Corratec Life CX 6X Connect en revisión

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Un tubo diagonal doble, un remolque aprobado y el peso total más alto permitido en la prueba de 180 kg. ¿Es la Corratec Life CX 6X Connect la bicicleta todoterreno perfecta para ciclistas pesados ​​y para aventuras de trekking con carga o remolque? Nos dimos cuenta.

Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: La mejor bicicleta todoterreno de paso a través de 2020: 10 modelos probados cara a cara.

Corratec Life CX 6X Connect | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 100/0 mm (f / r)
25,9 kg (talla L) | 3.999 € | Sitio web del fabricante

El Corratec Life CX 6X Connect promete establecer nuevos estándares con su diseño lógico. La Corratec es la única bicicleta en la prueba que presenta un tubo diagonal doble, lo que debería aumentar la rigidez. Esto todavía ofrece suficiente espacio de paso, pero quitar la batería integrada de 625 Wh que alimenta el motor Bosch Performance Line CX es una molestia, ya que debe quitarla de la parte inferior del tubo inferior inferior. Esto puede resultar molesto si no desea cargar la batería a través del puerto de carga en el tubo de la cabeza. Sin embargo, el portabidón está bien posicionado en la parte superior del tubo inferior, donde permanece fuera del camino. Cuando se trata de la calidad de la mano de obra, Corratec no muestra mucho amor por los detalles. El bloqueo de la batería no tiene tapa ni está correctamente centrado en su hueco, mientras que la tapa de plástico del motor se siente barata.

Con portaequipajes, timbre, guardabarros, un excelente soporte lateral y sistema de iluminación, está bien equipado para el uso diario. Sin embargo, las luces no pueden seguir el ritmo de la competencia y si desea utilizar Life CX 6C Connect por la noche, le recomendamos que actualice el faro. Por otro lado, nos gustó la horquilla SR Suntour Mobie25-Air de 100 mm de recorrido, que se puede ajustar para adaptarse al peso del ciclista. Habiendo dicho eso, los ciclistas particularmente pesados ​​no se benefician mucho, porque las opciones de ajuste alcanzan su límite antes de que alcance la carga útil máxima de la bicicleta.

¿Tensor de cadena?
El tren de transmisión de buje Enviolo CT infinitamente variable se adapta bien al Corratec: con punteras verticales, el Corratec podría eliminar el feo tensor de cadena.
Robusto
El caballete lateral es uno de los mejores de la prueba: no se pliega por sí solo, no hace ruido y se mantiene firme en el suelo.
Manos fuertes
Cuando pedaleas con fuerza, cambiar a una marcha más ligera con la transmisión Enviolo se vuelve muy difícil.
Falta de agarre en condiciones húmedas
Los neumáticos Continental Race King no pueden seguir el ritmo de la competencia cuando las cosas se mojan. El compuesto de goma dura carece de agarre.

Corratec Conexión Life CX 6X

3999 €

Especificaciones

Motor Bosch Performance Line CX 75 Nm
Batería Bosch PowerTube 625 Wh
Monitor Bosch Connect
Amortiguador central SR Suntour MOBIE25 AIR 100 mm
Amortiguador central mm
Tija de sillín Aleación ZZYZX – mm
Frenos Magura MT Treinta 203/180 (v / h) milímetro
Cambio Enviolo 310% Bandbreite
Manillar ZZYZX ajustable 90 mm
Manillar ZZYZX 680 milímetros
Juego de ruedas 27,5
Neumáticos Continental Race King Performance 2.2

Datos técnicos

Tamaño XS, S, M, L, XL
Peso 25,9 kilogramos
Permanente. peso total 180 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 154 kilogramos
Aprobación de remolque
Soporte de pata de cabra

Características específicas

diseño de doble tubo descendente


Sobre prometido
El tubo diagonal de dos piezas junto con la carga útil total permitida de 180 kg sugieren estabilidad. Sin embargo, resulta que el Corratec tiene un manejo vago e indefinido.
¡Seguridad primero!
Con una carga útil máxima de 154 kg, la pinza de freno de 2 pistones y el rotor de 180 mm son un absoluto prohibido.
Estrecho
La altura de paso en el Corratec es buena, pero debido al tubo descendente doble, el espacio es bastante estrecho, lo que significa que debe girar el pie para pasar.
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El peso total permitido de 180 kg es una declaración – la horquilla de suspensión, el manejo esponjoso y los frenos claramente no están diseñados para una carga útil de 154 kg.

El tren motriz de buje Enviolo CT infinitamente variable requiere poco mantenimiento e incluso permite cambiar de marcha cuando está parado. Sin embargo, el cambio se vuelve muy difícil bajo carga, especialmente bajo la tensión del motor. Desafortunadamente, el freno trasero es un asunto de dos pistones combinado con un rotor de 180 mm, aunque tiene un rotor de 203 mm y una pinza de cuatro pistones montados en la parte delantera. Con una carga útil máxima (ciclista y equipo) de 154 kg, el freno trasero no solo ofrece muy poca potencia de frenado, sino que también es propenso a sobrecalentarse y desvanecerse. Si rueda cuesta abajo con los frenos aplicados, los frenos con rotores pequeños se sobrecalientan mucho más rápido. Los neumáticos Continental Race King pierden rápidamente agarre en el asfalto húmedo y definitivamente deben ser reemplazados.

La posición de conducción es cómoda y, gracias a la potencia ajustable, es fácil configurarla para que se adapte a sus preferencias personales. El Life CX 6X Connect ofrece mucha comodidad sobre pequeños baches y las barras acampanadas le dan una sensación relajada de crucero holandés. Sin embargo, no es silencioso, ya que tanto el protector de la cadena como la cubierta de plástico del motor traquetean. El rango de engranajes del 310% del tren de transmisión infinitamente variable combinado con el rendimiento del motor Performance Line CX de última generación se adapta bien al Corratec. Desafortunadamente, el firmware del motor Bosch debe actualizarse en su distribuidor local para obtener el modo eMTB inteligente, ya que la configuración estándar de Corratec se basa en el modo Sport. En cuanto a la precisión del manejo, nos decepcionó mucho. El doble tubo descendente no funcionó como se esperaba, lo que significa que el manejo es vago e incluso el más mínimo bache o irregularidad en la carretera altera la bicicleta: las pistas todoterreno moderadas no son el campo de actividad favorito de la Corratec.

Con 11 kg en el portaequipajes trasero (tiene una capacidad nominal de hasta 25 kg) controlar la bicicleta se vuelve difícil y seguramente encontrará un bamboleo de velocidad. Si está buscando una mula de carga, busque en otro lado.

Consejos de ajuste: neumáticos más adherentes | Actualización del firmware del modo eMTB por parte de su distribuidor

Conclusión

El Corratec se siente más como en casa en senderos para bicicletas y paseos largos y relajados sobre grava y asfalto. Su falta de agilidad lo obstaculiza en el tráfico de la ciudad y el manejo impreciso significa que rápidamente se ve abrumado en terrenos todoterreno moderados. La especificación no es adecuada para transportar la carga útil nominal de 154 kg día a día. Con equipaje en el portaequipajes trasero, la bicicleta se vuelve difícil de controlar.

Tops

  • portabidón colocado en lo alto
  • Cambio enviolo hub
  • excelente soporte lateral

Fracasos

  • manejo vago
  • neumáticos
  • freno trasero débil
  • la cubierta del motor parece barata y traquetea

Para obtener más información, visite: corratec.com

El campo de prueba

Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: La mejor bicicleta todoterreno de paso a través de 2020: 10 modelos probados cara a cara.

Todas las bicicletas en prueba: TOROS E-STREAM EVO 1 WAVE 27,5+ (Haga clic para revisar) | CENTURION E-Fire Country F3500 (Haga clic para revisar) | Corratec Life CX 6X Connect | FANTICO ISSIMO FUN (Haga clic para revisar) | HNF-NICOLAI UD 3 (Haga clic para revisar) | AL FRENTE IF-4 Wave (Haga clic para revisar) | Kalkhoff Entice 5.B Excite (Haga clic para revisar) | HERVIDOR QUADRIGA TOWN & COUNTRY COMP (Haga clic para revisar) | Bigote Samedi 27 Off 2 Open (Haga clic para revisar) | Riese y Müller Homage GT (Haga clic para revisar)

Palabras: Jonas Müssig Fotos: Jonas Müssig, Philipp Schwab

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