BMW planea lanzar un automóvil de pila de combustible para 2020

BMW se ha convertido en uno de los defensores más serios de los vehículos eléctricos últimamente, con los modelos i3 e i8, que han sido muy bien recibidos por los entusiastas de los autos eléctricos, así como por los observadores de la industria automotriz, principalmente debido a su asombrosa eficiencia y diseño innovador. , pionera en el uso de fibra de carbono en vehículos producidos en serie. Además de eso, la compañía ha iniciado el proceso de electrificación de toda su línea.

Pero los autos eléctricos no son el único tipo de vehículo de combustible alternativo en el que está trabajando BMW. El fabricante de automóviles alemán ha intensificado sus esfuerzos para el desarrollo de la tecnología de celdas de combustible y ha indicado que podría renunciar por completo a los automóviles convencionales en unos pocos años y centrarse únicamente en los vehículos ecológicos.

Ahora, hay rumores que dicen que BMW afirma que tendrá un vehículo propulsado por hidrógeno listo para salir al mercado a finales de la década, lo que parece una meta realista. Según un informe de la revista británica AutoExpress, que cita fuentes no identificadas del fabricante alemán, la compañía lanzará un automóvil de pila de combustible a finales de la década, después de trabajar en la tecnología junto con Toyota durante un tiempo.

BMW ha estado colaborando con Toyota, el líder indiscutible en tecnología de vehículos de pila de combustible en este momento, y parece que el fabricante de automóviles alemán ha decidido seguir los pasos de Toyota e intentar adelantarse al juego y asegurar la ventaja de ser el primero en moverse. el futuro mercado de los vehículos de hidrógeno.

Según AutoExpress, el automóvil de celda de combustible de BMW se venderá bajo la marca “i”, que en este momento incluye los modelos i3 totalmente eléctrico e híbrido enchufable i8. Sin embargo, el informe no revela ningún detalle sobre las especificaciones y el precio del automóvil. “Seguiremos desarrollando las tecnologías y haciendo todo lo demás detrás de escena, pero dejaremos pasar la oportunidad de hacer un automóvil de producción de la primera generación del desarrollo”, dijo una fuente senior de BMW a la revista.

Otros informes de los medios afirman que este FCEV podría usar la plataforma que BMW está diseñando para su próximo modelo i5, que se espera que sea un híbrido enchufable, que se lanzará alrededor de 2018. Aunque no será un modelo totalmente eléctrico Se dice que el i5 se concibe como un rival del Model S de Tesla, el vehículo eléctrico más popular a la venta en la actualidad.

modelo de tesla m
Tesla modelo S

Muchos consideran que la tecnología de vehículos con celdas de combustible es el reemplazo ideal para los motores de combustión interna, porque tienen dos ventajas clave sobre los vehículos eléctricos. Por un lado, brindan un rango de manejo mucho más largo, con el Mirai de Toyota, el primer automóvil de celda de combustible disponible comercialmente, que puede viajar hasta 400 millas antes de repostar, lo que es mejor que el rango del sedán Tesla.

Además, los coches propulsados ​​por hidrógeno cuentan con un repostaje mucho más rápido, ya que pueden repostar en menos de 5 minutos, a diferencia de los coches eléctricos, que tardan varias horas en recargarse por completo.

Sin embargo, el hecho de que aún falte una infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno hace que siga representando un obstáculo importante para los automóviles con celdas de combustible, pero esto probablemente será un problema menor en 2020, cuando BMW tiene la intención de lanzar su FCEV.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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