado el estándar de prueba de cubos desarrollado internamente.
De esta manera, las máquinas pueden funcionar continuamente durante varios días y probar bicicletas y componentes para determinar su resistencia a largo plazo con cargas realistas, simulando así una vida útil de conducción por senderos.
La prueba de impacto frontal es espectacular y enormemente importante. Los marcos se prueban en múltiples fases hasta que fallan. No solo la fuerza total requerida, sino también el tipo de falla son factores decisivos. De esta forma se pueden evitar peligrosas astillas y el cizallamiento de todo el tubo de dirección.
Solo cuando los prototipos han pasado todas las pruebas puede comenzar la producción de fotogramas completos, e incluso entonces se llevan a cabo controles regulares de los marcos de producción.Sólo cuando los prototipos han pasado todas las pruebas, puede comenzar la producción de fotogramas completos, e incluso entonces se llevan a cabo controles regulares de los marcos de producción.
Se comprueba el peso y la rigidez de cada cuadro individual en un banco de pruebas adicional antes del montaje. En caso de accidente, el propietario tiene la oportunidad de volver a revisar el marco, lo que permite identificar cualquier daño estructural. Este control al 100% establece nuevos estándares en el control de calidad, además de ofrecer seguridad adicional a los consumidores. En total, la visita a Waldershof nos permitió vislumbrar un procedimiento de prueba complejo y bien concebido. Mientras las máquinas funcionaban, pudimos ver que los productos se rompían y nos sentimos tranquilos por el esfuerzo que se hace para mejorar nuestra seguridad. Por supuesto, las cosas aún pueden salir mal, especialmente con los productos de alta tecnología, que deben ser ligeros y resistentes. Pero cuanto más alto se eleva el listón en el laboratorio de pruebas, más podemos poner nuestras mentes a descansar en los senderos.
El control del 100% de cada cuadro establece nuevos estándares en el control de calidad, además de ofrecer a los consumidores una seguridad adicional.
Texto y foto: Christoph Bayer
