Atera Strada E-Bike ML: no plegable, pero con mucho espacio para sus bicicletas

El Atera Strada E-Bike ML es el único soporte de enganche en prueba que no es plegable. ¿Puede el estante de tamaño generoso con sus trinquetes flexibles enfrentarse a la competencia, no obstante? Sigue leyendo para saber qué ventajas ofrece el Atera Strada y qué tener en cuenta antes de comprar este rack.

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Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: el mejor portaequipajes para eMTB: 5 modelos en nuestra prueba grupal.

Atera fue la única marca en la prueba que nos envió un soporte de enganche no plegable, el Strada E-Bike ML. Este portabicicletas está diseñado especialmente para bicicletas más grandes con una distancia entre ejes larga y bicicletas eléctricas que deben estar más separadas. En general, un bastidor no plegable no es tan fácil de montar por sí solo como sus contrapartes plegables y, como se esperaba con el sistema Atera, la instalación no es tan fácil como con los otros bastidores de prueba. Sin embargo, todavía puede ser realizado por una sola persona. Primero, despliega la barra en U y luego la usa para levantar la rejilla, colocarla en el enganche en ángulo y asegurarla con la palanca. Después de un par de intentos, verá que funciona bastante bien. Cargar las bicicletas también es fácil y los rieles se pueden ajustar para adaptarse a diferentes distancias entre ejes. Sin embargo, las correas de las ruedas eran un poco cortas, por lo que podría valer la pena comprar las correas más largas para neumáticos de hasta 4″.

DATOS TÉCNICOS

Peso 15,8 kg
Capacidad de carga 59,2 kg (con 2 bicicletas)
Ancho máximo de neumático 2,4″, ampliable a 4″ con correas más largas para neumáticos anchos

CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS

Apto para cuadros de carbono: no
Ángulo máximo de vuelco: 75°
Bloqueable: sí

Los trinquetes de goma que se usan en Atera Strada son suaves con los marcos sensibles y ofrecen más flexibilidad que las abrazaderas rígidas.

Los brazos para asegurar las bicicletas están acolchados y equipados con trinquetes, lo que es ideal para cuadros con tubos de gran tamaño. Si no puede alcanzar la bicicleta más externa con el segundo brazo, Atera ofrece un espaciador opcional que conecta la primera bicicleta con la segunda.

Conclusión

El Atera Strada tiene un tamaño generoso y puede acomodar fácilmente eMTB con distancias entre ejes largas. Sin embargo, las correas de las ruedas estándar alcanzan rápidamente sus límites si tiene llantas gruesas de más de 2.4 ″ de ancho. En ese caso, debería invertir en correas más largas, que están disponibles opcionalmente. Debido a su longitud, los brazos de sujeción no funcionan con todas las combinaciones de bicicletas eléctricas. Afortunadamente, Atera ofrece un espaciador que puede usar para sujetar una bicicleta a la otra y así asegurar la bicicleta más externa.

Tops

  • gran espacio entre las bicicletas
  • mecanismo de sujeción flexible es ideal para marcos sensibles

fracasos

  • no plegable
  • ancho máximo de llanta de 2.4

Puede obtener más información en atera.de

el campo de prueba

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Todas las cremalleras de enganche en prueba: Átera Bicicleta eléctrica Strada ML | EAL EUFAB Premium TG (Haga clic para revisar) | Thule Easyfold XT2 (Haga clic para revisar) | Ubler i21 (Haga clic para revisar) | Westfalia Bikelander Classic (Haga clic para revisar)

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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