La empresa prueba versiones de Arrizo 5, Tiggo 2 y QQ para decidir cuál es la más adecuada.
Quienes asistieron al último Salón del Automóvil de São Paulo en 2018 vieron en el stand de Caoa Chery las novedades que ya eran seguras para nuestro mercado, como el Tiggo 5x, Tiggo 7 y el futuro Tiggo 8, además de tres modelos eléctricos: el Arrizo 5e, Tiggo 2e y eQ, solo variantes eléctricas de los autos que se fabrican en Jacareí (SP). Ahora el fabricante trabaja en la nacionalización de uno de ellos, con lanzamiento previsto para 2020.
Los equipos de ingeniería de Caoa Chery y la sede de la marca en China están hablando sobre el proceso de nacionalización. La idea sería aprovechar que ya se fabrican en Jacareí, requiriendo una inversión menor para lanzar un carro eléctrico. Por el momento, el modelo aún no está definido, y puede ser solo uno de estos tres o incluso todos. Uno de los gastos adicionales será una parte separada en la línea de ensamblaje final, una medida de seguridad para usar un sistema de alto voltaje.
Si eso sucede, Caoa Chery podrá tomar la delantera al ofrecer el auto eléctrico más barato del país, ya que todos los demás son importados. Por el momento, el más económico de ellos es el Renault Zoe, por R$ 149.990, aunque JAC ya inició la preventa del iEV40 por R$ 139.990.
“Creemos que necesitamos ingresar al mercado de los autos eléctricos y estamos en proceso de definir con Chery qué productos vendrán a Brasil”, explicó Marcio Alfonso, director general de Caoa Chery, durante el lanzamiento del Tiggo 7. “También firmó un convenio con la USP para estudiar la movilidad urbana y entender qué vehículo y qué tecnología son adecuados para el país”.
Los tres candidatos a autos eléctricos de Caoa Chery en Brasil tienen especificaciones muy diferentes. El eQ, versión del QQ, tiene una autonomía de 200 km y un motor de 57 CV. El sedán Arrizo 5e es más robusto, con capacidad para recorrer hasta 410 km y un motor de 123 hp. El Tiggo 2e es el más potente, con un motor de 129 CV, pero su autonomía es de 351 km.
[Fonte: Motor1.com]
Author: poweb
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