¿Chispa para encender la línea de autos ecológicos de Chevrolet?

chevrolet chispa

Es seguro decir que, en medio de la exageración que condujo a su lanzamiento durante algunos años, el Chevrolet Volt no despegó tan bien como esperaban los entusiastas de GM, Chevy y los autos eléctricos (incluido yo mismo). De hecho, el Leaf supera en ventas al Volt 7:1. Así que Chevrolet ha decidido dar otra oportunidad en el mercado de autos ecológicos con el Spark 2013 totalmente eléctrico.

Pero, ¿es suficiente para que los autos Chevy recuperen su participación en el mercado de autos eléctricos? Quizás no, considerando a sus mayores competidores, actualmente liderados por el Leaf de Nissan y seguidos por el Mitsubishi i, mostrando un gran potencial.

La chispa Chevrolet

Primero, echemos un vistazo al Chevrolet Spark. GM lanzará el miniauto en versiones de gasolina y totalmente eléctricas para regiones seleccionadas de EE. UU. y mercados globales en 2013, pero Chevy mantendrá muchos detalles en secreto hasta que el auto esté más cerca de su lanzamiento. Pero esto es lo que sabemos:

  • Las baterías de fosfato de litio para el Spark serán fabricadas por A123 Systems Inc., en fábricas en Michigan, que también están proporcionando las baterías para el Fisker Karma, un automóvil eléctrico de lujo.
  • La batería del Spark tendrá una capacidad de 20 kilovatios-hora, que en realidad es más alta que la del Volt.
  • Se verá bastante nítido para un mini-auto (vea la galería a continuación)

¿Puede competir?

En este punto, es difícil juzgar. Sin embargo, no se ve bien.

El hecho de que el Nissan Leaf ya tenga una gran ventaja en las ventas lo convierte en el punto de partida para la mayoría de las personas interesadas en adquirir un automóvil eléctrico. Agregue a eso el hecho de que el actual líder en ventas de automóviles híbridos, Toyota, está lanzando una versión actualizada del Prius enchufable este año que también podría quitarle parte del mercado al Spark.

Pero lo más importante, en comparación con el Leaf, que tiene una batería de iones de litio de 24 kWh que puede cargar de forma inalámbrica, el Spark simplemente no está a la altura.

A menos que Chevrolet pueda hacer del Spark el EV más asequible del mercado, o agregar algunas características increíbles antes de su lanzamiento (por ejemplo, carga inalámbrica, una aplicación para rastrear los niveles y el rendimiento de la batería), la línea de autos ecológicos de GM puede estar en problemas.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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