BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon

Con la plataforma Sonic completamente nueva con un diseño distintivo y una serie de características emocionantes, BULLS está entrando en un capítulo completamente nuevo. Descubrimos si el elegante BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon es capaz de hacer más en el camino que solo verse bien.

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El negro es el nuevo negro. El BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon con su forma llamativa y su motor Bosch Performance CX bellamente integrado tiene un aspecto negro esbelto que se ve bien simplemente parado allí. Con un cuadro de carbono y una batería interna de 625 Wh, el Sonic encabeza la balanza con 23,06 kg. La batería es muy fácil de quitar tirando de ella hacia arriba y hacia la izquierda. Los clientes pueden elegir alternativamente una batería de 400 Wh o 500 Wh y ahorrar unos cientos de euros. Esto tiene sentido si eres muy liviano, debes saber que solo usarás los niveles de soporte más bajos o no planeas viajar muy lejos. La desventaja aquí es que el soporte de la batería está diseñado para la batería grande y si coloca una de las baterías más pequeñas, desplaza el centro de gravedad hacia arriba innecesariamente. Sin embargo, el SONIC de 7.399 € ofrece numerosas funciones inteligentes, como un enrutamiento de cables limpio, el soporte MonkeyLink para luces que funcionan con la batería de la ebike y un soporte Kiox especial. En cuanto a los componentes, el BULLS está equipado con frenos MAGURA MT7 confiables y potentes con un rotor de 220 mm en la parte delantera y una tija telescópica EightPins integrada que ofrece hasta 228 mm de recorrido.

Componentes, peso y detalles técnicos del BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon

Una característica destacada es la suspensión RockShox de 150 mm de recorrido que consta de un amortiguador Super Deluxe y una horquilla especial Lyrik Ultimate que utiliza un tubo de dirección cónico de 1.8 ″ que se supone que aumenta la rigidez alrededor del tubo de dirección. en la práctica, no pudimos sentir ninguna diferencia en el camino en comparación con una bifurcación normal. Sin embargo, las proporciones de la horquilla se adaptan mejor a la cabeza voluminosa y al tubo inferior. Desafortunadamente, la combinación de neumáticos Schwalbe de 29 x 2.35 ″ Magic Mary en la parte delantera y 27.5 x 2.6 ″ Hans Dampf en la parte trasera solo presentaba la carcasa SnakeSkin propensa a pinchazos y una carcasa Apex ligeramente más robusta, respectivamente. La cabina de aluminio interna de BULLS combina bien con el aspecto voluminoso, pero crujió audiblemente en nuestra bicicleta de prueba, ya sea que pedaleáramos o descendiéramos.

Geometría y tamaño de los TOROS

La geometría del SONIC EVO AM está en el medio. No es ni radicalmente largo ni flojo ni anticuado, compacto y nervioso.

El BULLS SONIC EVO AM 6 Carbon en el camino

Al escalar, la posición de pedaleo de los BULLS es cómoda y se adapta perfectamente a los recorridos largos. Sin embargo, en lugar de sentirse integrado entre las ruedas, se siente como si estuviera encaramado en la parte superior de la bicicleta. El BULLS SONIC EVO AM 6 carece de precisión para dominar escaladas más técnicas. Aunque la rueda delantera permanece en el suelo sin que tenga que cambiar su peso, no está lo suficientemente plantada para evitar el subviraje. También tiene que luchar por la tracción en la rueda trasera porque la frágil carcasa Apex del neumático Hans Dampf corre el riesgo de pincharse si ejecuta las presiones demasiado bajas. El compuesto de caucho duro ADDIX Speedgrip tampoco ayuda.

No sentimos ninguna diferencia en el camino con el nuevo tubo de dirección cónico de 1.8 ″, ni positiva ni negativamente. Visualmente, las proporciones de la horquilla coinciden mucho mejor con el voluminoso tubo de dirección.