CUBE Stereo Hybrid 140 HPC en revisión

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A 4.999 €, la CUBE Stereo Hybrid 140 HPC se encuentra entre las bicicletas más asequibles de la prueba. Sin embargo, deja poco que desear en cuanto a sus componentes. Si es capaz de cumplir en el camino lo que promete la hoja de especificaciones, queremos conocer el secreto de CUBE.

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CUBO Stereo Hybrid 140 HPC | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 150/140 mm (f / r)
24,75 kg en talla L | 4.999 € | sitio web del fabricante

Como esperábamos de CUBE, el Stereo Hybrid 140 HPC tiene un estilo consciente de adelante hacia atrás. El esquema de color negro y naranja de la 29er se extiende por el cuadro de carbono hasta las ruedas y los neumáticos. Una vez más, CUBE ha conseguido concretar los mejores componentes a un precio imbatible de 4.999 €. La suspensión FOX Performance que consta de una horquilla 36 y un amortiguador DPX2 ofrece un recorrido de 150 y 140 mm respectivamente. Los frenos MAGURA MT7 y los rotores de 200 mm delanteros y traseros son incomparables en términos de fiabilidad y potencia de frenado. Es casi imposible pinchar la carcasa Schwalbe Super Gravity del neumático Magic Mary en la parte delantera y Hans Dampf en la parte trasera, sin importar cuán accidentados sean los senderos. Nuestra única queja es con el control remoto de la tija telescópica interna, que se siente desvencijada e indefinida y tiende a interponerse en el camino de la palanca de freno cuando intentas colocarla de manera más ergonómica. Una de las características más destacadas de la bicicleta es la elegante tapa de la batería que oculta la batería Bosch de 625 Wh en el tubo inferior del cuadro de carbono, que alimenta un motor Bosch Performance CX. Sin embargo, la bicicleta pesa 24,75 kg. Cube ha diseñado su propia cubierta para el puerto de carga en el tubo del asiento, reemplazando la versión estándar de Bosch y, gracias al soporte de diseño interno, la pantalla KIOX está bien protegida junto a la potencia. Sin embargo, estamos menos impresionados con la integración del sensor de velocidad externo en la vaina, que aún depende del uso de un imán para radios. Esta opción es más propensa a problemas que las soluciones mejor integradas que esperamos.

CUBO Estéreo híbrido 140 HPC

4.999 €

Especificaciones

Motor Bosch Performance Line CX 75 Nm
Batería Bosch PowerTube 625 Wh
Monitor Bosch Kiox
Amortiguador central Empuñadura de rendimiento FOX 36 150 mm
Amortiguador central Rendimiento FOX DPX2 140 mm
Tija de sillín Tija telescópica CUBE 150 mm
Frenos MAGURA MT7 200/200 mm
Cambio SRAM NX Eagle 1×12
Manillar Potencia CUBE Performance 50 mm
Manillar Evolución de Newmen 780 milímetros
Juego de ruedas Fulcrum E-Metal 700 29 «
Neumáticos Schwalbe Magic Mary / Hans Dampf Super Gravity 2,6 «

Datos técnicos

Tamaño S, M, L, XL
Peso 24,75 kilogramos
Permanente. peso total 125 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 100 kilogramos
Aprobación de remolque
Soporte de pata de cabra No

Inconsistente
Si bien hay un gran protector acanalado en la vaina, la vaina permanece expuesta a los golpes de la cadena.
Peso agregado que estamos felices de tomar a bordo
Los neumáticos Super Gravity Schwalbe no son los más ligeros, pero generan mucho agarre y resisten fácilmente las malas elecciones de línea o los golpes duros sin pinchar.
Mejor freno en prueba
¡El MAGURA MT7 es, con mucho, el freno de mejor rendimiento en las pruebas!
Anticuado
Es 2020 y CUBE todavía depende de un sensor de velocidad externo. Nos repetimos …
Mejor que el original
El soporte original de Bosch coloca la pantalla KIOX en una posición expuesta en la parte superior del vástago. Con el soporte ACID de CUBE, queda bien protegido junto al vástago. Nuestro consejo: atornilla la pantalla al soporte. Bosch proporciona un kit específico para eso.
Doble problema
Los agarres duros e incómodos y la acción de palanca indefinida y desvencijada del control remoto del cuentagotas son las únicas dos quejas que tuvimos con la especificación. Afortunadamente, reemplazarlos con alternativas de alta calidad no es costoso.

Geometría del CUBE Stereo Hybrid

En términos de geometría, el Stereo Hybrid 140 HPC está en el extremo más conservador del espectro. A 74,8 °, el ángulo del tubo del sillín es algo más holgado que el de la competencia. Debido a la torcedura en el tubo del sillín, el ángulo se afloja aún más a medida que extiende la tija telescópica. Sin embargo, la posición de conducción en terreno llano es muy cómoda incluso para los ciclistas altos, distribuyendo uniformemente su peso entre el asiento y las manos. Combine esto con la suspensión de felpa y obtendrá una bicicleta cómoda para viajes largos.

Ninguna otra bicicleta es tan fácil de controlar como la CUBE, aunque requiere vigilancia a velocidades más altas.

Tamaño S METRO L SG
Tubo de sillín 375 milímetros 420 mm 470 milímetros 520 milímetros
Tubo superior 571 milímetros 592 milímetros 616 milímetros 642 milímetros
Tubo de cabeza 105 mm 108 mm 118 mm 138 milímetros
Ángulo de la cabeza 65,6 ° 65,6 ° 65,6 ° 65,6 °
Ángulo del asiento 74,8 ° 74,8 ° 74,8 ° 74,8 °
Vainas 457 milímetros 457 milímetros 457 milímetros 457 milímetros
Gota BB 33 mm 33 mm 33 mm 33 mm
Distancia entre ejes 1,189 milímetros 1.210 milímetros 1.235 milímetros 1.262 milímetros
Alcanzar 411 milímetros 431 milímetros 452 milímetros 471 milímetros
Apilar 617 milímetros 620 milímetros 629 milímetros 647 milímetros

CUBE Stereo Hybrid 140 en prueba

Incluso en las subidas técnicas, el CUBE es uno de los mejores en las pruebas. Gracias a las vainas relativamente largas y la parte delantera baja, mantener la rueda delantera plantada es fácil a pesar de la posición de pedaleo inclinada hacia atrás. Con neumáticos tan robustos, puede ejecutar fácilmente presiones de neumáticos más bajas sin riesgo de pinchazos. Junto con la suspensión, generan mucha tracción sin importar cuán resbaladizas sean las condiciones. El ágil Stereo Hybrid 140 también se siente cómodo en subidas sinuosas y fluidas y es capaz de cambiar de dirección de forma divertida.

El CUBE Stereo Hybrid 140 HPC no intenta impresionar con componentes llamativos o livianos. En cambio, la especificación está orientada a un rendimiento de pista confiable.

Yendo cuesta abajo, el CUBE Stereo Hybrid 140 HPC domina giros cerrados, bermas y cambios de línea espontáneos con la misma facilidad. Casi ninguna otra bicicleta en prueba es tan fácil de controlar. Solo cuando las cosas se ponen realmente rápidas, se requiere un estilo de conducción activo y preciso. Si opta por golpear los obstáculos a toda velocidad, la geometría compacta y la suspensión pronto alcanzarán sus límites. El Stereo Hybrid 140 HPC es demasiado generoso con su recorrido en saltos más grandes o impactos fuertes y toca fondo con dureza. Sin embargo, con un estilo de conducción más moderado, la suspensión es capaz de generar mucha tracción incluso en los senderos más exigentes, aprovechando al máximo las ventajas de las especificaciones de gama alta del CUBE. Los neumáticos con agarre y los frenos MAGURA potentes y fáciles de modular te brindan un gran control sobre la bicicleta y te infunden confianza.

Consejos de ajuste: empuñaduras más suaves | telecontrol con cuentagotas diferente, como el que ofrece Bikeyoke | espaciador de volumen en el amortiguador para ciclistas muy activos

Casco POC Tectal Race SPIN NFC | Gafas POC Aspire | Jersey Camiseta de enduro POC Essential | Rodilleras Rodilla POC Joint VPD System | Zapatos CUBO GTY STRIX

Conclusión del CUBE Stereo Hybrid 140 HPC

Además de ofrecer una excelente relación calidad-precio, la CUBE Stereo Hybrid 140 HPC te ofrece una bicicleta cuidadosamente diseñada con componentes orientados al sendero, un cuadro inteligentemente diseñado y una geometría equilibrada. Pocas bicicletas en prueba son tan fáciles de maniobrar en el camino a la vez que ofrecen tanta versatilidad. Solo para los adictos a la adrenalina que necesitan la máxima velocidad, el CUBE no es la opción ideal. Un paquete completo que ofrece un rendimiento excelente por tan solo 5.000 €, el Stereo Hybrid 140 HPC es el merecido ganador de nuestra codiciada Best Buy.

Tops

  • especificaciones de alta calidad y bien consideradas
  • versátil
  • super ágil y fácil de controlar

Fracasos

  • acción indefinida de la palanca del control remoto del cuentagotas
  • la suspensión ofrece reservas insuficientes a alta velocidad
  • sensor de velocidad con imán para radios

Para obtener más información, visite cube.eu

El campo de prueba

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Palabras: Felix Stix Fotos: Finlay Anderson

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