Con la plataforma Sonic completamente nueva con un diseño distintivo y una serie de características emocionantes, BULLS está entrando en un capítulo completamente nuevo. Descubrimos si el elegante BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon es capaz de hacer más en el camino que solo verse bien.
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El negro es el nuevo negro. El BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon con su forma llamativa y su motor Bosch Performance CX bellamente integrado tiene un aspecto negro esbelto que se ve bien simplemente parado allí. Con un cuadro de carbono y una batería interna de 625 Wh, el Sonic encabeza la balanza con 23,06 kg. La batería es muy fácil de quitar tirando de ella hacia arriba y hacia la izquierda. Los clientes pueden elegir alternativamente una batería de 400 Wh o 500 Wh y ahorrar unos cientos de euros. Esto tiene sentido si eres muy liviano, debes saber que solo usarás los niveles de soporte más bajos o no planeas viajar muy lejos. La desventaja aquí es que el soporte de la batería está diseñado para la batería grande y si coloca una de las baterías más pequeñas, desplaza el centro de gravedad hacia arriba innecesariamente. Sin embargo, el SONIC de 7.399 € ofrece numerosas funciones inteligentes, como un enrutamiento de cables limpio, el soporte MonkeyLink para luces que funcionan con la batería de la ebike y un soporte Kiox especial. En cuanto a los componentes, el BULLS está equipado con frenos MAGURA MT7 confiables y potentes con un rotor de 220 mm en la parte delantera y una tija telescópica EightPins integrada que ofrece hasta 228 mm de recorrido.
Componentes, peso y detalles técnicos del BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon
Una característica destacada es la suspensión RockShox de 150 mm de recorrido que consta de un amortiguador Super Deluxe y una horquilla especial Lyrik Ultimate que utiliza un tubo de dirección cónico de 1.8 ″ que se supone que aumenta la rigidez alrededor del tubo de dirección. en la práctica, no pudimos sentir ninguna diferencia en el camino en comparación con una bifurcación normal. Sin embargo, las proporciones de la horquilla se adaptan mejor a la cabeza voluminosa y al tubo inferior. Desafortunadamente, la combinación de neumáticos Schwalbe de 29 x 2.35 ″ Magic Mary en la parte delantera y 27.5 x 2.6 ″ Hans Dampf en la parte trasera solo presentaba la carcasa SnakeSkin propensa a pinchazos y una carcasa Apex ligeramente más robusta, respectivamente. La cabina de aluminio interna de BULLS combina bien con el aspecto voluminoso, pero crujió audiblemente en nuestra bicicleta de prueba, ya sea que pedaleáramos o descendiéramos.
TOROS SONIC EVO AM 6
7.399 €
Especificaciones
Motor Bosch Performance Line CX 75 Nm
Batería Bosch PowerTube 625 Wh
Monitor Bosch Kiox
Amortiguador central RockShox Lyrik Ultimate 150 mm
Amortiguador central RockShox Super Deluxe RT Select + 150 mm
Tija de sillín Ocho pines NGS2 168 – 228 mm
Frenos MAGURA MT7 220/200 mm
Cambio SRAM Eagle AXS 1×12
Manillar TOROS Aluminio 50 mm
Manillar TOROS Aluminio 800 mm
Juego de ruedas DT Swiss HX1501 SPLINE 29 «/ 27,5»
Datos técnicos
Tamaño S METRO L XL
Peso 23,06 kg
Permanente. peso total 125 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 101 kilogramos
Aprobación de remolque No
Soporte de pata de cabra sí
Características específicas
Enlace de mono
Geometría y tamaño de los TOROS
La geometría del SONIC EVO AM está en el medio. No es ni radicalmente largo ni flojo ni anticuado, compacto y nervioso.
Tamaño | S | METRO | L | SG |
---|---|---|---|---|
Tubo de sillín | 410 milímetros | 440 milímetros | 470 milímetros | 505 milímetros |
Tubo superior | 580 milímetros | 593 milímetros | 618 milímetros | 641 milímetros |
Tubo de cabeza | 120 mm | 120 mm | 130 mm | 140 mm |
Ángulo de la cabeza | 66 ° | 66 ° | 66 ° | 66 ° |
Ángulo del asiento | 74 ° | 74 ° | 74 ° | 74 ° |
Vaina | 450 mm | 450 mm | 450 mm | 450 mm |
Gota BB | 17,5 milímetros | 17,5 milímetros | 17,5 milímetros | 17,5 milímetros |
Distancia entre ejes | 1198 milímetros | 1213 milímetros | 1238 milímetros | 1262 milímetros |
Alcanzar | 425 milímetros | 440 milímetros | 461 milímetros | 482 milímetros |
Apilar | 619 milímetros | 619 milímetros | 630 milímetros | 639 milímetros |
El BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon en el camino
Al escalar, la posición de pedaleo de los BULLS es cómoda y se adapta perfectamente a los recorridos largos. Sin embargo, en lugar de sentirse integrado entre las ruedas, se siente como si estuviera encaramado en la parte superior de la bicicleta. El BULLS SONIC EVO AM 6 carece de precisión para dominar escaladas más técnicas. Aunque la rueda delantera permanece en el suelo sin que tenga que cambiar su peso, no está lo suficientemente plantada para evitar el subviraje. También tiene que luchar por la tracción en la rueda trasera porque la frágil carcasa Apex del neumático Hans Dampf corre el riesgo de pincharse si ejecuta las presiones demasiado bajas. El compuesto de caucho duro ADDIX Speedgrip tampoco ayuda.
No sentimos ninguna diferencia en el camino con el nuevo tubo de dirección cónico de 1.8 ″, ni positiva ni negativamente. Visualmente, las proporciones de la horquilla coinciden mucho mejor con el voluminoso tubo de dirección.
Una vez que empiece a descender, el SONIC le infunde confianza incluso cuando las cosas se ponen empinadas. La parte delantera alta, el neumático delantero con agarre y los potentes frenos te invitan a seguir adelante. En senderos fluidos con bermas, rodillos y pequeños saltos, la suspensión proporciona mucha retroalimentación y ofrece suficiente soporte a mitad de carrera para que bombees la bicicleta y la pongas en el aire. En singletrack natural y a velocidades más altas, el equilibrio entre las ruedas delanteras y traseras no es tan bueno. Mientras que la rueda delantera mantendrá su línea a través de las esquinas abiertas como si estuviera sobre rieles, la parte trasera tiende a deslizarse hacia afuera y le recuerda que no se exceda.
El BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon es un verdadero SUV: tanto en apariencia como en practicidad cotidiana.
Consejo de afinación: Neumático trasero con carcasa SuperGravity más robusta y compuesto de goma más suave
Conclusión
El BULLS SONIC EVO AM 6 es un verdadero placer a la vista. El diseño, la integración del motor y la calidad de la mano de obra del marco son de primera categoría. Pero no estábamos del todo convencidos por las especificaciones y el manejo a alta velocidad. El BULLS SONIC EVO AM 6 se siente igualmente en casa en senderos de flujo y paseos tranquilos como lo hace en el uso diario y, gracias al inteligente sistema MonkeyLink, puede colocar fácilmente los accesorios necesarios.
Tops
- inspirador de confianza
- excelentes frenos
- Soportes MonkeyLink (luces y botella de agua)
Fracasos
- cabina crujiente
- El neumático trasero limita las capacidades de ascenso y descenso.
- manejo desequilibrado
Puede obtener más información sobre el BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon en bulls.de.
El campo de prueba
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Palabras: Felix Stix, Robin Schmitt y Jonas Müssig Fotos: Finlay Anderson, Robin Schmitt, Felix Stix y Markus Frühmann