CUBE Stereo Hybrid 140 HPC im

Con 4.999 €, la CUBE Stereo Hybrid 140 HPC es una de las bicicletas más baratas de la prueba de grupo. Sin embargo, deja poco que desear, al menos sobre el papel. Si las cosas se ven tan bien en el camino como en la lista de equipos, nos preguntamos: ¿Cómo lo hacen?

Puede obtener una descripción general de esta prueba de comparación aquí: El mejor eMTB 2020 por 5500 € – 8 modelos en la prueba de comparación

El Stereo Hybrid 140 HPC es, típicamente CUBE, diseñado de adelante hacia atrás. El concepto de color negro y naranja de la 29er se extiende desde el cuadro principal de carbono hasta las ruedas y los neumáticos. También es típico de CUBE el equipo de alta calidad a un excelente precio de 4.999 €. La suspensión FOX Performance con horquilla 36 y amortiguador DPX2 proporciona 150/140 mm de recorrido. El freno MAGURA MT7 con discos de 200 mm en la parte delantera y trasera no tiene rival en esta prueba en términos de estabilidad y potencia de frenado. Y la combinación de neumáticos Schwalbe de Magic Mary en la parte delantera y Hans Dampf en la parte trasera con una carcasa Super Gravity no se puede aplanar ni siquiera en senderos muy accidentados (rápido). Solo el soporte vario interno o su control remoto recibe críticas: Es muy inestable e indefinido y puede quedar atrapado en la palanca de freno si se coloca ergonómicamente en la cabina. A pesar de su cuadro de carbono, la bicicleta pesa 24,75 kg, pero también brilla con un punto culminante técnico, a saber, la elegante tapa de la batería, que no tiene un bloqueo visible y oculta la batería Bosch de 625 Wh en el tubo diagonal. El estándar de Bosch no era suficiente para el puerto de carga y CUBE desarrolló rápidamente su propia cubierta en el tubo del asiento. La batería alimenta el motor Bosch Performance CX. Gracias al soporte interno, la pantalla Kiox también está bien protegida junto al vástago. El sensor de velocidad externo en la vaina, que todavía usa un imán de radio, está menos bien integrado.

La geometría del CUBE Stereo Hybrid

En términos de geometría, el Stereo Hybrid 140 HPC se encuentra en el mediocampo compacto en esta prueba de comparación. A 74,8 °, el ángulo del asiento es ligeramente más plano que el de la competencia. Debido a la torcedura en el tubo del asiento, el ángulo del asiento se aplana a medida que se extiende el sillín. Sin embargo, la posición sentada en el piso es muy cómoda, incluso para conductores altos, con una buena distribución de la carga entre glúteos y manos. Gracias a la combinación con el cómodo chasis, los recorridos largos también son muy fáciles de hacer.

 Ninguna otra bicicleta es tan fácil de manejar como la CUBE. Solo a alta velocidad requiere un conductor atento.

Prueba Das CUBE Stereo Hybrid 140 im

Cuando se trata de desafíos técnicos cuesta arriba, el CUBE es uno de los mejores escaladores de la prueba. Gracias a las vainas relativamente largas y al frente bajo, incluso a los ciclistas altos les resulta fácil mantener la rueda delantera en el suelo a pesar de la pesada posición de los asientos traseros. El chasis y los neumáticos estables, que se pueden conducir fácilmente con baja presión de aire, generan mucha tracción incluso en condiciones resbaladizas. Pero el ágil Stereo Hybrid 140 también se siente como en casa en pasajes más fluidos y sinuosos cuesta arriba y cambia de dirección juguetonamente.

 El CUBE Stereo Hybrid 140 HPC prescinde por completo de una construcción brillante o liviana. En cambio, el equipo está recortado para un rendimiento confiable en senderos.

El CUBE Stereo Hybrid 140 HPC domina los cambios de línea espontáneos, las curvas cerradas y las bermas con la misma confianza en las bajadas. Casi ninguna otra bicicleta de la prueba puede controlarse con tanta facilidad. Solo a velocidades realmente altas requiere un estilo de conducción activo y preciso. Porque si chocas contra obstáculos a toda velocidad, pronto llegarás a los límites de la geometría compacta y el chasis: con saltos más grandes o impactos fuertes, el Stereo Hybrid 140 HPC libera el recorrido del resorte muy rápidamente y luego te golpea mucha tracción incluso en senderos realmente exigentes y el CUBE puede aprovechar al máximo sus ventajas en términos de equipamiento: los neumáticos con agarre y el mejor agarre bien.

 Consejo de afinación: mangos más suaves | Control remoto de la tija de sillín, p. Ej. B. de BikeYoke | Espaciador en el amortiguador para ciclistas muy activos

Nuestra conclusión sobre el CUBE Stereo Hybrid 140 HPC

Con el CUBE Stereo Hybrid 140 HPC, el equipo bien pensado y orientado a los senderos se combina con un cuadro con detalles inteligentes y geometría equilibrada. Casi ninguna otra bicicleta en la prueba es tan fácil de maniobrar y tiene una gama tan amplia de usos. El CUBE no es la mejor opción para los adictos a la adrenalina que buscan una bicicleta para disparar a alta velocidad. Gracias al concepto general coherente y al muy buen rendimiento, el Stereo Hybrid 140 HPC es nuestro codiciado consejo de compra.