Escrito por En primer lugar, el Spark EV de Chevy es realmente un vehículo totalmente eléctrico a diferencia del Volt de Chevy, que tiene un motor eléctrico y un motor de combustión interna. En segundo lugar, Chevy afirma que su nuevo Spark EV recorrerá unas 82 millas estimadas por la EPA con una carga completa (o 119 mpg combinadas). Eso significa que el Spark EV compite muy bien con el Nissan Leaf totalmente eléctrico.
¿Cuánto puede ahorrarle el Spark EV en costos de combustible? Chevrolet afirma un ahorro potencial de hasta $9,000 en costos de combustible durante un período de cinco años.
En cuanto al precio, Chevrolet solo está revelando que el Spark EV 2014 costará poco menos de $25,000. Pero menos el incentivo federal de $7,500 y los posibles incentivos estatales, el Spark EV se vuelve mucho más asequible.
Y a diferencia de la mayoría de los híbridos como el Prius de Toyota, el Spark EV 2014 está aprobado para uso en carril HOV.
Motor eléctrico y carga
El Chevy Spark 2014 está equipado con un paquete de baterías de iones de litio de 21 kWh protegido por una garantía de ocho años o 100,000 millas.
Y aquí hay otra cosa interesante sobre el Spark EV: será el primer EV en el mercado en ofrecer el cargador combinado de carga rápida SAE DC recientemente aprobado como una opción disponible (el precio aún no está disponible). El cargador rápido estará disponible para su compra poco después del lanzamiento de este verano y permitirá a los propietarios de Spark EV recargar hasta el 80 por ciento de la capacidad de la batería en solo unos 20 minutos. Además, el cargador rápido puede manejar múltiples cargas cada día, si es necesario.
Al igual que con el Volt de Chevy, los propietarios de Spark EV pueden descargar una “aplicación” de teléfono inteligente para administrar y monitorear las actividades de carga. La aplicación es proporcionada por OnStar, que viene como equipo estándar en el Spark EV durante tres años.
Otra “primicia” para el Chevrolet Spark 2014 es la aceleración. Chevy afirma que su EV más nuevo puede pasar de 0 a 60 mph en menos de ocho segundos. ¿Cómo lo hicieron los ingenieros de Chevrolet? Combinaron un “motor eléctrico de imán permanente” de 100kW (130 hp) con una “unidad de accionamiento coaxial”.
Este motor de imanes permanentes diseñado por GM se enfría mediante aceite y obtiene su propulsión ultrarrápida mediante el uso de un “estator de cobre enrollado en barra y una configuración de rotor única”. ¿Qué significa eso? ¡Significa que el Spark EV 2014 acelera RÁPIDO!
Prueba de carretera Chevy Spark
¿Está considerando comprar un Spark EV? Hace varios meses, este periodista automovilístico probó en carretera un Chevy Spark 2013 azul vaquero en un viaje desgarrador a través de una tormenta invernal en las oscuras horas de la madrugada. Claro, conducía el modelo de combustión interna de cuatro cilindros y 1.25 litros, por lo que no puedo informar sobre el rendimiento del EV. Sin embargo, quedé impresionado con el exterior deportivo de este miniauto, así como con el interior cómodo, utilitario y de alta tecnología.
Me encantó especialmente el capó puntiagudo del Spark, la parrilla plateada brillante de dos niveles con bulbo, los faros delanteros inclinados tipo ojo de gato, los guardabarros delanteros con curvas, las ventanas elegantes, la escotilla al ras, las ventanas traseras polarizadas y el spoiler atrevido.
En el interior, estaba un poco decepcionado con la calidad de los materiales del interior. Sí, al Spark le vendría bien una pequeña mejora en el interior, especialmente en comparación con el Nissan Leaf y otros autos de “juguete” como el Fiat 500 y el Mini Cooper. Aún así, noté durante mi prueba de manejo de una semana que el interior era “cómodo, espacioso y tiene buen estilo”.
¿Qué pasa con la cabina del conductor? Descubrí que el Chevy Spark estaba sorprendentemente bien equipado y era ergonómico con su volante forrado en cuero para sentirse bien, indicadores de instrumentos digitales audaces inspirados en motocicletas y asientos de cuero sintético perforado con calefacción.
La consola central, que incluye una pantalla táctil de siete pulgadas rodeada de un atractivo plástico negro piano brillante, está perfectamente ubicada a la altura de los ojos. La pantalla está equipada con el dispositivo de infoentretenimiento automático MyLink integrado en el teléfono inteligente de Chevrolet.
Los asientos de la segunda fila eran lo suficientemente amplios para mi hija grande de nueve años, aunque un adulto alto no cabría cómodamente durante períodos prolongados.
¿Qué tal el espacio de carga? A primera vista, el espacio del hatchback del Spark parece increíblemente pequeño. Sorprendentemente, este espacio aparentemente diminuto contiene más de lo esperado. De hecho, con los asientos traseros completamente levantados, pude acomodar seis bolsas de supermercado. Otro inconveniente del espacio de carga del Spark es que los asientos de la segunda fila 60/40 no se pliegan completamente.
¿Sigue considerando el Spark EV 2014 como su próxima compra de auto nuevo? Debería. Este atractivo automóvil verde es uno de los vehículos eléctricos más atractivos que ha salido a la calle este año.
