Ciclismo por encima del tráfico: cómo los carriles bici elevados podrían salvar las ciudades modernas

Si eres como yo y tienes una bicicleta, pero te aterroriza montarla en las calles de la ciudad, esto puede interesarte. Actualmente, un arquitecto paisajista de Londres está lanzando una idea única.

Según el Daily Mail, Sam Martin dejó el ciclismo en Londres porque lo encontraba demasiado peligroso. Así que ahora, según los informes, está proponiendo Skycycle. Es un sistema elevado y separado de carriles para bicicletas para la ciudad.

Una publicación de blog reciente en Treehugger.com analiza la viabilidad de la idea de Skycycle. El blogger Lloyd Alter dice que Skycycle es el siguiente paso lógico porque no se pueden construir de manera realista más carriles para bicicletas a nivel del suelo. Como lo expresa pragmáticamente: tendrías que empezar a derribar edificios y siempre existirá el problema del tráfico. Será menos seguro de lo que es ahora y no podrá persuadir a la gente para que se suba a la bicicleta, incluso si sigue aumentando los impuestos sobre los automóviles.

Alter señala un comentario de Sarah Laskow en Grist: «Esto podría ser una gran victoria para los motociclistas, los artistas de graffiti y las personas a las que les gusta orinar al costado de la carretera». Pero Alter dice que Skycycle no debe descartarse tan a la ligera: «No porque no haya más espacio para carriles para bicicletas en Londres, sino porque este tipo de carriles para bicicletas tienen un propósito totalmente diferente».

SkyCycle

La publicación del blog también señala una propuesta para Velo-City, creada por Chris Hardwicke. Chris señaló que encerrar a los ciclistas en tubos creaba un “circuito de circulación de aire dinámico que crea un viento de cola natural para los ciclistas. La reducción de la resistencia del aire aumenta la eficiencia del ciclismo en aproximadamente un 90%, lo que permite velocidades de hasta 40 km / h «.

Según los informes, el sistema de circulación de Velo-City actúa como un sistema de carreteras de acceso controlado para bicicletas, que mueve a los ciclistas a alta velocidad de un vecindario a otro, momento en el que se transfiere al carril bici local o la red de carreteras. Alter cree que debido a que es tan eficiente, permite a los ciclistas viajar distancias más largas en menos tiempo. Él cree que, al igual que un sistema de carreteras, aumentaría la cantidad de bicicletas en las carreteras locales, no las disminuiría.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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